0 
С целью минимизировать риск ДТП необходимо постоянно контролировать состояние технических узлов и элементов автомобиля. Стоит проявить особую бдительность в оценке работоспособности тормозной системы и рулевого управления. Сбой в работе или признаки какой-либо неисправности — повод провести мероприятия по выявлению и устранению неисправностей.
Почему руль уводит в сторону только при торможении. Причина
Часто у автомобилистов возникает ситуация, при которой руль самопроизвольно стремится сместить авто с чёткой траектории движения. Чтобы вернуть автомобиль в исходное положение, водителю приходится прикладывать дополнительные усилия, силой сдерживая рулевое колесо в определённом положении. Помимо повышенной утомляемости, ситуация опасна снижением концентрации внимания у шофёра.
Проявление вышеозначенной неполадки свидетельствует о неисправности рулевого механизма или о «болезни» подвески. Проявляя бдительность и внимательное отношение к техническому состоянию транспортного средства, можно самостоятельно выяснить, не прибегая к помощи специалистов, почему возникла поломка.
Если руль начинает тянуть только при торможении, проблему нужно искать в состоянии тормозных колодок.
Диагностика тормозных колодок
В ситуации, когда подозрение в неисправности ложится на тормоза, можно в «домашних» условиях проверить своё предположение простым способом.
Порядок действий следующий:
- Нужно проехать около 20 км в неспешном городском режиме за 10–15 минут, притормаживая по мере необходимости, но избегая резкого нажатия на тормоз.
- После поездки на тормозные диски следует брызнуть жидкостью.
- Если металл раскалён, то есть вода шипит и испаряется, а иногда ощущается и запах гари, значит проблема в системе торможения.
Что делать
Для начала необходимо проверить исправность всех деталей тормозной системы. С большой долей вероятности причиной всему являются колодки, которые заклинило о тормозной диск или барабан.
Необходимо проверить степень износа колодок, равномерно ли они стёрты, так как это тоже влияет на траекторию движения автомобиля. Решить проблему можно, заменив диски или проточив их.
Другие причины
Когда управляемость автомобиля снижается именно из-за тормозов, обнаружить это реально не иначе как на этапе торможения. Но такое явление может наблюдаться и при движении по прямой с фиксированной скоростью, при повышении оборотов двигателя или замедлении хода авто. В таком случае виной всему неисправность в какой-либо другой системе.
Руль может уводить в сторону, если имеет место:
- Несоблюдение правил накачки внутренних камер покрышек.
- Износ резины.
- Нарушение параметров кузова.
- Смещение колёс.
- Некачественно проведена манипуляция «развал-схождение».
- Люфт в рулевом механизме.
Видео: Почему руль уводит в сторону при торможении
Бывает и так, что нестабильность движения к состоянию авто не имеет никакого отношения — всё дело в колейности дороги. Руль будет направлять машину в сторону проторённой колеи. Учитывая такую вероятность, прежде чем приступать к работе, стоит проехать не по одной дороге, наблюдая за тем, как ведёт себя руль, поворачивает ли он, если его полностью отпустить.
Кроме вышеперечисленных перечисленных, возможны более серьёзные и потенциально опасные ситуации, связанные с уводом руля влево или вправо. Установить происхождение проблемы, и устранить причины помогут специалисты на СТО.
Люфт руля
«Нормальное», рабочее состояние автомобиля допускает незначительный люфт, но до тех пор, пока показатели не превышают норму, установленную производителем. Согласно ПДД допустимое значение упомянутого параметра составляет 10°. Даже такое отклонение ощущается водителем, то есть он знает о проблеме и должен держать ситуацию под контролем.
Если люфт постепенно усиливается, необходимо обратиться к специалистам. Кроме того, что такая ситуация опасна для самого автомобилиста, его могут привлечь к ответственности за нарушения ПДД. Решение проблемы заключается в регулировке рулевой системы.
Смещение колёс
Следствием серьёзного ДТП может стать нарушение общей геометрии кузова, что негативно отразится на управляемости авто.
Иногда проблема кроется не в изменении геометрических параметров, а в нарушениях при проведении регулировки положения передней пары колёс относительно задней. Устранив смещение шин, можно избавиться от проблемы.
Неправильная калибровка развала
Проведённая регулировка развала-схождения позволяет сохранять управляемость на высоком уровне, препятствует ускоренному неравномерному стиранию покрышек.
Чаще всего трудности создаёт неверно выставленный развал задних колёс. Если угол одного колеса отрицательный, а второго — положительный, возникают проблемы с «послушанием» авто. В таком случае регулировку придётся повторить.
Давление в колёсах
Показатели давления в шинах колёс, расположенных на одной оси, могут разниться на 0,5 атмосфер, но не более. При несоблюдении этого правила, то есть когда значение давления в одном колесе отличается от аналогичного параметра в другой камере, машина будет стремиться в сторону «уменьшения».
При определении оптимальных значений необходимо руководствоваться рекомендациям производителя. Это причина, которую устранить проще всего — нужно подкачать шины и ещё раз проверить показатели.
Повреждение покрышки
Негативно сказывается на управляемости стёртая резина или какие-либо дефекты на ней. Периодически следует тщательно осматривать покрышки, чтобы своевременно обнаружить проблемные зоны.
Изношенную резину нужно заменить. Также необходимо проанализировать, почему произошла деформация, и устранить факторы риска, чтобы избежать повторения ситуации в будущем. Неравномерно накаченные колёса влияют на скорость износа резины. Это ещё один повод регулярно проверять и выравнивать показатели давления подкачкой.
Меняя сезонную резину, рекомендуют отмечать, где именно стояло каждое колесо. Например, если переднеприводному автомобилю поставить на переднюю ось одно из задних колёс (которое по определению у этого типа машин изношено меньше), руль будет вести именно в ту сторону, где установлена более изношенная покрышка.
Если управлять автомобилем крайне затруднительно, а приобрести новую резину нет возможности, необходимо переставить покрышку наружу той стороной, которая менее деформирована. Таким способом можно временно исправить ситуацию.
В большинстве случаев причины «непослушания» руля легко установить самостоятельно и с помощью специалистов устранить в кратчайшие сроки. Достаточно лишь быть внимательным к техническому состоянию ТС и не пренебрегать собственной безопасностью.
