0 
В Украине стартовали продажи шестого поколения универсала кроссоверной комплекции Subaru Outback. Мы одними из первых познакомились с новинкой в рамках презентационного тест-драйва. Эволюционных изменений в машине много. Какие из них самые важные?
Верность традициям
Концептуально автомобиль почти не изменился: большая колесная база, внушительный внедорожный обвес по периметру кузова и немалые свесы. Многие черты машины стали острее, выразительнее. Новинку проще всего опознать по передней и задней оптике с вдающимися в нее элементами кузова. Даже в базовой комплектации фары светодиодные, а в топовой комплектации – адаптивные, которые умеют «вырезать» встречные машины и слепящие водителя дорожные знаки.
Автомобиль построен на новой модульной платформе SGP. При этом габариты «кроссоверного» универсала практически не изменились: колесная база в 2745 мм осталась прежней, а ширина и высота изменились в пределах 1 см, только длина увеличилась на 40 мм.
Дорожный просвет автопроизводитель на европейских сайтах указывает в 220 мм, украинский дилер же говорит о 213 мм под днищем машины. Спишем эту разницу на разные модификации колесных дисков. Но с уверенностью можно сказать одно – даже меньшей из этих цифр «Субару» вполне хватает. Независимо от комплектации, на крыше авто присутствуют рейлинги. Интересно, что в средней комплектации Field они рассчитаны на большую нагрузку – 100 кг вместо 60 кг, что подразумевает установку на крыше палатки.
Что нового в салоне?
Самое важное изменение в интерьере – это 11,6-дюймовый дисплей мультимедийной системы, установленный вертикально. На нашем рынке он доступен даже в базовой комплектации. Щиток приборов по прежнему аналоговый, с большим цветным экраном борткомпьютера. Вверху центральной консоли расположилась камера, которая следит за движениями и взглядом водителя и препятствует отвлечению пилота от дороги.
Свободного пространства на обоих рядах предостаточно. Даже за самим собой с ростом в 183 см можно сидеть с полувытянутыми ногами. Пасажирам заднего ряда доступны два 2,1-амперных USB-порта, а также собственные воздуховоды. В подлокотнике спрятаны кнопки обогрева сидений.
В походном положении багажный отсек почти не изменился. В двухместной конфигурации в сравнении с предшественником объем багажника увеличился с 2076 до 2144 литров. Пятая дверь стала шире (соответственно увеличился и проем), также она получила электропривод и возможность открытия по взмаху ноги.
Модернизированный знакомый
В техническом плане все версии «Аутбека» на украинском рынке идентичны. Под капотом тестовых автомобилей спрятан 2,5-литровый бензиновый атмосферный двигатель мощностью 188 сил. Несмотря на общее родство с силовым агрегатом предшественника, ДВС получил непосредственный впрыск, систему Старт-стоп, также увеличилась степень сжатия. Вариатор Lineartronic получил больший диапазон передаточных чисел.
По аналогии с Forester, универсал получил систему X-Mode, которая управляет системой курсовой устойчивости на бездорожье. Даже на штатной летней резине машины отлично показали себя на мокром песке и на лесных раскисших дорожках. Убежден, что не каждый кроссовер бы прошел внедорожный маршрут, который для Subaru оказался разминкой. За все стоит благодарить постоянный полный привод и правильную развесовку по осям. В сравнении с другими моделями бренда, комплекс систем активной безопасности EyeSight теперь умеет удерживать автомобиль по центру полосы и следовать за впереди едущим автомобилем, как бы «привязываясь» к нему.
На трассе японский универсал чувствует себя уверенно. Конечно, перед обгонами лучше начинать разгоняться на своей полосе, давай таким образом понять вариатору о дальнейшем маневре. На 110 км/ч полноприводный автомобиль укладывается в 7,9-8 литров на 100 км пробега.
Цена вопроса
Цена базовой комплектации Subaru Outback на украинском рынке – 43 тыс. долларов. Среднее исполнение оценено в 45 тыс. долларов, ТОП еще на две тысячи дороже. Кому-то может показаться, что цена завышена. Но посмотрите на конкурентов – они все стоят больше, к тому же никто из них не имеет постоянного полного привода. А Outback всегда на чеку ухудшения дорожной ситуации.
