1 
Все автолюбители наверняка знают, что кардан - очень важная составляющая любого автомобиля, ведь именно благодаря этой детали колеса машины вращаются. Говоря техническим языком, карданный вал (или просто кардан, как его принято называть) — механизм, служащий в автомобиле передатчиком крутящего момента от коробки передач к редуктору переднего или заднего моста. В принципе, это очень простой механизм, внешний вид и конструкция которого остаются неизменными вот уже сотню лет.
Состоит он из нескольких частей: собственно самого вала, уплотнителей, крепежных деталей и целого ряда других элементов, зависящих от конкретного его вида. Он может включать в себя одну, две или три секции (некоторые модели имеют еще большее их количество). Параметры кардана (вес, длина, толщина) зависят от габаритов и конструкции автомобиля.
Работа карданной передачи выполняется благодаря шарнирным механизмам в основе которых находятся крестовины. Именно они позволяют вращаться двум сопряженным валам под переменным углом друг к другу. Максимального значения коэффициент полезного действия достигает, когда угол вращения находится в пределах от 0° до 20°. Если же этот показатель превышается, то крестовина начинает подвергаться большой нагрузке, кардан теряет сбалансированность и начинает вибрировать. В таких случаях, радует одно: карданный вал — одна из наиболее пригодных для ремонта деталей, так как довольно легко снимается, а ремонт, в основном, заключается в замене крестовин или подвесного подшипника.
Когда требуется замена крестовины кардана
Понять, что крестовина требует замены, неопытному водителю не так то просто, но прочитав до конца нашу статью, Вы узнаете на что нужно обращать свое внимание. И так, к основным признакам изнашивания или старения крестовины относят:
- характерный металлический звон, который слышно из задней части автомобиля при трогании с места; стук и ощущение вибрации в ходовой части;
- прерывистое посвистывание во время работы двигателя на малых оборотах; при осмотре на яме хорошо заметен люфт;
- в процессе нажатия или сбрасывания педали газа — слышен стук;
- при движении автомобиля в шарнирах появляется зазор.
Обычно, эти проблемы устраняются довольно быстро, но сначала надо вникнуть в их суть. Если, например, Вы слышите посторонний стук во время начала движения, при переключении скорости или разгоне, вполне возможно, что причина в ослаблении резьбы в местах соединения фланцев и муфты кардана. Для ее устранения, нужно просто лучше затянуть резьбу, но, часто, и этого будет недостаточно, так как причина оказывается в другом. К возможным вариантам также относят увеличенный зазор в шлицах карданного вала или в подшипниках крестовины. В первом случае следует снять вал и заменить разрушенные элементы (вал в общем), а во втором — поменять крестовину.
В большинстве случаев, с ремонтом кардана опытный водитель может справится самостоятельно, необходимо только иметь в своем арсенале нужные детали и инструменты.
Инструменты для замены крестовины
Первым из этапов работы по замене крестовины, выступает подготовительный. Кроме покупки необходимых для ремонта деталей, он также включает в себя подготовку необходимого инструментария. К нему, в данном случае, относятся:
- комплект рожковых ключей;
- зубило и молотки разного размера;
- комплект торцовых ключей (конкретно №13 и №27, но могут пригодится и другие);
- набор отверток;
- специальные щипцы, которые нужны для снятия стопорных колец;
- щетка по металлу;
- алюминиевая или медная наставка;
- плоскогубцы и утконосы;
- шприц для смазки (понадобится в конце работы)
Подготовив инструмент, не забудьте также запастись соответственным ремкомплектом, в который входят сменные крестовины (должны иметь такую же маркировку, как у снимаемого аналога), «бочаты» и целая горсть стопорных колец. Не лишним будет набор новых болтов и гаек, так как очень часто приходится менять старые, заржавелые крепежные элементы.
Удобнее всего проводить замену на смотровой яме или эстакаде, но находятся умельцы, которые обходятся без них и могут выполнить ремонт лежа под машиной, что, несомненно, не самый удобный вариант. В качестве дополнительного оборудования, не лишней будет и еще одна пара рук, ведь всегда надо что-то подать, подержать или принести. Так, что лучше пригласите в гости друга и если он физически особо не поможет, то хоть будет с кем поболтать в процессе работы.
Процесс замены крестовины кардана
Как я уже писала, заменить в кардане крестовину самостоятельно сможет практически любой автолюбитель, так как процесс не сложный, хотя и требует определенной сосредоточенности. Чтобы лучше понять, что и в какой последовательности следует делать, разберем весь процесс такого ремонта поэтапно. Если говорить коротко, то замену можно произвести в три этапа:
1. Подготовительный этап (включает подготовку инструментов и новых деталей, а также удобного места для работы);
2. Снятие карданного вала и демонтаж крестовины;
3. Замена изношенной крестовины новой;
Обратный сбор и установка кардана на прежнее место.
Перед началом второй части работы, нужно нанести на все детали кардана метки точного расположения вилок, используя для этого молоток и зубило (некоторые водители пользуются мелом или краской). Благодаря таким действиям, при обратной сборке Вы сможете установить все детали на свои места. Если же этого не сделать, из-за неточной установки, в процессе движения, возможно появление вибрации и биения. Такое, конечно, случается не всегда, но для избежания проблем в будущем, лучше принять меры сразу.
После завершения первого этапа, нужно демонтировать карданный вал. Сделать это можно несколькими способами. Первый, заключается в отсоединении задней части с помощью ключа на 13, с последующим удалением двух болтов крепления промежуточной опоры и трех — на эластичной муфте. Теперь карданный вал можно снять. Второй вариант менее трудоемкий и предусматривает использование отвертки, которой нужно отогнуть усики крепления кожуха на защитном манжете, а затем достать из фланца вал. В данной ситуации каждый сам выбирает как ему поступить и какой способ использовать.
И так, карданный вал снят и теперь можно переходить непосредственно к демонтажу старой крестовины. Сначала снимите стопорные кольца и поверните карданный вал таким образом, чтобы крестовина оказалась наверху, так Вам будет удобнее ее извлекать. Для этого возьмите в руки оправку и, с помощью молотка, начинайте выбивать чашу крестовины, держа деталь на весу.
Но быть по ней от «всей души» - не надо, наносите удары деликатно, а как только чаша стронется с места у Вас появится возможность вытащить ее щипцами. Тоже самое нужно проделать со второй чашей. Достав кардан, очистите все его проушины от старого масла и грязи, а затем, в обязательном порядке смажьте все детали, прочистив перед этим канавки стопорных колец. Ну вот, теперь старую крестовину, можно смело выбрасывать, а на ее место устанавливать новую деталь, в чем заключается третий этап работы по замене крестовины.
Процесс установки новой крестовины начинается со снятия защитной манжеты с одного шипа и проходит в обратном порядке по отношению к предыдущему этапу. На протяжении всей работы, необходимо соблюдать придельную внимательность и осторожность. Каждая деталь механизма должна быть обильно обработана смазкой, старые крепежные элементы, по возможности, лучше заменить новыми, а при установке крестовины следует избегать перекосов и отклонений, так как это чревато напрасной потерей времени, сил и очень возможно, новыми материальными растратами (придется покупать новый ремкомплект). Подсказка: смазывать элементы карданного вала лучше смазкой № 158 или ее аналогом зарубежного производства.
Никита Мороз
2015-11-23
