0 
В Украине состоялась официальная презентация нового пикапа JAC T8. Пятиместный полноприводный автомобиль внешне выглядит самодостаточно. Но как показал небольшой тест-драйв, и на дороге ведет себя интересно. Наши первые впечатления – в материале.
Внешность пикапа вполне современна, и целиком самодостаточна. Как не смотри, но первый в Украине пикап от JAC не похож ни на одного из конкурентов. По словам представителей бренда, над внешним обликом новинки работали дизайнеры итальянского научного центра компании. Отрадно, что внешности даже утилитарных машин компания из Поднебесной привлекает так много внимания.
Тонированная передняя оптика только в «базе» галогенная. В средней и топовой комплектации ночью дорогу освещает «ксенон». 18-дюймовые колесные диски предложены, как безальтернативные. У пикапа дорожный просвет равен 220 мм. Защита двигателя, предложенная как аксессуар, «съест» немного – один-два сантиметра. Установленная с завода на всю длину жилого модуля подножка функциональна, на нее смело можно ставать.
Размеры грузовой платформы составляют 1520х1520 мм, а грузоподъемность – 900 кг. Сотрудники украинского пресс-офиса JAC уверяют, что авто выдержит небольшие перегрузки. Но делать этого все же не советуют. Завод-производитель предлагает почти два десятка вариантов канопи: с окнами и без, прямые, обтекаемые, и даже подготовленный вариант для технических служб (с ящиками для инструментов, верстаком и пр.). В успешную тендерную жизнь последнего варианта верится больше всего, ведь ближайшие конкуренты значительно дороже. Пассажирская часть машины имеет двухстороннюю оцинковку, а рама и кузов – одностороннюю.
Салон пикапа щедро украшен экокожей нескольких цветов. Так что на торпедо и дверных картах твердый пластик найти трудно, хоть он там и есть. 8-дюймовый сенсорный дисплей имеет удобный интерфейс, чем-то напоминающий кинетический дизайн «яблочных» девайсов. Если к материалам никаких замечаний у нас не возникло, то к рабочему месту водителю пара замечаний припасена.
«ДжиЭйСи» (или по-народному «Джак»), на выбор оснащается бензиновым и дизельным 2,0-литровыми моторами мощностью 140 и 102 кВт соответственно. По многим прогнозам, большим спросом будет пользоваться именно турбодизель. Такой автомобиль с единственно доступной трансмиссией – шестиступенчатой «механикой» - был предложен для теста. В условиях города придется частенько менять передачи. Если же двигаешься по грунтовке, и не нужно резко разгоняться, то ступени можно и зазря не переключать – дизель с максимальным крутящим моментом в 320 Нм очень тяговит.
Самая богатая комплектация пикапа оценена в 608 000 гривен. Машина оснащается системой кругового мониторинга с четырьмя камерами, двумя подушками безопасности, системой курсовой стабилизации, системой помощи при старте на подъем, и даже системой предупреждения о выезде с полосы. Верим, что этот немаленький список систем активной и пассивной безопасности помогут машине уверенно стартовать на украинском рынке. В ближайшее время мы познакомимся с JAC T8.
