0 
Своевременная замена мелких деталей крайне необходима для продолжительности срока эксплуатации важных систем автомобиля. Состояние пыльника рулевой рейки непосредственно влияет на качество работы рулевого колеса, то есть играет важную роль в уровне безопасности транспортного средства и его движения в целом.
Функционал детали
Перед тем как разбираться с функциональной необходимостью пыльника рулевой рейки (ПРР), необходимо понять, что такое сама вращательная рейка. Данная часть автомобиля выполняет следующую функцию: передаёт усилие от рулевой колонки к рулевой тяге. Если говорить более простым языком, то РР и есть механизм, который преобразовывает вращение руля во вращение передних колёс (вправо, влево). Механизм состоит из поршней, стоек, манжетов и других подвижных деталей, поэтому попадание посторонних предметов внутрь системы может сильно затруднить работу или даже полностью вывести её из строя.
Пыльник — очень важная резиновая (реже пластмассовая) часть рулевой рейки, которая имеет форму гармошки. Он и предназначен для защиты основных деталей рулевого управления от попадания влаги, пыли или других посторонних частиц. Таким образом, состояние данной резинки напрямую влияет на качество работы и срок службы механизма в целом. Рулевая рейка обычно состоит из 2 пыльников, которые устанавливаются по обе стороны механизма.
Срок службы и когда менять
Поскольку чехол выполнен из резины, а механизм, на который устанавливается пыльник, является особо активно используемым во время движения, ПРР достаточно изнашиваемая запчасть. Важно учитывать, что от степени износа напрямую зависит качество работы рейки в целом, поэтому данному механизму необходимо особое внимание. При вовремя выявленных неполадок можно отделаться лишь небольшими затратами, однако если запустить уход за РР — могут выйти из строя основные детали, и это движение будет не просто затруднительным, а главным образом небезопасным.
В среднем ПРР «живёт» 10 000 км, то есть при своевременном техническом обслуживании машины проблем с этой частью возникать не должно. Однако при установке более дешёвых (не оригинальных) аналогов рекомендуется проверять данную резинку каждые преодолённые несколько тысяч км.
«Звоночком» для водителя, что РР работает не надлежащим образом, являются:
- посторонние звуки (стук) при вращении руля на пониженных скоростях и/или передачах (на механической коробке передач);
- затруднённое вращение рулевого колеса;
- резкое падение жидкости в бачке для гидроусилителя руля.
Что будет, если не менять
Как уже говорилось ранее, РР является одним из важнейших механизмов при управлении автомобилем. Конечно, состояние и качество работы не может зависеть только от износа резинового хомута. Наибольшую опасность для рулевого управления несёт качество дорог в стране, по которым постоянно ездит машина, а также качество вождения. Опытный водитель знает, что руль нельзя держать в выкрученном до упора состоянии дольше 5 секунд, а также делать резкие движения рулём на повышенных скоростях. Однако износ деталей, вызванный механическими повреждениями (плохим дорожным покрытием, неправильной эксплуатацией и т. д.) сильно усугубится изношенным пыльником, поскольку внутрь герметичного устройства начнёт попадать пыль и вода.
Видео: Устройство и эксплуатация рулевой реки
Но даже при грамотном вождении и хорошей дороге резинка будет стираться и постепенно терять свои свойства, поэтому каждое техническое обслуживание автомобиля обязательно должно включать в себя проверку состояния пыльника и рейки рулевого управления в целом. От этого зависит безопасность водителя, пассажиров и других участников движения.
Замена пыльника рулевой рейки
Замена пыльников вращательной рейки — относительно несложная процедура, её может выполнить любой автолюбитель, который знает строение машины. Однако при отсутствии опыта разбора данного механизма при необходимости что-либо поменять лучше обратиться к профессионалу, который при желании может научить подбирать, снимать и надевать чехол, для того чтобы в будущем делать эти процедуры самостоятельно.
Подготовка автомобиля
В особой подготовке автомобиль обычно не нуждается, однако необходимо демонтировать все механизмы, которые будут мешать добраться до нужной детали. Чаще всего первым делом идёт снятие аккумулятора, реже генератора (в зависимости от марки авто). Далее снимаются расширительные бачки охладительной системы и прочие узлы, которые препятствуют доступу к необходимому наконечнику. Когда все необходимые подготовительные процессы выполнены, можно переходить к процессу замены пыльника.
Демонтаж старого пыльника
Для того чтобы отремонтировать рулевую рейку путём замены пыльника, необходимо:
- Для большего удобства вывернуть руль до упора вправо и раскрутить болты крепления рулевых тяг.
- После этого нужно отсоединить тяги от штока (вала) рулевой рейки. На некоторых моделях также необходимо снять и промежуточный шток рулевой колонки.
- Далее необходимо аккуратно снять старую деталь с рулевого вала. Для этого необходимо вращать резинку из стороны в сторону и плавно тянуть на себя. При правильном применении силы деталь легко отсоединится.
Подбор по размерам
Каждая модель автомобиля имеет особенности, поэтому размер пыльника может отличаться. Однако некоторые известные марки используют универсальные чехлы для большего удобства и простоты в выборе необходимых деталей. Форма и размер пыльника зависят от конструктивных особенностей рейки. При самостоятельном подборе и покупке следует воспользоваться каталогом или же обратиться к консультанту, для того чтобы подобрать необходимую для конкретного автомобиля деталь.
Основными определяющими размерами является непосредственно длина трубки, а также диаметр (с обеих сторон деталь имеет разные величины окружности, поскольку надевается на разные составляющие). Проще всего подобрать идеальную деталь по так называемому VIN-коду, который всегда указывается на «родных» комплектующих.
Как надеть пыльник
Остаётся самый важный процесс — установка нового пыльника:
- Необходимо смазать подготовленным раствором сам шток, далее надеть на него ПРР и плотно зафиксировать вращательными движениями.
- Сверху необходимо затянуть хомут (железная деталь, которая помогает ПРР плотнее прилегать к валу).
- После этого присоединить тягу, зафиксировать второй хомут, и далее можно одевать все демонтированные ранее детали в обратном порядке.
Такую же процедуру необходимо проделать и с обратной стороны рулевой рейки.
Видео: Замена пыльника рулевой рейки
Итак, ПРР предназначен для того, чтобы защищать рулевую рейку от попадания в неё посторонних тел. Таким образом, при постоянной эксплуатации автомобиля необходимо тщательно следить за его состоянием, поскольку при износе и образовании трещин система управления машиной перестанет быть герметичной, а последствия, которые данная проблема может вызвать, могут быть крайне непредсказуемыми.
