0 
Сегодняшние технологии могут увеличивать скорость, тормозить и даже управлять автомобилями в определенных ситуациях. Однако, по данным Института безопасности на дорогах (IIHS), они все еще недостаточно продвинуты, чтобы полностью заменить водителей.
При тестировании технологий самообслуживания 2 уровня от Tesla, Mercedes, BMW и Volvo на дороге и на трассе, IIHS пришел к выводу, что каждая система имеет опасные недостатки. «Мы не думаем, что на любую из этих пяти систем можно положиться», - сказал главный научный сотрудник IIHS Дэвид Зуби. «Водители должны оставаться внимательными, когда пользуются этими системами».
В ходе тестирования, исследователи обнаружили недоработки в адаптивной системе круиз-контроля Volvo и автоматическом экстренном торможении Tesla. При этом во время испытаний на дорогах каждый из производителей раскрыл свои слабые стороны. Например, при анализе систем удержания в полосе, IIHS обнаружил, что система Autosteer Tesla показала лучшие результаты, когда Model 3 осталась внутри маркеров во всех 18 попытках, а Model S пересекла линию только один раз. В свою очередь технологии Mercedes и Volvo обеспечили удержание в полосе 9 из 17 раз, а BMW – всего 3 из 16 попыток.
В настоящее время IIHS занялся разработкой комплексных испытаний для большинства систем поддержки водителя, который будут готовы примерно через 12 месяцев.
