0 
Длительные поездки на дальние дистанции могут стать приятным событием или же источником неприятностей, свалившихся на экипаж на полпути к месту назначения. И даже самый осторожный водитель не может предсказать все возможные проблемы – но должен подготовиться к любому «что, если».
Обязательный пункт чек-листа любого автомобилиста – визуальный осмотр колес перед началом движения. Важно также иметь на борту насос на случай падения давления в шине, домкрат и запасное колесо, если одно из штатных серьезно повредилось.
Неприятности могут случиться не только во время езды, но и когда автомобиль находится без
движения на протяжении длительного времени. Чтобы колесо не спускало воздух, необходимо
при каждой сезонной замене шин следить за состоянием вентилей и диска.
Если во время движения автомобиль начинает тянуть в одну из сторон, руль тяжелеет, а тем
более внезапно проявляется тряска на неровностях – стоит немедленно остановиться в
безопасном месте и осмотреть авто.
Обнаружив, что колесо спущено, первым делом нужно постараться выяснить причину. Прокол можно обнаружить, окатив колесо водой – на месте прокола образуются пузырьки выходящего из шины воздуха. Если из колеса торчит гвоздь или саморез, не нужно стараться его удалить. Скорее наоборот, лучше проверить давление, подкачать колесо и доехать до ближайшего шиномонтажа на небольшой скорости.
В комплектации подавляющего большинства современных автомобилей входит запасное колесо – полноразмерное, либо т.н. “докатка”. Автомобили с небольшим багажником вместо запаски могут быть укомплектованы ремкомплектом – в таком случае, при незначительном проколе водитель может самостоятельно отремонтировать шину. Однако даже после успешного ремонта и накачки колеса следует пересмотреть планы и первым делом ехать на шиномонтаж.
Отремонтировать повреждение шины можно двумя способами: при помощи герметика или
жгута. Если порез небольшой, можно ввести в ниппель герметик, затем прокрутить колесо 3-5
раз для равномерного распределения герметика. Так как баллон находится под давлением, это
поможет даже немного подкачать спустившуюся шину. В случае большего прокола или пореза,
необходимо воспользоваться шилами из ремкомплекта, одно из которых предназначено для
зачистки поверхности и самого пореза или прокола, а второе – для введения жгута в прокол.
После того, как жгут установлен, необходимо отрезать торчащие снаружи концы. В случае бокового пореза, даже если колесо удастся отремонтировать в дороге, его обязательно нужно заменить на новое. Его использование в дальнейшем будет представлять опасность, так как может разорваться в любой момент.
Некоторые шины производятся с использованием технологии Flat Run, позволяющей продолжить движение даже на полностью спущенном колесе. Шины с технологией Flat Run позволяют при полной загрузке автомобиля на спущенной шине проехать до 50 км, а если в машине едет один водитель, расстояние увеличивается до 150 км. Стоит отметить, что шины с технологией Nokian Flat Run рекомендуют использовать только на автомобилях с датчиками контроля давления в колесах (TPMS). Важным преимуществом шин Nokian Tyres с технологией Flat Run является то, то их можно устанавливать на обычные диски, чем не могут похвастаться другие шинные производители.
У владельцев шин без технологии Flat Run при слишком серьезных повреждениях выбор невелик: придется менять колесо на запасное. Перед тем, как поднимать автомобиль на домкрат, сверните на обочину или припаркуйтесь в безопасном месте. Не бойтесь проехать для этого лишние несколько метров, безопасность – прежде всего. В первую очередь, включите аварийную сигнализацию, поставьте знак аварийной остановки на расстоянии 20 метров от авто, если колесо спустило в городе, и 40 метров – если на трассе. Обязательно поставьте автомобиль на стояночный тормоз и зафиксируйте одно из колёс с помощью упора, если его нет – сойдёт камень или кирпич. Полностью готовая запаска меняется за 15-20 минут, в зависимости от опыта и ловкости водителя. Давление в запаске также необходимо обязательно проверить.
Запасное колесо – это, по сути, одна из систем безопасности автомобиля. Запаску, даже ни
разу не использованную, стоит менять раз в 5-10 лет: даже самая качественная резиновая
смесь имеет свойство стареть, усыхать и терять свои свойства.
