0 
Львов, Черновцы, Одесса… Туристические изюминки Украины с каждым годом манят все больше и больше поклонников, но нам, опытным автомобилистам-путешественникам, они откровенно приелись… Поэтому мы отправились искать что-то новое, еще неизведанное, но от этого не менее красивое. Цель – дворцы и имения семейства Терещенко. Нашим верным спутником в нелегком приключении стал Mitsubishi Outlander.
В совместном специальном проекте интернет-портала Auto.Today и компании Mitsubishi Motors Ukraine мы нацелились заново открыть украинцам дворцы, имения и образцы промышленной истории первых украинских миллионеров и меценатов, которых мы сегодня знаем по музеям (Ханенко), сортам яблок (Семеренко), или политике (Терещенко). Но все их предки в первую очередь были очень успешными и щедрыми предпринимателями-сахарозаводчиками. Первый наш маршрут проложен по южным окраинам Житомирской области, и нанизывает на ниточку дороги четыре дворца династии Терещенко. Ну что же, поехали…
Хорошая подготовка – 90% успеха
Конечно, любое путешествие начинается с выбора маршрута и транспорта. Если с первым больших проблем не возникло (спасибо онлайн-картам), то с машиной нас ожидал трудный выбор. Официальное представительство японской компании нам с порога сказало – выбирайте любую. Пикап L200 мы отклонили из-за возможности ехать по кое-какому, но все же асфальту, на рамном Pajero Sport мы недавно ездили, более городскую подвеску компактного ASX нам было жалко, ведь мы знали о скверных дорогах предстоящего маршрута. Стоп-стоп, а что это у вас? Тот же синенький Outlander с бензиновым мотором объемом 2,0 литра, бесступенчатым вариатором и подключаемым полным приводом, который мы летом испытывали в буяющей зеленью лесостепи? Заверните.
От пункта А к пункту Б
Выезд со столицы мы запланировали на утро. Заправившись с вечера, в 6 утра ваш покорный слуга и фотограф уже колесили по неплохой «львовской» трассе в сторону Житомира. С выставленным круиз-контролем на отметке в легальные 110 км/ч кроссовер потреблял немногим больше 7 литров на «сотню». В навигаторе мы задали город Андрушевку Житомирской области, там то и находился наш первый искомый дворец. До окружной Житомира дорога проходила легко, даже скучно. Следующие 40 км в сторону Попильни (на юго-восток от областного центра) оказались «на 3 с плюсом». Нельзя сказать, что асфальт совсем сошел со снегом, но среди более-менее ровного дорожного полотна скрываются ямы, в которых можно оставить покрышку, или диск рядовой «легковушки».
Быстро ехать не давала не столько дорога, сколько густой туман. У нас даже складывалось впечатление, что неведомые духи не хотят подпускать нас к тайнам прошлого. Но видимо наше почтительное поведение их раздобрило, потому что к обеду от тумана не осталось и следа. С автодороги Р-18 есть указатель к райцентру Андрушевке. Пропустить дворец в ней сложно. Следуя по главной дороге, вы упретесь в парк. Тут пора съехать с главной, и повернуть налево, на улицу Киевскую. Возле небольшого пятачка с памятником неизвестному солдату поворачиваете направо, в парк. Тут уже аллея вековых 25-метровых лип не даст сбиться с пути.
Дворец был простроен в 1848 году. Двухэтажное здание в стиле французского неоренессанса имеет довольно сложный план и ассиметричную компоновку. Вокруг резиденции располагается слегка заброшенный, но очень живописный сад. В ансамбль усадьбы входят несколько сооружений: парадные врата для въездных карет, хозяйственное здание и три башни для ограды. После событий 1920 года дворец несколько перестроили. Над оранжереей появился второй этаж, а в хозяйственных помещениях был проведен капитальный ремонт, к сожалению, интерьеры дворца не сохранились.
Культурная эволюция
Именно такой подзаголовок мне пришел в голову, когда я узнал судьбу настоящего замка Терещенко в поселке городского типа Червоное, в 16 км от Андрушевки. Изначально дворец принадлежал польским магнатам, которые владели селом, но в конце позапрошлого века поместье выкупили сахарозаводчики и перестроили в стиле неоготики, серьезно его расширив. После 1917-го в нем располагалось ПТУ, в «нулевых» здание стояло без окон и дверей, пока его не передали монастырю Украинской православной церкви.
