0 
Киев посетил большой автомобильный праздник Mercedes-Benz Star Experience 2019. В рамках мероприятия клиенты тестировали автомобили на четырех станциях: Safety, Offroad, Intelligent Drive и Agility.
Станция Agility Course была самой запоминающейся и динамичной. На ней у всех желающих была возможность протестировать пять автомобилей Mercedes-AMG: два седана E 53 в разных комплектациях, радикальный хэтчбек A 35, бескомпромиссное четырехдверное купе GT 63 S 4-Door Coupé, а также CLS 53. Свое знакомство мы начали с Mercedes-AMG Е 53. В базовой комплектации автомобиль оснащен частично механическими регулировками передних кресел, руль обтянут кожей, и несколько сокращен список систем активной безопасности. В «топе» - полный электропакет, в отделке интерьера щедро применена алькантара. При этом силовой агрегат на обоих версиях один – бензиновый турбомотор мощностью 435 л. с. и максимальным крутящим моментом в 520 Нм.
Интересно, что система EQ Boost, которая состоит из блока управления и небольшого электродвигателя между 9-ступенчатой АКП и мотором. При необходимости «гибридная» часть поднимет характеристики авто на 22 силы и 250 Нм. До первой «сотни» за 4,5 секунды – впечатляющий результат. Но несмотря на такие взрослые цифры, «53-й» позволяет спокойно и достаточно тихо передвигаться по городу, без экстремальных перегазовок и рычания.
Четырехдверное купе CLS 53 оснащено аналогичной силовой установкой. Соответственно, и на дороге автомобиль ведет себя схоже. Только посадка, особенно у задних пассажиров более лежачая. Всему виной особенности типа кузова. Красота требует жертв.
Далее мы познакомились с «хот-хэтчем» Mercedes-AMG А 35. Под относительно небольшим капотом спрятался 2,0-литровый турбомотор, который выдает 306 л. с. и 400 Нм. Говоря по правде, он обладал наименьшей мощностью среди всех «аэмгешных» машин, но запомнился больше всего. А-класс – это настоящий карт. Никаких тебе кренов, или сносов. А в сочетании с полным приводом он вообще небольшую и очень извилистую трассу проходит играючи. Однозначно, наш фаворит.
Настоящий дорожный монстр – это четырехдверное купе Mercedes-AMG GT 63 S Coupé. С 639 л. с. под капотом и 900 Нм крутящего момента, а также разгонной динамикой в 3,2 секунды до 100 км/ч. Отличная активная боковая поддержка в поворотах, сменяемая жесткость подвески и высота дорожного просвета, яркий и удобный салон – и это лишь небольшая часть впечатлений, полученных за время экспресс-теста. Но он уж слишком тяжел и резок для повседневной эксплуатации. Он жаждет простора гоночного трека, или автобана. Толкотня в пробках и редкие ускорения со светофора – не его стихия. Тут все же побеждает Mercedes-AMG А 35.
В качестве шоу-стоппера эффектно был представлен Mercedes-AMG GT R Roadster, интегрированный в специальную фотозону-питлейн. Это первый из всего 750 автомобилей, что будут выпущены в данном кузове во всем мире. Его 4,0-литровый бензиновый битурбо развивает 585 л. с. и разгоняет машину до максимальных 317 км/ч, а первую «сотню» авто преодолевает за 3,6 секунды.
