0 
Система рулевого управления — это важнейший механизм современных автомобилей. Он необходим для того, чтобы передавать усилия с руля на колёса. Один из ключевых элементов рулевой тяги — это наконечник. О функциях этой детали и о том, как её правильно подобрать и определить неисправности, расскажет статья.
Что такое рулевой наконечник
Автомобиль управляется человеком с помощью руля и системы рулевого управления. Связующим звеном для этих элементов служит рулевая тяга — она обеспечивает поворот колёс в нужном направлении. Ключевую роль в рулевой тяге играет наконечник. Принцип работы этого элемента заключается в шаровой тяге. С одной стороны он приделан к тяге руля, с другой — к поворотному кулаку. Сам же наконечник представляет собой короткий штык с шарнирным элементом и подвижными деталями на одной стороне и резьбой — на другой.
Устройство и характеристики
В зависимости от марки и модели машин описываемая деталь может выглядеть по-разному и быть изготовленной из различных материалов. Она бывает прямой или изогнутой, длиннее или короче, с различным диаметром резьбы.
Деталь состоит из таких комплектующих:
- корпуса со встроенной полуосью;
- шарового пальца с резьбой;
- крышки на корпусе;
- неопренового чехла;
- вкладышей;
- кольца, удерживающего на пальце чехол;
- пружины;
- гайки.
1 - шаровой палец; 2 - грязезащитный колпачок; 3 - корпус шарнира; 4- вкладыш; 5 пружина; 6 - галушка.
Описываемая деталь является наиболее уязвимым звеном в системе рулевого управления. Служит она недолго — в среднем примерно 40 тыс. км пробега. Главные враги устройства — влага, грязь, плохое покрытие дорог. На срок службы детали также влияет стиль езды водителя: при экстремальном передвижении она выходит из строя быстрее.
За что отвечают и на что влияют
Наконечник отвечает за манёвры машины, комфорт и лёгкость управления ею, передаёт усилие от рулевой колонки к управляемым колёсам. Проще говоря, он осуществляет связь между рулём и колёсами.
Последствиями неисправности описываемой детали являются:
- поломка рулевой тяги в целом;
- быстрый износ колёсных шин;
- появление проблем в управлении;
- опасность передвижения в авто. Водитель не может в полной мере контролировать осуществление манёвров и выбирать нужную траекторию при езде.
Признаки неисправности
Чтобы в машине можно было комфортно и безопасно ездить, необходимо иметь исправное рулевое управление. Все детали должны действовать слаженно и без перебоев.
Признаками неисправной рулевой тяги и наконечника являются:
- увеличенный люфт;
- биение руля;
- присутствие посторонних звуков;
- занос машины влево и вправо при езде;
- тугое управление;
- отдача в педали газа;
- уход машины в сторону при движении вперёд.
Самыми распространёнными поломками являются износ вкладышей, из-за чего происходит более свободное перемещение пальца и проявляется характерный симптом — люфта, а также разрыв пыльника, что приводит к попаданию грязи и воды в шарнирное соединение. Также нередко можно обнаружить разрыв чехла.
Диагностика проблемы
Если проявились характерные симптомы наличия проблем в рулевой тяге, следует произвести осмотр наконечника. Для этого требуются 2 человека и смотровая яма. Когда автотранспорт установили для осмотра, необходимо поставить стояночный тормоз и выключить зажигание.
Далее действовать нужно следующим образом:
- Один человек садится в кресло водителя и поворачивает рулевое колесо в разные стороны.
- Другой заходит под машину и наблюдает за «поведением» наконечника.
Видео: диагностика рулевых тяг
Если имеется люфт, то колеса при движении будут покачиваться. Следует внимательно осмотреть деталь на предмет повреждений, а также надёжности креплений. Однозначно следует менять механизм, если слышится стук. При обнаружении проблем с рулевой тягой, в том числе и наличия люфта, не следует откладывать ремонт в долгий ящик. Каждый день передвижения на неисправной машине повышает риск аварийной ситуации.
Замена рулевых наконечников
Если необходимо заменить описываемую деталь, то её в первую очередь следует правильно подобрать. Сегодня выпускаются универсальные элементы и детали, которые подходят исключительно для конкретной марки и модели автотранспорта. Также в некоторых машинах установлены наконечники, не требующие полной замены, — можно поменять лишь изношенную часть. Лучше, чтобы диагностику и замену произвели автослесари. Но если такой возможности нет, то можно сделать это самостоятельно.
Нужные инструменты
Если принято решение об осуществлении замены изношенной детали самостоятельно, необходимо убедиться, что в наличии имеются все необходимые приспособления и инструменты.
Для проведения работ требуется запастись следующим инвентарём:
- домкратом;
- козлами (опорой);
- съёмным устройством для рулевой тяги (молотком и монтировкой);
- устройством для выпрессовки пальца;
- пассатижами;
- гаечными ключами;
- отвёрткой;
- техжидкостью WD-40.
Пошаговая инструкция
Заменить наконечник несложно. Однако требуется это делать аккуратно, чтобы не нанести вред другим механизмам. Следует приобретать только качественную деталь, которая рекомендована для установки производителем авто. Она должна чётко подходить по диаметру резьбы.
Чтобы сменить деталь, необходимо осуществить следующие шаги:
- Приподнять с помощью домкрата машину.
- Подставить опору.
- Произвести съём шплинта.
- Осуществить неполное раскручивание гайки, крепящей шаровой механизм к поворотному рычагу.
- Нанести несколько сильных ударов молотком по гайке, пока наконечник не вылетит с места, либо с помощью съёмника вынуть палец из поворотного рычага стойки.
- Отвёрткой открутить стопорную пластину и отсоединить тягу от рулевого механизма.
- Приступить к откручиваю наконечника. При его съёме следует посчитать количество оборотов.
- Установить новую деталь в обратном порядке, совершая такое же число поворотов.
Видео: как самостоятельно заменить рулевой наконечник
Регулировка рулевых наконечников
Регулировать и смазывать рулевые наконечники можно в машинах старого выпуска. В них есть возможность спустя некоторое время эксплуатации автотранспорта осуществить регулировку поджимной пружины, чтобы уменьшить люфт и компенсировать износ вкладышей.
В современных авто эти детали сделаны таким образом, что при их неправильной работе нужно осуществлять полную замену на новый механизм. Возможность разбора, замены отдельных деталей и смазки есть в некоторых мощных по весу внедорожниках.
Сколько стоят
Стоимость описываемой детали зависит от марки и модели автотранспорта, фирмы-производителя, а также материалов, из которых она изготовлена.
В таблице содержатся примерные расценки на наконечники популярных моделей:
| Марка авто | Стоимость механизма, в руб. |
| Мицубиси Лансер 10 | 830–1100 |
| VW PASSAT B5 | 2000 |
| Toyota Ipsum | 800–900 |
| Нива Шевроле ВАЗ 2123 | 400–500 |
| Ford Focus II | 300–700 |
Услуги по замене рулевого наконечника в авто иностранного производства обойдутся примерно в 800–1000 руб. Регулировка схода-развала — в 1000–1100 руб.
Итак, рулевой наконечник — важный механизм в передней части авто, отвечающий за поворот колёс в нужном направлении. От его исправности зависит комфорт и безопасность езды. При малейшем подозрении на то, что эта деталь разболталась, износилась или сломалась, следует осуществить её замену. В обязательном порядке каждый автомобилист обязан её заменить после пробега машины, равного 40 тыс. км. В противном случае в любой момент возможна ситуация полного отказа управления, что приведёт к аварии.
