0 
Сегодня мы поговорим про толщиномер лакокрасочного покрытия. Мы постараемся выяснить, что же это такое, какими они бывают, как ими пользоваться, и, наконец-то, зачем он нам с вами нужен, и нужен ли вообще.
Итак, толщиномер – это такой прибор, которым легко можно измерить толщину материала покрытия (это может быть краска, лак, грунт, шпатлёвка, пластмасса, стекло и не только), не нарушая его целостность. Также часто используется во время ремонта дома для измерения различных покрытий, главное условие – под ним должен быть металл.
Если раньше, до изобретения такого простого в использовании прибора, чтобы узнать, красили автомобиль или не красили, и правильно ли это делали, нужно было сильно потрудиться и прибегнуть к крайним мерам, то сейчас, в эпоху прогресса, это сделать очень просто. Нужно только иметь в своём арсенале такой маленький приборчик. Толщиномер просчитывает расстояние от основания детали или предмета к поверхности, к которой прикасается, почти точно, иногда с незначительными погрешностями.
1. Когда и кому он необходим
И даже в салоне, покупая новую машину, можно наткнуться на перекрашенную деталь, которую неправильно перевозили, повредили, потом перекрасили и снова продают. Так что проверять автомобиль нужно независимо от того, где вы его покупаете, в салоне или с рук. И лучше, чтобы это делал человек с опытом в этих вопросах. Ещё им пользуются страховщики, профессиональные полировщики делают замеры в работе, ну и обычные люди.
2. Виды толщиномеров
На сегодняшний день существует просто огромный выбор толщиномеров. Мы разберём самые распространённые.
2.1. Ультразвуковые
Первое место в нашем списке занимает ультразвуковой толщиномер. Принцип работы заключается в том, что ультразвуковой датчик в зонде посылает волну, которая проходит через покрытие, достигает поверхности под ним и возвращает импульс обратно. Импульс преобразуется в высокочастотный звуковой сигнал, эхо этого сигнала оцифровывается и показывается на циферблате прибора. Это самый дорогой вид, максимальная погрешность такого прибора – 3%.
Ультразвуковым измерителем можно мерить практически любое покрытие: металл, стекло, пластмасса, керамика, пластик, стекловолокно и т.д. Не измерить ним лишь толщину бумаги, дерева, пенопласта и бетона. Его легко можно использовать, когда нет доступа к обратной стороне предмета (например, для измерения трубы, контейнера и т. д.). И это главное его преимущество. Диапазон толщин у этого вида – от 0,08мм до 635мм. Этот толщиномер даёт мгновенный и достаточно точный результат измерения.
2.2. Магнитные
Следующий вид – это магнитный толщиномер. Им можно измерить толщину покрытия только на чёрном металле. Принцип заключается в оценке силы взаимодействия магнита прибора и основания измеряемого предмета. Изменение толщины отображает откалиброванная шкала – чем сильнее сила, тем тоньше покрытие и наоборот. Погрешность – всего 2%, что позволяет магнитному измерителю давать максимально точные показатели толщины. Время измерения – приблизительно 2 секунды, достаточно быстро. Такого рода толщиномеры чаще всего используют в автомобилестроении, судостроении, станкостроении и самолетостроении.
2.3. Электромагнитные
Электромагнитный толщиномер – самый точный по статистике, но использовать его можно только на поверхностях с примесью железа. Этот вид прибора использует в измерении одновременно и принцип магнитной индукции, и эффект Холла, который позволяет измерить плотность магнитного поля. Толщина покрытия измеряется определением плотности магнитного потока. Качество таких приборов достаточно высокое, а цена намного ниже, чем на ультразвуковой прибор.
2.4. Вихретоковые
Вихретоковый толщиномер производит замеры на металлических поверхностях, хорошо проводящих ток, то есть на цветных металлах. Принцип измерения заключается в том, что зонд, приближаясь к поверхности, создаёт вихревые токи (токи Фуко), которые измеряет катушка внутри зонда (или второстепенная катушка), и, отталкиваясь от этих измерений, показывает толщину покрытия. Такого рода измерители используются реже, на металлах с низкой электропроводимостью их погрешность достаточно велика.
3. Как производить замер
Теперь давайте разберёмся, как же правильно делать замер покрытия. Ведь от этого зависит точность измерения. В первую очередь, вы должны знать, что включать его нужно на каком-то расстоянии от измеряемой поверхности, и только через несколько секунд плотно приложить прибор к этой поверхности, шаги измерений нужно делать не более 20см.
Базовую цифру покрытия определить очень просто: нужно измерить толщину покрытия на крыше автомобиля. Крыша – это то самое место, каким очень трудно удариться, и покрытие здесь в идеальном состоянии в 90% случаев. Если базовая толщина покрытия, например, 100 микрон, то толщина в 100 микрон должна быть по всему кузову, допустимое отклонение в 20-40 микрон может быть просто погрешностью при покраске. Но если в одном месте толщина составляет аж 150 микрон, то это уже признак того, что в этом месте автомобиль перекрасили, и вы имеете полное право выяснять, почему это сделали. А если толщина увеличена аж до 200 микрон – это уже признак наличия шпатлёвки, более серьёзных работ. Если при проверке толщины выясняется, что покрытие тоньше, чем оно должно быть, это может означать, что автомобилю делали полировку абразивными материалами.
И ещё одно: чтобы проверить правильность прибора, делать замеры желательно несколько раз подряд. К каждому прибору прилагается металлическая пластина, толщина которой вам известна, вот ею и делайте проверочные замеры.
4. Где найти правдивую таблицу
Таблица правдивых размеров прилагается к каждому прибору при покупке. Но я думаю, что не стоит верить этим цифрам на все 100%. Потому что ни на одном заводе не называют точную толщину лакокрасочного покрытия при выпуске той или иной модели автомобиля. Эти таблицы показывают лишь приблизительные размеры, которые получили при измерении нескольких машин одной и той же марки сразу с завода. Еще один аргумент в пользу того, что все эти таблицы не совсем правдивы, – их существует огромное множество, и все они указывают разные размеры.
5. Полезные функции
Если вдруг прибор сбился с программы и показывает явно неправильные цифры, нужно дождаться, пока он выключится, и тогда провести калибровку с помощью тонкой пластины, она прилагается при покупке. После этого прибор должен работать без сбоев. Производители советуют перед каждым измерением делать калибровку для точности.
Толщиномер, конечно же, хорошо работает и показывает правильно толщину только при плюсовой температуре. Если же на улице минус, то думать прибор будет долго и показывать замеры может неправильно, и вообще, на морозе им пользоваться не нужно. Быть китайскому производству или нет, решать вам. Хотя можно с точностью сказать, что они сейчас делают и качественные продукты, но цена на них тоже не копеечная. Так что, выбирая толщиномер, не важно, какого производства, не ленитесь и почитайте отзывы других пользователей.
На тех же китайских сайтах есть куча отзывов от людей со всего мира. На нашем рынке представлено достаточно моделей, меню у которых на русском языке, так что вам не придётся постоянно листать инструкцию, чтобы расшифровать показатели.
Многие пользователи говорят, что он у них окупился, при покупке авто им сделали скидку, а потом ещё и другим помогают покупать автомобили, причем не бесплатно. Решайте сами, нужен он вам или нет. Если вы планируете воспользоваться им один раз, а потом отложить в коробочку до лучших времён – тогда, стоит подумать о том, чтобы найти человека, у которого он уже есть и который имеет опыт в измерениях, и просто заплатить ему за услуги.
