0 
Выбирая летние шины, каждый водитель стремится купить лучшую модель – то есть современную, с максимально передовыми технологиями. Ведь именно они должны обеспечить шинам комплекс самых эффективных характеристик. Ну а какие именно параметры считаются важными для современной шины?
Понятно, что все производители-шинники стремятся к одному и тому же: сделать шину как можно более цепкой во всех условиях и режимах движения. Но каждая марка использует для этого свой набор технологий. Мы не стали брать в качестве примера топовые модели премиальных шинных брендов, но остановились на шине Nokian Hakka Green 2. Она хоть и относится к легендарной финской марке, выпускающей премиальную зимнюю резину, далеко не самая дорогая на нашем рынке. При том, что появилась она в продаже относительно недавно и успела попасть в тройку лучших сразу в нескольких независимых тестах, где занимала первое, второе и третье места.
Сцепление с поверхностью
Чувствительность руля, подконтрольность машины в скоростных поворотах, минимальный тормозной путь – поддерживать все эти показатели на высоком уровне в случае с шиной Nokian Hakka Green 2 позволила прежде всего резиновая смесь Nokian Hakka Green Hybrid. Частицы силики, присутствующие в данном компаунде, организованы в виде сетки, которая с одной стороны достаточно плотная, а с другой стороны – настолько эластична, что протектор может легко адаптироваться к внешним условиям. Причем как на сухой, так и на мокрой дороге. Для понимания, насколько важен фактор правильно подобранной смеси: тормозной путь Hakka Green 2 на мокром асфальте со скорости 80 км/ч почти на 18 м короче, чем у обычных летних шин массового сегмента. За устойчивость на курсе и послушность рулю при резких маневрах отвечают массивные ребра, которые опоясывают шину по центру протектора.
Аквапланирование
Относительно новое течение среди ведущих автопроизводителей – создание шин с улучшенными дождевыми характеристиками. В этом есть логика, ведь именно в непогоду водители допускают самые тяжелые ошибки. Здесь ключевой фактор для летних шин – аквапланирование. Чтобы колеса не всплывали на водяном клине, конструкторы постоянно совершенствуют рисунок протектора, вплоть до полировки канавок для лучшего скольжения воды по их стенкам. У Hakka Green 2 вода из пятна контакта с дорогой отводится по так называемым перьевым канавкам Blade Grooves. Они расширяются в сторону внутреннего плеча шины, пересекают массивные ребра в центре протектора и направляют влагу в продольные канавки.
Цели водоотвода «посвящена» и технология Nokian Tyres Coanda, которая организовывает поток воды из продольных канавок. Конструкторы использовали здесь эффект Коанда, т.е. свойство потока изменять направление в зависимости от геометрии поверхности. Изогнутые каналы на шашках протектора, подобно пандусу, устроены во внутренней плечевой зоне, они направляют и ускоряют поток воды из продольных канавок в поперечные. Чтобы ускорить отвод воды из них, дизайнеры спроектировали в плечевых зонах водоотводящие канавки еще одного типа – Trumpet Grooves.
Ведущие мировые производители проектируют свои шины таким образом, чтобы они сохраняли свои характеристики и в изношенном виде. Сделать это не просто, но для продвинутых компаний целиком реально, и HakkaGreen 2 обещает высокий уровень защиты от аквапланирования не только на новом протекторе.
Долговечность
Еще одна непростая задача – обеспечив высокие сцепные характеристики, сохранить шинам по возможности большой ресурс. И каждую новую модель лучшие производители стараются сделать более живучими, так, износостойкость «второй» Hakka Green выше, чем у «первой», на 15 %. Важный момент тут – правильный наполнитель для смеси, у Hakka Green 2 в ней использованы частицы сажи более мелкого калибра. Из-за этого повышается площадь связей в структуре резины, что снижает выкрашивание ее частиц на микроуровне. Кроме того, сильные связи повышают стойкость на разрыв, что обеспечивает защиту от проколов и порезов. Для этой же цели в корде шины использован стальной корд из пары скрученных проволок, более эластичных, поэтому шина не будет страдать от механических повреждений.
Каркас шины при работе во время движения нагревается, а высокая температура, как известно, сокращает срок службы колеса. Для эффективного охлаждения финские конструкторы спроектировали особую форму стенок продольных ребер протектора SilentGroove. Таким образом улучшен теплообмен резины с воздухом, и улучшено охлаждение шины.
Экономичность
Уже несколько последних поколений шин их создатели заявляют о «зеленой» ориентации своей продукции. Не исключение и наш сегодняшний образец, даже в названии которого «зашита» экологическая тема. С одной стороны, это дань чистому производству (Nokian Tyres первым в мире отказался от канцерогенных высокоароматических масел на своих заводах), а с другой – борьба за снижение сопротивления качению, т.е. за экономию топлива. Хитрая конструкция стального корда модели Nokian Hakka Green 2, рапсовое и сосновое масла в ее компаунде под названием Intelligent Green Silica экономят до 0,6 л на каждые 100 км по сравнению с массовыми моделями начального уровня.
Комфорт
Шины легковых автомобилей влияют на комфорт пассажиров, и влияние это состоит из нескольких обстоятельств – плавность хода, шум качения колеса по дороге и удобство управления автомобилем. Упрощенно говоря, на плавность хода влияет жесткость боковин, на акустику – рисунок протектора, на стабильность машины на курсе – конструкция каркаса и протектор.
Каждый производитель расставляет свои приоритеты, например, у Hakka Green 2 на первом месте – легкая и точная управляемость, прежде всего на грубых и неровных поверхностях, которые так характерны для нашей страны. На этих шинах машину легко контролировать при перестроении из ряда в ряд при значительной колейности на дороге. Не забыта и акустика: стенки канавок протектора типа Silent Groove создают меньше завихрений воздуха вокруг колеса, что предотвращает неприятный звук.
Таким образом, зная основные критерии, по которым конструкторы создают новые летние шины, можно будет увереннее ориентироваться в широком ассортименте этой продукции. Добавим только, что экономить на безопасности не стоит, а потому лучше покупать по возможности более продвинутые шины.
