0 
Третє покоління Porsche Cayenne отримало оновлення: трансмісія, шасі, дизайн і обладнання позашляховика істотно модифіковані. Porsche розширює не лише дорожні та позашляхові можливості авто, а й прагне забезпечити максимальний комфорт під час щоденних подорожей.
Нова концепція цифрового дисплея Porsche Driver Experience: діджиталізований та орієнтований на водія Новий Cayenne дебютує із інноваційною концепцією дисплея та панелі керування. Porsche Driver Experience, вперше презентований у електричному спорткарі Taycan, орієнтований на водія та оптимізацію його дій. Найбільш потрібні функції відтепер згруповані навколо керма або поруч із ним.
Оновлений кокпіт Cayenne вперше отримав повністю цифровий окремий 12,6-дюймовий дисплей. Він органічно інтегрований у панель приладів та має змінні параметри налаштування. Опціонально доступний оптимізований проекційний дисплей. Стандартний 12,3-дюймовий центральний дисплей є центром керування Porsche Communication Management (PCM) – він гармонійно інтегрований у нову панель приладів для швидкого доступу до більшості функцій авто. Вбудовані програми, наприклад Spotify і Apple Music, забезпечують нові способи взаємодії із Cayenne.
Новинкою є опціональний сенсорний 10,9-дюймовий дисплей для пасажира на передньому сидінні. Він відображає дані про ефективність руху і забезпечує окремий доступ до елементів керування інформаційно-розважальної системи. Залежно від ринку, новий дисплей має опцію потокового передавання відео під час подорожі. Він покритий спеціальною плівкою, щоб не відволікати водія.
Палітра кольорів авто збагачена 3 новими відтінками. Для Cayenne Coupe доступні спортивні пакети, виготовлені з легких матеріалів – вони можуть зменшити вагу до 33 кг. Розширений вибір серед 20-, 21- і 22-дюймових колісних дисків дозволить персоналізувати новий Cayenne за смаком власника.
Матричні світлодіодні фари відтепер стандартні для нового позашляховика, тоді як матричні світлодіодні HD фари доступні опціонально. Кожна головна фара має 2 модуля високої чіткості та понад 32 000 пікселів. Це дозволяє виявити інших учасників дорожнього руху та, щоб запобігти їх засліпленню, скоригувати дальнє світло з точністю до пікселів.
Позашляховик дебютує із трьома силовими агрегатами на вибір. Cayenne S доступний із вдосконаленим бітурбованим 4-літровим двигуном V8. Розроблений Porsche із потужністю 474 к.с. та крутним моментом 600 Нм, він замінює попередній двигун V6. Силовий агрегат V8 має на 34 к.с. і 50 Нм більше, ніж у попередника. Він прискорює Cayenne S та Cayenne S Coupe від 0 до 100 км/год лише за 4,7 секунди. Максимальна швидкість – 273 км/год. Оптимізований 3-літровий двигун V6 із турбонаддувом генерує 353 к.с. і 500 Нм, що на 13 к.с. і 50 Нм більше, ніж раніше.
6-циліндровий двигун – основа силової установки Cayenne E-Hybrid. У поєднанні з новим електродвигуном, потужність якого збільшена до 176 к.с., вихідна комбінована потужність відтепер становить 470 к.с. Із високовольтною батареєю зі збільшеною ємністю з 17,9 кВт⋅год до 25,9 кВт⋅год (залежно від рівня оснащення), Cayenne E-Hybrid має запас ходу на електротязі до 90 км (за WLTP). Новий вбудований зарядний пристрій у 11 кВт, попри збільшену ємність акумулятора, зменшує час заряджання до менш ніж 2.5 год. Оптимізовані режими водіння під час поїздки підвищують ефективність Cayenne E-Hybrid.
Топовою версією Cayenne на більшості ринків Porsche, окрім ЄС, залишається Turbo GT. Він доступний виключно у кузові купе, має всі оновлення та інновації цього модельного ряду. Потужність 4-літрового бітурбованого двигуна V8 для Cayenne Turbo GT – 659 к.с., а це на 19 к.с. більше, ніж раніше. Від 0 до до 100 км/год Cayenne Turbo GT прискорюється за 3,3 секунди, максимальна швидкість – 305 км/год.
Перші автомобілі очікуються в Україні у липні 2023 року. Вартість у дилерській мережі Porsche в Україні починається від 3 510 450 гривень із ПДВ.
