0 
Линейка спортивных автомобилей японской марки, которая начиналась с Datsun 240Z в 1969 году, за прошедшие годы выросла в размерах и мощности в течение десятилетий. Мы видели 240, 280, 300, 350 и текущую генерацию 370Z. Что дальше? Более дорогой и мощный 390Z? Не совсем. По словам старшего вице-президента Nissan и главного креативного директора Широ Накамура, спортивное купе серьезно сменит свой формат в меньшую сторону.
Традиционный формат Fairlady ждут большие изменения. «370Z является очень дорогим автомобилем. Поэтому мы должны сделать революцию, изменить существующее положние. Я не думаю, что у нас есть возможность создать новое поколение по цене 60 000 долларов с 3,7-литровым двигателем, это очень дорого, не только в цене, но в текущих расходах», - сказал он. «После 350Z и 370Z, я не думаю, что следующий будет 390Z. Я не думаю, что мы должны идти выше, скорее мы направимся в обратном направлении», - говорит Широ Накамура.
Известно точно, что Z останется заднеприводным спортивным автомобилем, и если следующая модель уменьшится в размере, цене и мощности двигателя, то скорее всего мы увидим серьезного конкурента Subaru BRZ и родственной Toyota. Но не стоит думать, что Nissan отказывается от дикой мощи. В интервью вице-президент сообщил, что GT-R претерпит более революционные изменения, чем прежде. «Мы пытаемся сделать пару новых альтернатив для следующего поколения Z. IDX (на фото) – это только один из вариантов. Финансовый вопрос – это совсем отдельная история ".
Читайте также: Nissan представил семиместный электромобиль
