0 
Рулевое управление (далее — РУ) представляет собой важнейший механизм, который отвечает за связь между водителем и авто, чёткость его действий при даваемой команде и безопасность передвигающихся в машине, а также других участников дорожного движения. Периодически следует проводить диагностику, замену или ремонт этого элемента. Чтобы его снять, необходимо произвести разборку с помощью специального приспособления.
Функционал универсального инструмента, и как им пользоваться
Эксплуатируя машину на протяжении определённого времени, водителю периодически следует проводить диагностику и убеждаться в нормальной и слаженной работе её механизмов.
В обязательном порядке нужно обратиться в автосервис или осмотреть рулевое управление самостоятельно, если наблюдаются такие проблемы:
- слышны посторонние звуки при повороте руля;
- при поворачивании рулевого колеса машина подскакивает или дёргается;
- слышен люфт руля;
- колёса несвоевременно реагируют на поворот рулевого колеса;
- видны потёки в системе гидроусилителя руля (ГУР).
Чтобы правильно диагностировать поломку, необходимо произвести разборку деталей РУ Для съёма таких элементов, как рулевая тяга, наконечники, шаровые опоры, требуется специальный инструмент — съёмник. Сегодня в продаже можно найти различные виды этого приспособления. Также возможно изготовить его собственноручно.
Съём рулевой тяги
Рулевая тяга связывает рулевой механизм и поворотный кулак. Она обеспечивает передачу усилия от поворота руля к поворотным кулакам колёс. Этот элемент состоит из внутренних и внешних наконечников, а также втулки. Чтобы устранить проблемы, необходимо разобрать рулевую тягу и реставрировать либо заменить её на новую.
Характерными признаками поломки механизма являются:
- посторонние звуки в подвеске;
- люфт руля.
Технология демонтажа механизма выглядит следующим образом:
- Приподнять с помощью домкрата переднюю часть авто и установить её на опору.
- Смочить крепёжные элементы специальной жидкостью.
- Осуществить съём шлинта.
- Не до конца раскрутить гайку, прикрепляющую шаровой механизм к поворотному рычагу.
- Установить вилку съёмника между проушиной и опорой.
- Вытолкнуть с помощью него палец из поворотного рычага стойки. Для этого следует ослабить коническую часть штока из посадочного места в поводке поворотного кулака.
- Отвёрткой открутить стопорную пластину и отсоединить тягу от рулевого механизма.
- Достать шток из поводка.
- Произвести откручивание наконечника.
Видео: Замена рулевых тяг
Съём рулевых наконечников и пальцев
Одними из ключевых элементов рулевой тяги являются наконечники. В машине их может быть от четырёх до шести. Эта деталь представляет собой небольшой штык с шарнирным элементом и подвижными деталями на одной стороне и резьбой — на другой, концы которого приделаны к тяге руля и поворотному кулаку. В каждой марке авто она выглядит по-разному и изготовлена из различных материалов. Принцип её действия основан на шаровой тяге.
Рулевой наконечник относится к расходным материалам. Его необходимо менять после каждых 40 тыс. км пробега. Эта деталь быстро выходит из строя при частом передвижении по плохому дорожному покрытию либо экстремальной езде. Во многих машинах её можно ремонтировать путём замены изношенных элементов. Однако, чаще всё-таки следует менять механизм полностью. Для этого нужно произвести съём старой детали, как рассказано в предыдущем подразделе, и установить новую.
Съём шаровых опор
Шаровые опоры также возможно демонтировать без съёмника. Однако, с этим инструментом процесс будет безопасным и более быстрым.
Чтобы произвести съём, необходимо осуществить следующие шаги:
- Открутить гаечным ключом гайку.
- Завести и утопить до конца вилку съёмника.
- Затянуть гайку на съёмнике.
- Ударить молотком по детали съёмника, установленной сверху на опоре.
Что понадобится для создания инструмента
Чтобы изготовить приспособление, необходимы определённые инструменты и материалы. К сожалению, не обойтись без сварочного аппарата. Делается приспособление из металла. Необходимо подготовить круглый металлический прут диаметром 10 мм и длиной 15–17 см и пластину толщиной 0,5 см, размерами 2×8 см.
Кроме того, потребуется набор таких инструментов:
- болгарка;
- дрель;
- метчики для резьбы;
- крепёжные элементы;
- слесарные тиски;
- молоток.
Инструкция по сборке
Можно заняться разработкой самодельного универсального съёмника по типу гусак самостоятельно.
Технология изготовления гусака выглядит следующим образом:
- Согнуть прут буквой «Г» так, чтобы длина короткого плеча равнялась 5 см.
- На конце длинного плеча нарезать резьбу.
- Подобрать к ней гайку по размеру.
- Из пластины сделать клин.
- В пластине вырезать отверстие под палец опоры.
- На утолщённой части клина, напротив прореза, вырезать отверстие под согнутый прут.
- Вдеть в сделанную дырку длинное плечо Г-образной заготовки.
- Накрутить на резьбу гайку.
- Поместить пластину в щель между проушиной и опорой.
- Короткое плечо прута упереть в палец.
- Закручивать гайку до тех пор, пока не выдавится палец.
Видео: Изготовление съемника
Таким образом, наличие такого инструмента как съёмник и использование его для съёма рулевых тяг, наконечников и шаровых опор, позволяет продлить срок рулевого управления. Приспособление помогает ускорить процесс. Его можно приобрести в готовом виде либо сделать своими руками.
