0 
Одной из самых распространённых марок отечественных автомобилей является «Лада Калина», разработанная компанией «АвтоВАЗ». Как и в любой другой машине, самым важным элементом управления в ней является крестовина рулевого вала, которая крепится к карданчику. В процессе эксплуатации этот механизм со временем изнашивается, начинает греметь и стучать, поэтому в такой ситуации его необходимо поменять. Подробнее о причинах и признаках поломки карданчика, а также пошаговая инструкция замены неисправной детали — далее в статье.
Устройство крестовины рулевого вала
Основная функция крестовины рулевого вала заключается в передаче момента вращения колеса на шестерёнку реечного узла, что позволяет водителю изменить направление движения транспортного средства с помощью поворота руля в нужную сторону. Весь этот механизм рассчитан на высокую нагрузку, поэтому изготавливается из прочной стали.
Форма крестовины у различных моделей автомобилей практически одинаковая. Этот элемент имеет четыре одинаковых выступа, на которых есть игольчатые подшипники. Они вставляются в вилку, которая соединена с пазами валов. Крестовина прикреплена к карданчику, который выполняет непосредственную передачу вращающего момента.
Когда нужно заменить карданчик
В результате износа детали появляются характерные признаки, по которым водитель может определить наличие проблемы. Заменять рулевой карданчик рекомендуется сразу же, чтобы избежать потери управляемости автомобиля.
Основные признаки износа механизма:
- чувствуется сильное сопротивление руля во время поворота на скорости более 80 км/ч;
- неравномерное вращение или подёргивание рулевого колеса в процессе езды;
- снижение чувствительности руля;
- ощутимая вибрация карданчика на разной частоте оборотов;
- свободный ход колёс, наблюдающийся при фиксации руля;
- появление стука или дребезжания, усиливающихся во время езды по неровной местности.
Видео: Рулевой карданчик на «Калине»
Причины поломок
Основной причиной быстрого износа или неисправности карданчика автомобиля является частая езда по разбитым дорогам и неровной местности, во время которой на механизм осуществляется повышенная нагрузка.
Иногда деталь выходит из строя в результате протечки масла — из-за этого затвердевает уплотнительное кольцо и образуется зазор между штоком и сальником. Проблема с рулевым карданчиком может возникнуть также при наличии шероховатостей и заусенцев в местах соединения карданного вала с другими деталями.
Замена рулевого карданчика «Калины» с ЭУР
Чтобы заменить рулевой карданчик на «Калине», можно обратиться в автосервис, но многие автолюбители предпочитают проводить эту процедуру самостоятельно. Для облегчения доступа к нужным элементам машину рекомендуется закатить на яму или хотя бы приподнять переднюю часть транспортного средства. Замена карданчика состоит из трёх этапов — снятия старого механизма, установки нового, а также правильной фиксации элемента.
Как снять
Чтобы снять старый карданчик, необходимо подготовить отвёртку с плоским лезвием и гаечный ключ. Рулевое колесо и руль не должны двигаться во время ремонта, поэтому их нужно зафиксировать.
Пошаговая инструкция снятия:
- Снять переднее колесо машины. Выкрутить отвёрткой крепёжный болт через салон авто. В результате этих действий вал сам сойдёт с рулевого колеса.
- Открутить болты, чтобы снять верхний и нижний кожух.
- Убрать болт хомута, который скрепляет верхний и нижний шарниры, открутив с него гайку.
- Отметить расположение шарнира кардана по отношению к валу электроусилителя руля (ЭУР).
- Открутить гайку болта хомута карданного шарнира, извлекая болт из хомута.
- Постепенно сдвигать карданный шарнир на карданный вал, чтобы снять его с ЭУР. Снять карданный шарнир с вала.
- Отметить расположение карданного вала на приводной шестерне.
- Открутить гайку, чтобы извлечь болт из хомута крепления.
- Раздвинуть хомут с помощью отвёртки. Снять карданный вал с приводной шестерни.
Установка
Чтобы сменить на «Калине» карданчик, установив вместо старой детали новую, необходимо выполнить последовательность перечисленных выше действий в обратном порядке.
Пошаговый алгоритм выполнения этой процедуры такой:
- Надеть новую деталь на приводную шестерню, ориентируясь на сделанные при снятии старого механизма отметки о взаимном расположении этих двух элементов. Для удобства можно раздвинуть хомут отвёрткой.
- Вставить болт в хомут крепления. Зафиксировать его при помощи гайки.
- Надеть карданный шарнир на вал ЭУР, ориентируясь при этом на сделанные ранее отметки и расположение этих элементов по отношении друг к другу.
- Вставить болт хомута карданного шарнира. Закрутить его с обратной стороны соответствующей гайкой.
- Вставить на место болт хомута, который скрепляет верхний и нижний шарниры. Крепко зафиксировать его гайкой.
- Надеть карданчик на рулевое колесо, зафиксировав новую деталь крепёжным болтом со стороны салона.
- Поставить на место верхний и нижний кожух, а также переднее колесо автомобиля.
Как поджать
Иногда водитель «Калины» начинает испытывать трудности с управлением или слышать характерный дребезжащий звук незадолго после замены рулевого карданчика. В этом случае причина проблемы чаще всего заключается не в износе детали, а в расшатывании крепежей. Чтобы устранить неисправность, достаточно снять кожух, закрывающий механизм, а затем поджать соответствующие болты.
При этом следуют такому алгоритму действий:
- Ослабить болты, которые фиксируют верхнюю и нижнюю часть кардана (верхний болт находится на рулевой колонке).
- Подвигать деталь вверх-вниз 3–5 раз.
- Немного раскрутить средний болт. Он находится на том конце карданчика, который соединён с колонкой руля.
- Затянуть первым верхний болт, расположенный на конце рулевой колонки.
- Крепко закрутить болт на нижней части карданчика.
- Завершить регулировку механизма затяжкой среднего болта.
От исправности кардана рулевого вала зависит не только степень удобства управления транспортным средством, но и безопасность всех людей, которые едут в машине, поэтому каждому автомобилисту необходимо знать признаки износа этой детали, чтобы немедленно провести ремонт. А с помощью представленной в статье информации можно выполнить устранение возникшей проблемы самостоятельно, не обращаясь в автосервис.
