0 
Если автомобилист столкнулся с проблемой, при которой руль не возвращается в нулевое положение после выполнения манёвра, то ему приходится прилагать большие усилия для продолжения движения, что крайне неудобно и опасно. Такая неисправность управления рулевым колесом может стать причиной ДТП. Статья рассказывает, почему возникает описанная неполадка, и как можно справиться с ней.
По каким причинам руль может не возвращаться в исходное состояние
Понять, в чём состоит причина поломки, поможет проведение диагностики механизма руля и системы подрессоривания машины. Некоторые моменты, приводящие к невозвращению руля в исходное положение, может проверить и диагностировать и сам водитель. Часто проблема связана:
- с неправильно выполненным ремонтом и сбором авто;
- с повреждением запчастей механизма.
Неправильно выполненный сход-развал
После плохо выполненной коррекции схода-развала руль может останавливаться в одном из крайних положений. При этом повернуть его назад невозможно. В таком случае важно исправить проблему, ведь из-за неё происходит сильный износ покрышек. Следовательно, на шины и требуется внимательно посмотреть: если изнашивание неравномерное, тогда и развал сдвинут в одну из сторон — положительную или отрицательную.
Проблема с рулевой рейкой
По причине коррозии зубцов шестерни рулевого механизма также возникает неисправность поведения руля. В таком случае требуется очистить запчасть от ржавчины и затем смазать её «Северолом» во время зимы (данное средство обладает морозостойкостью) или другими средствами для защиты от коррозии, например, «Литолом» (в тёплое время года).
Шаровые опоры
Износ шаровых опор приводит ко многим проблемам, связанным с рулевым управлением. Данные детали подлежат проверке.
Провести её можно так:
- Поместите машину над ямой.
- Обездвижьте авто и установите коробку передач на нейтральный режим.
- Начните поднимать домкратом колёса по очереди. Раскачивайте их влево-вправо. При появлении люфта или подозрительного шума необходимо заменить шаровую опору.
Рекомендуется перестать эксплуатировать авто с такой неисправностью, ведь это подвергает и водителя, и всех иных участников движения большой опасности.
Погнутые рулевые тяги
При периодическом движении по пересечённой местности или дорогам без ремонта существует возможность возникновения такой проблемы, как деформация рулевых тяг. Из-за погнутой тяги руль также не будет вращаться обратно после осуществления поворота. Не следует оставлять данную поломку без проведения замены. Ведь деформация тяги приводит даже к изменению центрального положения руля.
После замены рулевой тяги необходимо в автосервисе измерить угол схождения.
Проблемы с рулевой колонкой
При возникновении неполадок с рулевой колонкой руль тоже невозможно выкрутить из крайних положений. Чтобы провести диагностику указанного элемента, потребуется установить машину на эстакаду, а напарника попросить осуществлять управление рулём.
Пока он будет крутить баранку, хозяин авто внизу должен наблюдать за карданным соединением. Обнаружение люфта в случае поворота покажет, что именно рулевая колонка и требует ремонта.
Гидроусилитель руля
Если авто оборудовано гидроусилителем, тогда следует проверить и его работу, точнее такие части и механизмы, как насос и ремень привода, и показатель количества жидкости. Обычно отсутствие реверсии руля в нормальное положение происходит при выполнении резких поворотов.
Признаками неправильной работы гидроусилителя являются:
- разнообразные звуки, которые передаются на руль;
- неравномерность усилий при вращении баранки;
- несоответствие режима руля поворотному углу колёс;
- возникновение затруднений при вращении рулевого колеса;
- шум в виде стуков в передней оси;
- возврат в нейтральный режим руля после прохождения поворота.
При возникновении перечисленных проблем следует обратиться в автосервис для их решения: проведения ремонта и замены деталей гидроусилителя.
Когда лучше обратиться в сервис
Зачистить от ржавчины шестерню рулевой рейки или заменить эту деталь автомобилист может самостоятельно. Но выполнить правильно схождение-развал следует в сервисе. Если же водитель отдавал в ремонт машину, а получил её назад с другими проблемами (например, неуправляемостью руля), то лучше всего сменить сервисную службу и мастеров, которые осуществили такой ремонт. Нужно найти хороших, зарекомендовавших себя специалистов.
Не только сделать замену деталей, но и провести дальнейшую (либо выполнить полную диагностику изначально), лучше всего в сервис-службе. Специалисты СТО не только откорректируют сход-развал, но и смогут дать автолюбителю необходимые рекомендации по остальным запчастям и механизмам. Вероятным бывает и наличие не только одной из перечисленных в статье проблем, поэтому будет крайне опасно самостоятельно решить одну из них и далее в полной уверенности продолжить управлять автомобилем.
Важно помнить, что деформация рулевой тяги и износ шаровых опор — крайне срочные для решения проблемы. Поможет в данной ситуации обращение в автосервис. И доставить авто в таких случаях лучше посредством буксира или эвакуатора, иначе управление неисправной машиной будет чрезвычайно опасным.
Выполнить проверку механизмов, напрямую связанных с тем, как крутится руль, вполне возможно. Если следовать пунктам данной статьи, то обнаружить неполадку не будет сложно. Но исправить её способен не каждый. Невозможность качественного управления авто — опасная ситуация.
Если автомобилист столкнулся с такой проблемой во время поворота в час пик, лучше припарковать как можно скорее движимое имущество и вызвать эвакуатор. При движении по пересечённой местности количество неполадок увеличится, потому что ямы и ухабы способствуют повреждениям механизмов и запчастей.
