0 
Система рулевого управления является самой важной частью в механизме «воздействия» на автомобиль. Она обеспечивает контроль направления, в котором водитель будет осуществлять передвижение на транспортном средстве. И такая неполадка, как тугой поворот руля, опасна. Автовладелец может потерять контроль за управлением, и тем самым создать аварийную ситуацию. Подробнее о том, что нужно сделать, если руль тяжело поворачивается, рулевое колесо тормозит или движется медленно, читайте далее в материале.
Почему туго крутится руль. Причины
Неправильное или несвоевременное обслуживание в сочетании с износом некоторых компонентов являются причинами ненадлежащей динамики движения рулевого колеса. Важно выявить эти неполадки на ранней стадии и устранить проблему самостоятельно или на станции техобслуживания до того, как неисправность повлечёт за собой печальные последствия.
Основные причины описываемой технической проблемы:
- низкое давление в шинах;
- нарушение выравнивания колёс;
- проблемы с гидроусилителем;
- неисправность насоса;
- износ ремня, подшипников, других деталей системы рулевого управления.
Низкое давление в шинах
Ненадлежащее давление воздуха в шинах может стать причиной того, что руль будет трудно вращаться. Проблемой становится пониженное давление, что создаёт деформацию шины. Замеряют технический показатель манометром. Для каждого транспортного средства имеются нормативы производителя, каким должно быть давление в колёсах.
Отсутствие стабильного внутреннего давления тоже может стать причиной проблемы. Оно возникает вследствие неравномерного износа шин. И тогда в момент поворота автомобиля руль работает плохо, и транспортное средство откатывается назад. Неровные протекторы шин приводят к смещению колёс и это тоже является причиной жёсткого вращения руля во время поворотов на дороге.
Для того, чтобы ликвидировать неисправность, необходимо регулярно посещать шиномонтаж и «подкачивать» шины до эталонных показателей давления. В случае, если оно резко понизилось во время поездки от прокола колеса, у водителя всегда должен быть компрессор и запасное колесо.
Регулировка развал-схождения
Выравнивание колёс влияет на то, как машина реагирует на управление — туго или нормально. Это также определяет срок эксплуатации шин. Сам процесс довольно прост. Но он требует наличия технических средств выравнивания колёсной базы. Его работа основана на том, чтобы с помощью лазера определить отклонения между заводской настройкой и текущим состоянием, а затем вернуть узлы подвески в исходное положение.
Признак плохого выравнивания — это когда при движении «по прямой» водитель чувствует, что машина отклоняется в сторону. Если не устранить неисправность, то со временем шины начнут изнашиваться на одной внешней стороне больше, чем на другой.
Процедура будут состоять из нескольких шагов. Для её проведения рекомендуется проехать на автомобиле с мастером-механиком, чтобы точно определить проблему. Или просто завести автомобиль, если причина определяется сразу, по звуку.
Среди них могут быть:
- отклонение транспортного средства при движении в сторону;
- нахождение рулевого колеса не по центру;
- вибрация автомобиля;
- транспортные шумы.
После осмотра самих колёс проверьте узлы рулевого управления и подвески перед выполнением юстировки. Убедитесь, что ни одна деталь не повреждена, потому что неисправный компонент сделает бесполезным выравнивание в течение короткого промежутка времени. Если что-то пришло в негодность, немедленно замените эту деталь, а затем выполните новое выравнивание.
Проверьте также высоту дорожного просвета. Если она ниже приемлемой, то это увеличит отрицательный развал колёсной системы и, таким образом, ускорит износ шин.
Последней, но не менее важной проблемой является отсутствие плавного ритма движения — когда шина подпрыгивает на дороге во время движения, провоцируя неравномерный износ. Причиной скачкообразных движений является изношенный амортизатор или пружины. Поэтому понадобится их замена перед выравниванием.
Неполадки гидроусилителя
Манёвр «поворот» с приложением усилия, щелчки, стук, шум — признаки проблем с гидроусилителем руля. Этот механизм рулевого управления изобретён более 100 лет назад и устанавливается практически на все современные модели авто. Без такого механизма водитель не смог бы «повернуть» тяжёлый автомобиль. В систему входит насос, который с помощью гидравлической жидкости и поршней поддерживает давление в системе.
Также причиной неисправности может быть недостаток гидравлической жидкости, которая обеспечивает бесперебойную работу насоса. Если под днищем автомобиля наблюдается маслянистая лужа — это признак утечки. Она может быть вызвана износом шланга. В этом случае, когда система втягивает воздух, будет слышен характерный стонущий звук.
Вторая причина неисправности — загрязнение проходов, по которым движется жидкость. Диагностировать засор довольно трудно, так как способов измерения давления внутри гидроусилителя не существует. При подозрении на эту причину необходимо промыть систему.
Рулевая рейка соединена с колесом с помощью ряда валов и U-образных шарниров. Все они повреждаются и изнашиваются из-за ежедневной езды. Если вы обнаружили, что рулевое колесо работает туговато, то проблема может быть в этом.