Некоторые блогеры пишут, что попасть на территорию дворца нельзя, и монастырь закрытый. Это неправда. В здании поместья есть даже небольшая церковь, в которую ходят местные жители. Нам удалось не только посетить дворец, но, и объяснив настоятелю цель поездки, заехать во двор, чтобы получить живописные кадры. Конечно, большая часть находится в полном запустении, но постепенно на первом и втором этажах появляются окна, в дверных проемах больше не зияют дыры.
Дорога к нему от Андрушевки не самая плохая, но на маршруте нам попадались достаточно глубокие лужи. Хоть дорога была и с твердым покрытием, на всякий случай перед неизвестными препятствиями я переключал систему полного привода с режима 4WD ECO (по умолчанию передний привод, при пробуксовке подключается задний мост), в 4WD AUTO с постоянным полным с изменяемым распределением тяги по осям.
Образовательный вопрос
От Червоного до Турчиновки, нашего третьего пункта, всего 60 км, дорога проходит через Бердичев, в котором можно пообедать в одной из кафешек, мы к нему как раз добрались в районе 13:00. Между селами дорога неплохая, асфальт с мелкими ямками. Но будьте предельно внимательны в населенных пунктах – глубокие ямы и «наплывы» отсева создают такие себе барханы, которые не опасаясь черкнуть порогом, или бампером можно только на высокой машине. Клиренс нашего Mitsubishi Outlander в 215 мм спасал нас от контактов с дряхлым асфальтом и плодородным украинским черноземом.
Дворец в Турчиновке был свадебным подарком Федора Терещенко своей дочке Наталии. Сегодня в нем аграрный лицей, само здание же было возведено в 1899 году. Как по мне, то именно этот дворец – самый красивый и душевный, от него так и веет романтикой! Чего только стоят башенки по углам здания и сказочной красоты флигель немного в стороне от дворца с чудным чердачком в стиле домика кукушки с прекрасным видом на озеро.
Местные жители пересказывают истории о том, что из-за желания иметь в озере кристально чистую воду, параллельно со строительством имения его дно полностью устлали дубовыми досками. Также поговаривают, что в 1918 году за Наталией пришли – арестовывать. Позвонили. Дверь открыла она сама. Одета была в простое платье, и ее приняли за прислугу, потребовав позвать хозяйку. Наталья попросила обождать у дверей, а сама вышла через черный ход, у которого был привязан запряженный конь, вскочила в седло – и больше ее в Турчиновке никто не видел, с 1919 года она проживала в Париже.
Видно, что подъезд ко дворцу проходил через парк, но сегодня эти ворота крепко закрыты, оставлена только калитка. Но с другой стороны есть легкий доступ к дому, правда, по раскисшей весенней дороге. Даже на нашей дорожной зимней резине, правда, с включенным режимом 4WD LOCK (полный привод с равным распределением тяговых усилий на обе оси), мы поднялись непосредственно к зданию без проблем.
Грустные нотки расставания
К последнему пункту в нашем путешествии – селу Дениши Житомирской области мы добрались менее, чем за час, 47 километров пролетели почти незаметно, свежеотремонтированная дорога ямочным методом нашему кроссоверу показалась ровным автобаном. Дворец 1910 года постройки был не только самым роскошным, но и прогрессивным – паровое отопление и вода по трубопроводу, для оформления и кирпичной кладки применялся бетон. После 1917-го дворец был разграблен и почти полностью разрушен. Сегодня маленькие мальчики, смотрящие на нас с барельефов на фасаде и играющие на лютнях и конхах, пробуждают в голове только минорные мелодии. Но все равно этот полуразрушенный дворец стоит того, чтобы его посетить и вдохновиться его былым величием.
Дорога домой через Житомир заняла чуть более двух часов с учетом заправки и кофе-паузы. Так наше однодневное путешествие подошло к концу, первый этап «Внедорожных историй» с Mitsubishi Outlander завершился. Не успели еще «скачаться» фото- и видеоматериалы с карт памяти, от капота «Аутлендера» еще веяло теплом, а мы уже снова хотели в далекое путешествие по нынче забытым, но очень красочным местам украинской истории.
