0 
Игольчатый клапан являет собою конструкционную часть арматуры, затвор которое продвигается по уплотнительным поверхностям седла и имеет форму узкого конусного цилиндра. Посредством выполнения именно такой формы затвора есть возможность в обеспечении высокой герметичности устройства, а также в обеспечении более плавного изменения сечения прохода при уменьшении или увеличении количества подачи необходимого для работы материала. Игольчатые клапаны популярны за счет своей высокой герметичности, так как дают возможность быть примененными как в жидких, так и в газообразных пространствах. Клапаны игольчатого типа являются только односедельными и не имеют своих аналогов.
Игольчатый клапан в свой состав включает крышку, корпус, шток и затвор. Управление данным устройством может происходить посредством исполнительного механизма – привода, или собственноручно. Крутящий момент передается к штоку непосредственно через рукоять или привод. В свою очередь устройство штока способно приводить в движение затвор. В конечном итоге клапан будет открытым или закрытым. Через отверстие седла, которое является неподвижным элементом конструкции и располагается внутри корпуса устройства, проходит рабочая среда. Для того чтобы обеспечить максимальную герметичность такого клапана нужно производителям уплотнять место соприкосновения седла и затвора, чтобы все зазоры были устранены.
Множество конструкций клапанов такого типа управляются посредством особых пневматических приводов. Так, игольчатые клапаны могут быть проходными или угловыми. Типология клапанов напрямую зависит от расположения присоединительных патрубков.
Игольчатые клапаны являют собою запорные устройства, которые предназначаются для перекрытия в трубопроводах потоков среды работы, посредством затвора, который имеет форму иглы. Особенность такого рода клапана заключается в уникальной конструкции игольчатого запирающего элемента. Именно данное устройство может надежно обеспечивать запирание потоков рабочей среды. Такой средой может быть пар, вода или самосмазывающиеся жидкости. Посредством гальванического покрытия клапана возникает возможность в эксплуатации транспортного средства при разных температурных и погодных условиях, где могут быть резкие перепады. Помимо этого такое покрытие обеспечивает высокий уровень износостойкости.
Тем не менее, не каждый автомобилист до непосредственной встречи с устройством топливной системы может знать о том, что игольчатый клапан в карбюраторном двигателе является основной деталью. Множество автолюбителей выбирают транспортные средства «прошлого века», так как считают, что они более надежные, в чем, в принципе, есть свой рациональный смысл. Так, если автомобилист разберется в устройстве карбюратора, при наличии минимального количества инструментов, он может своими руками подчинить любую неисправность или неполадку, при этом, это может быть произведено в любой ситуации, так как особого оборудования для ремонта не потребуется.
1. Самая важная деталь карбюратора.
Устройство игольчатого клапана являет собою одно из простейших устройств приготовления воздушно-топливной смеси. Тем не менее, карбюратор нуждается в своем обслуживании, должной и периодической диагностике и возможном ремонте. Одной из важнейших деталей карбюратора и является игольчатый клапан. Размеры устройства незначительны, в сравнении с другими деталями этой системы, но вот по своей функциональности и необходимости, данная деталь занимает первую позицию.
Так, состояние игольчатого клапана имеет свое воздействие на важнейшие параметры карбюратора, такие как расход топлива, качество топливной смеси, стабильность работы двигателя внутреннего сгорания.
2. Игольчатый клапан карбюратора — назначение и устройство.
Все двигатели внутреннего сгорания имеют особенность работы, так как максимальный коэффициент полезного действия достигает тогда, когда в камеру сгорания будет попадать качественная воздушно-топливная смесь, состоящая из бензина и воздуха, которые соединяются в определенно установленной пропорции. Непосредственно от объема цилиндров будет зависеть и объем воздуха. Игольчатый клапан же будет влиять непосредственно на количество топлива, которое будет поступать для приготовления смеси, а также, данное устройство будет регулировать пропускную способность жиклеров.
Перед своим попаданием в диффузорную камеру и смешивания с воздухом, бензин попадает в камеру поплавковую. Поплавок представляет собою деталь, которая отслеживает уровень топлива в камере. С помощью особого рычага, а также прикрепленного подвижного сцепления, клапан будет подниматься и опускаться. Если камера является наполненной, то поплавок будет подниматься вверх, посредством чего будет упираться в клапан и перекрывать отверстие. Если же уровень топлива будет падать, то клапан сможет открыть просвет. Важнейшей составной для успешной работы клапана является состояние иглы и седла корпуса. При идеальном состоянии клапана будет тотально обеспечиваться герметическое запирание седла, но важно учитывать, что данный узел является очень деликатным. Следовательно, данная деталь может выходить периодически из строя. Основными причинами такого рода проблемы являются: залипание иглы и негерметическое закрывание просвета.
В первом случае клапан не будет удерживать бесконтрольно протекающее в диффузор топливо. В большинстве данная проблема возникает из-за износа иглы и седла. Двигатель внутреннего сгорания, при такого рода поломке, может продолжать свою нормальную работу. Тем не менее, потребление топлива может вырасти в несколько раз. Второй случай характеризуется залипанием иглы, вследствие чего достаточное количество необходимого топлива не попадает в устройство. Так, возникают огромные перебои из-за прерывистой подачи топлива, вследствие чего запуск двигателя внутреннего сгорания является невозможным.
3. Причина поломок клапана и метод профилактики.
При учете того, что игольчатый клапан является одним из важнейших элементов, которые необходимы для нормальной работы топливной системы, при первых же признаках неисправности данного устройства нужно приобрести новый клапан и произвести его замену. Не стоит экономить при самой покупке и обращать внимание на дешевые запчасти, о производителях которых автомобилист и не слышал. Так, можно будет приобрести клапан, который будет еще хуже, чем предыдущий. Для длительного и успешного эксплуатирования клапанного механизма карбюратора нужно использовать качественный бензин, при этом, постоянно диагностировать его и следить за общим состоянием фильтра, который предназначен для тонкой очистки.