Уровень и состояние масла
Вы должны проверять уровень масла в своем автомобиле, по крайней мере, один раз в месяц, чтобы убедиться, что его достаточно и оно не загрязнено. Вязкий продукт снижает трение в двигателе и обеспечивает его плавную работу. Если масло грязное или пахнет бензином, самое время заменить его.
Некоторые европейские автомобили не имеют в комплекте масляный щуп. Если вы не можете найти его в своей машине, обратитесь за консультацией (дилерский центр, СТО и др.), чтобы узнать, как проверить масло. Сам процесс состоит из опускания щупа внутрь для измерения уровня и качества технической жидкости. После использования инструмент протирают чистой тряпкой без ворса. Это важно, так как ворсинки могут попасть в масло, загрязняя его.
Линейное расширение материалов
Параметр линейного расширения обычно характеризует состояние труб. Например, если по ним движется горячая жидкость, то происходит деформация. Тот же процесс может возникать с шарнирами рулевых тяг. Часто в результате износа втулок или осей появляются зазоры. После большого пробега машины подшипники насоса тоже изнашиваются. Признаками этого становятся гул и звук, похожие на скулёж. Устранить проблемы поможет замена непригодных деталей.
Загрязнение фильтра
Воздушный фильтр не только очищает воздух, поступающий в двигатель, но и предотвращает попадание туда мусора и дальнейшее повреждение агрегата. Когда фильтр загрязняется, его способность фильтровать воздух, поступающий в систему, уменьшается. Из-за этого возникают многочисленные проблемы с управляемостью.
Симптомы грязного воздушного фильтра могут быть разными, но часто они проявляют себя в виде заметного увеличения расхода топлива за тот же пробег, что и раньше. Также могут возникать неполадки в системе зажигания.
Ориентироваться на наличие грязи, как «определителя» того, нужна ли фильтру замена, не стоит. Весной технический узел может засориться пыльцой цветущих растений и визуально это не слишком заметно.
Проскальзывание приводного ремня
Для передачи мощности от двигателя к системе рулевого управления используется ремённая передача. У некоторых автомобилей она оснащена только одним ремнём, который проходит через все шкивы двигателя. Есть машины с двумя или тремя ремнями. Износ этой детали тоже может быть причиной того, что руль клинит.
Если проблема настигнет машину в движении, то симптомом разрыва ремня будет громкий шлепок, визг или стук из-под капота. Может также загореться сигнальная лампа системы зарядки аккумулятора, потому что генератор прекратит её осуществление. Если в автомобиле установлен насос гидроусилителя рулевого управления, то процесс движения рулевого колеса станет жёстким.
Неисправности, которые могут возникнуть с ремнём:
- Износ. Новый серпантинный ремень имеет мягкую войлочную поверхность на ребристой стороне. По мере износа резиновая лента затвердевает и трескается. Ремень начинает скользить. Тогда в момент запуска двигателя из-под капота слышен визг. Проблема решается заменой запчасти.
- Иногда в зоне нахождения ремня происходит утечка масла. Потребуется устранить её, а затем заменить сам ремень.
- Правильное натяжение чрезвычайно важно для любого ремня. Часто старый подпружиненный автоматический натяжитель заедает или изнашивается и ослабевает. Его тоже нужно заменять.
Неисправность насоса
Наряду с гидравлической жидкостью, насос также играет важную роль в создании требуемого давления в системе гидроусилителя.
До того, как убедится окончательно, действительно ли проблема в насосе, вам понадобится:
- Проверить уровень масла. Он должен быть на 15 см выше зоны всасывания.
- Если уровень масла низкий, нужно определить, где находится утечка в системе.
- Проверить звук. Если «стучит», то это происходит подсос воздуха. «Скулит» — проблема с наличием воздушных масс в жидкости. Этот растворённый воздух вытягивается из масла при всасывании, а затем разрушается или взрывается в процессе нагнетания, что и создаёт характерный звук.
Если происходит подсос воздуха, то нужно проверить шланги и крепления и, при необходимости, заменить их. При обнаружении проблемы с подшипниками понадобится замена насоса
Что делать, если «на холодную» и «на горячую» руль крутится то легко, то тяжело
Температура рабочих жидкостей и поверхностей деталей во время работы и в период покоя разная.
И если поведение рулевого управления изменяется между моментом запуска двигателя и продолжительным движением, то проблем может быть всего две:
- Жидкость гидроусилителя руля со временем накапливает в своём объёме грязь и мусор. Ещё через какое-то время она становится слишком густой, чтобы свободно течь. Когда машина не на ходу, жидкость застывает. И управлять машиной до того, как она разогреется, будет трудно. Сложности возникнут и при поворотах на малых скоростях. Устранить неисправность поможет замена жидкости.
- Если при старте автомобиль управляется хорошо, а затем руль начинает клинить, то это значит, что в системе управления рулевым механизмом происходит перегрев и расширение деталей, в результате чего эксплуатация становится проблематичной. Чтобы устранить неисправность, нужно определить место подклинивания визуальным образом.
Причин, по которым может туго крутиться руль, очень много. В статье рассмотрены основные из них. Большинство могут быть устранены самим водителем. Но если проблема не подходит ни под одну из описанных, обратитесь в сервисный центр. Там проведут полную диагностику на специальном оборудовании и точно выявят причину неисправности.
