0 
Кроссовер SEAT Ateca обновился, позаимствовав новые черты в экстерьере у более свежих своих родственников. Изменилась также и линейка силовых агрегатов. Изменился ли прежний характер: острый, прыткий и одновременно с этим не самый компромиссный? Выводами с радостью делимся.
Немецкий концерн активно диджитализирует свои автомобили, стараясь каждому бренду оставить свои фирменные черты. Насколько испанский дух сохранился в обновленном SEAT Ateca, мы разбирались целую неделю. И выводы нам самим не всегда нравились.
Шесть углов
Внешность испанского кроссовера изменилась существенно, но осталась хорошо узнаваемой. Новая решетка радиатора визуально выдвинута вперед, и стала более объемной. Ее шестиугольная форма нам знакома по старшему брату Tarraco и спортивному кроссоверу Сupra Formentor – чувствуется преемственность. Фары стали несколько уже, росчерк дневных ходовых огней теперь стал замкнутым. На украинском рынке все новые «Атеки» снабжены светодиодными фарами. Интересно, что передний бампер почти не изменился, двухцветные диффузоры и противотуманные фары остались прежней формы. Удобно, что на скорости до 20 км/ч «противотуманки» умеют заглядывать в повороты.
С кормы рестайлинговую версию узнать еще проще. Главная отличительная особенность – шильдик по центру крышки багажника, писанный курсивом. Может показаться, что он негармоничен в окружении прямых линий и ровных углов. Но с таким соседством он точно выделяется. Задняя оптика получила динамические указатели поворотов.
Дорожный просвет в 185 мм остался прежним. У нас на тесте был автомобиль с передним приводом, так что дальше разбитого асфальта и грунтовок с укатанным снежным покровом мы не съезжали. Автомобиль окрашен в цвет Velvet Red. Вообще, рестайлинг принес машине несколько тонов, ранее недоступных для модели, но знакомые по другим моделям бренда.
Под свайпы и коннекты
В салоне обновлений не значительно больше, чем во внешнем облике, но при ежедневной эксплуатации с ними сталкиваешься естественно чаще. Первая заметная новинка – это рулевое колесо измененной формы, диаметра и с новой архитектурой клавиш. Несмотря на перетасованное расположение кнопок, принципиально новой нам показалась вынесенная на руль кнопка его подогрева, ранее эта клавиша «жила» на центральном тоннеле. Щиток приборов остался прежним, с двумя аналоговыми циферблатами и цветным экранчиком бортового компьютера по центру. В качестве опции для «Сеата» на роль «приборки» можно выбрать 10,25-дюймовую цифровую панель.
Само торпедо почти не изменилась. Отрадно, что инженеры не спешат управление всем отдавать на откуп сенсорам и возможностям меню мультимедийной системы. Потому физические кнопки и регуляторы климат-контроля продолжают радовать. Кстати, новая мультимедийная система – это пример того, когда не размер дисплея имеет значение, а содержание. 8,25-дюймовый дисплей теперь поддерживает сдвигающиеся шторки сверху и с разных боков.
Смартфоны к инфотейменту через Apple CarPlay можно подключать и «по воздуху». Самое удивительное, что при включении на подключенном по Bluetooth смартфоне любого трека (даже онлайн), машина сама распознает его и начинает воспроизводить, нет необходимости даже выбирать определенный раздел в меню головного устройства. В кроссовере установлены четыре разъема USB Type-C, по два на ряд, традиционных USB в авто не осталось вовсе.
Передние кресла имеют механические регулировки и сбалансированный профиль подушки и спинки, который позволяет не напрягать спину в дальних путешествиях. Интересной фактурой может похвалиться и обивка кресел. В «Сеате» уверяют, что с их чисткой не будет никаких проблем. Объем багажного отсека в моноприводной Ateca равен 510 литров. Если сложить спинки второго ряда, то получим уже 1650 литров. Под полом можно найти крошечную «докатку», в которой в свою очередь прячется сабвуфер. Для перевозки длинномеров имеется отдельный лючок по центру спинки заднего дивана.
Новый бензиновый
Как и другие кроссоверы концерна, SEAT Ateca с рестайлингом пережил небольшое обновление в моторной линейке. На нашем рынке машина доступна с 1,5-литровым бензиновым турбомотором и дизельным двигателем объемом 2,0 литра. У нас на тесте именно бензиновый вариант. Его 150 сил и 250 Нм максимального крутящего момента достаточно, чтобы уверенно разгоняться, и не пасти задних как в городе, так и на трассе. Заявленные 8,6 секунды, требующиеся на разгон с места до 100 км/ч, достижимы, конечно, только при хорошей погоде.
В городе кроссовер тратит в среднем от 7,5 до 8 литров на 100 км пробега. Все очень зависит от темпа езды. При равномерном движении со стабильной скоростью двигатель отключает пару цилиндров, превращая полноразмерный автомобиль в 0,75-литровый микрокар. На трассе мы фиксировали аппетит в диапазоне 5,5-7,5 литра на 100 км пробега. И все очень зависело от выбранной скорости и количества обгонов. В нашей комплектации отсутствовала система выбора режимов работы мотора, так что все зависит только от водителя.
Вообще, связка 150-сильной «бензинки» и 7-ступенчатого «робота» с двумя сцеплениями нам уже хорошо знакома по соплатформенному кроссоверу, который собирается на том же чешском заводе, что и SEAT. И заметить какие-то серьезные отличия в их поведении очень трудно. Разве что у героя нашего обзора несколько добротнее показалась шумо- и виброизоляция колесных арок.
Важно помнить, что все обновленные «Атеки» в Украине пока безальтернативно переднеприводные. На других рынках версии 4х4 доступны, но украинский импортер пока ведет переговоры о поставках на наш рынок полноприводных машин. Вскоре мы поделимся с вами информацией с какими моторами будут доступны "все ведущие".
Итого
Обновленный дизайн кроссовера SEAT Ateca точно является таким себе переходным этапом к новым трендам, которые задают машины суббренда Cupra. И такой вектор развития нам нравится, ведь в нем чувствуется эмоция и индивидуальность, которая все чаще теряется при желании компаний все унифицировать и объединить. Тестовый автомобиль выполнен в комплектации Style. Но сегодня испанский автопроизводитель также предлагает "Атеку" с расширенным пакетом опций - Style Plus, который лишь незначительно дороже. Богато оснащенные машины доступны для выбора в любых цветах и конфигурациях салона.
