0 
Покупка машины — важное событие для любого автомобилиста, поэтому вполне логично, что большинство из них будут внимательно осматривать ТС, стараясь уделить внимание даже самым незначительным деталям. Хорошее авто должно быть полностью исправным и не иметь видимых дефектов, но к сожалению, для полной проверки работоспособности ТС одного визуального осмотра недостаточно и часто приходится обращаться на СТО. Так ли необходима профессиональная диагностика и что она подразумевает — об этом и пойдёт речь далее.
Нужна ли диагностическая карта при продаже б/у автомобиля
Современная диагностическая карта транспортного средства во многом напоминает используемые ранее технические талоны и выдаётся перед оформлением договора страхования ОСАГО (подтверждает исправность ТС). Данные такого документа (имеет уникальный код, состоящий из 15–21 цифры) заносятся в централизованную базу данных, поэтому даже в случае утери оригинала документа можно без проблем изготовить дубликат.
По сути, наличие у продавца диагностической карты не является подтверждением стопроцентной исправности транспортного средства, тем более если диагностика выполнялась достаточно давно. Повторно проходить техосмотр и оформлять новый документ только ради продажи ТС не нужно, особенно если срок действия предыдущего не истёк. Новую диагностическую карту покупатель сможет получить при следующем плановом техосмотре машины.
Оборудование для проверки автомобиля перед покупкой
В самом простом варианте для визуальной диагностики машины понадобится только домкрат и смотровая яма, но если покупатель хочет быть полностью уверенным в исправности ТС, тогда стоит посетить профессиональный сервисный центр, сотрудники которого имеют намного больше специальных инструментов и диагностического оборудования. В список самых популярных изделий такого плана можно отнести толщиномер, сканер для компьютерной диагностики и компрессометр.
Видео: Проверка автомобиля перед покупкой
Этапы диагностики
Каждая диагностика ТС начинается с его визуального осмотра и определения подозрительных участков, хотя не менее актуальной будет сверка номерных знаков кузова и двигателя с данными, занесёнными в техническую документацию машины. Для более глубокой оценки состояния авто его осмотр можно продолжить на СТО, а поэтапность выполнения диагностики в этом случае будет предусматривать следующие действия мастеров:
- В первую очередь толщиномером определяется толщина лакокрасочного покрытия на разных частях поверхности кузова, затем ТС осматривается снизу, что помогает специалистам убедиться в удовлетворительном состоянии всех составляющих частей передней и задней подвески, рулевого управления, тормозной системы и системы управления колёсами. В отдельном порядке проводится диагностика несущих частей кузова, поскольку на них могут остаться следы ДТП, проявиться ржавчина или прогнившие места (именно они нередко становятся причиной появления течей в бачках с охлаждающей и тормозной жидкостью, а также ГУР). При осмотре подвески оценивается и наличие люфтов абсолютно всех составляющих узлов, прежде всего, передних и задних рычагов, амортизаторов, шаровых опор, рулевых наконечников, сайлентблоков. Оценка тормозной системы должна дать ответы на вопросы: не стёрты ли колодки, достаточная ли толщина дисков и нет ли утечки тормозной жидкости.
- На втором этапе диагностики особое внимание уделяется работе мотора: после визуально-акустической оценки специалист по желанию клиента может замерить компрессию в цилиндрах, что на некоторых автомобилях оказывается довольно сложной процедурой, особенно если речь идёт о V-образных или оппозитных видах двигателя. Разумеется, все детали силового агрегата, включая даже самые мелкие трубочки, должны быть целыми и в хорошем состоянии. Наличие нагара на выкрученных свечах может указывать на недостаточную компрессию в цилиндрах, что в дальнейшем только усложнит работу двигателя. Если же на резьбе деталей обнаружилась маслянистая жидкость — стоит проверить плотность поршневых колец, возможно они износились. Когда позволяет бюджет и оснащение СТО, можно осмотреть цилиндры мотора изнутри, используя для этого камеру-эндоскоп (она помогает убедиться в отсутствии на стенках детали «задиров», часто объясняющих внезапное вклинивание поршней при работе мотора).
- Следующий этап диагностики — компьютерная оценка путём сканирования всех электронных блоков управления автомобиля на наличие ошибок. При необходимости можно проверить фактические параметры деятельности исполнительных механизмов и всевозможных датчиков силового агрегата.
- В завершение процедуры осмотра выполняется регулировка развал-схождения авто на специальном стенде, но только при дополнительном согласовании с владельцем машины. Использование стенда позволяет с точностью измерить геометрию расположения колёс и обнаружить следы ДТП на кузовной части.
Сколько стоит диагностика
Цена профессиональной оценки состояния машины зависит от нескольких факторов и в первую очередь это: марка, возраст автомобиля, обширность требуемых работ и популярность самого СТО. В среднем стоимость предпродажного осмотра стартует от 2 000 рублей, но если продавец готов воспользоваться услугами выездного эксперта, то к этой сумме могут добавиться растраты на дорогу и потраченное им время последнего.
Кроме того, не всегда осмотр на месте можно назвать комплексным, ведь некоторое оборудование неудобно возить с собой, а платить большую сумму, по сути, за личное присутствие мастера в удобном для вас месте не всегда выгодно.
Обращаясь в незнакомое СТО всегда чётко озвучивайте желаемые услуги, избегая употребления формулировки «комплексный осмотр» или «полная диагностика». Большинство мастеров с удовольствием воспользуются шансом получить большую прибыль и выполнят даже те действия, которые в конкретном случае могли быть не нужны.
Лучше рассказать о том, что удалось самостоятельно определить в ходе личного осмотра ТС и попросить специалистов СТО только подтвердить или опровергнуть ваши догадки относительно происхождения шумов, стуков или вибрации при передвижении авто. Это сэкономит не только деньги, но и время на выполнение диагностических мероприятий.
В каких случаях диагностика не нужна
Полная диагностика приобретаемого автомобиля — хорошее подтверждение его исправности, а значит покупатель не зря потратит свои деньги. Однако, если транспорт продаёт хороший знакомый, родственник покупателя или же авто реализуется от официального дилера, то необходимости в подобных усложнениях нет: машина наверняка находится в хорошем техническом состоянии. Подтверждением этого станет отсутствие стуков и шумов во время езды, плавная и слаженная работа коробки передач, «послушное» рулевое управление.
Не спешите отдавать деньги только после визуальной оценки выбранного автомобиля. Постарайтесь побольше узнать о его технических характеристиках и состоянии, что позволит предупредить возможное разочарование в будущем.
