0 
Человек всегда стремился создать себе максимально комфортные условия существования, при чем это касается не только обустройства жилой площади, но еще и рабочего места или даже салона транспортного средства. Что касается автомобиля, то лучше всего чувство уединенности и уюта обеспечивает тонировка стекол. Однако, сотрудники ДАИ почему-то не разделяют такое желание водителей и затонированая машина часто становиться причиной штрафов. На что влияет тонировка и как при таком тюнинге не заработать административное взыскание, мы Вам расскажем в данной статье.
1. Что такое светопропускаемость и какую роль она играет?
1. Салон транспортного средства скрывается от посторонних глаз, а значит его содержимое (например, сумка или мобильный телефон) не будет привлекать ненужного внимания;
2. Обивка сидений и прочие части обшивки надежно защищены от палящего солнца, что ограничивает их выгорание;
3. Глаза водителя в дневное время ограждены от яркого солнца, а в ночное – от света фар встречных машин;
4. Повышается уровень общего комфорта, как самого водителя, так и остальных пассажиров (к примеру, при остановке никто на Вас не глазеет);
5. Внешний вид транспортного средства становится более привлекательным;
6. В случае аварии, осколки стекла не попадут в салон, а останутся на клейкой части пленки, что несомненно убережет людей от дополнительных травм.
Главный минус использования тонировочной пленки – это ограничение видимости. Чистые, прозрачные стекла, позволяют водителю и другим участникам дорожного движения, лучше следить за окружающей обстановкой. Особенно остро данная необходимость чувствуется в ночное время, когда нужно, скажем, припарковаться в малоосвещенном месте.
Для обеспечения более безопасной эксплуатации транспортных средств, в правила дорожного движения добавлены пункты, касающиеся допустимой светопропускаемости тонировки. Если же владелец проигнорировал эти требования и превысил указанные нормы (а иногда придираются даже когда не привисил), то, скорее всего, на ближайшем посту ДАИ его ждет штраф. Учитывая, данный факт, можно назвать его еще одним недостатком применения тонировочной пленки.
Сотрудники ДАИ не смогут предъявить претензии лишь в том случае, если стекла полностью чистые; тонировка осуществлена с соблюдением всех норм и правил или ее не видит специальный прибор.
Стандартные значения светопропускаемости тонировочной пленки 5, 10, 15, 20, 35, 50, среди которых наиболее востребованными есть 5, 15, 20 и 35% . Данные цифры обозначают процент светопропускания, например, пленка с наибольшим значением «5» - способна пропускать 5% света, что является ее максимальным уровнем, а материал «35» сможет пропустить уже 35% и будет светлее предыдущего варианта в семь раз.
Как видите, плюсов использования тонировки больше чем минусов, а для избежания штрафов можно приобрести допустимый вариант тонировочной пленки, ну или купить такую, которую не сможет увидеть прибор сотрудников ДАИ. Да-да, подобное «чудо» уже существует, но об этом немного позже.
2. В каких нормативно-правовых документах регламентированный допустимый уровень тонировки?
Перед тем, как отправиться в автомагазин за пленкой для тонировки автомобильных стекол и приступить к непосредственному их оклеиванию, обязательно стоит изучить украинское законодательство, которое касается данного вопроса. Основными нормативными документами, регулирующими дорожное движение, есть Закон Украины «О дорожном движении» и правила дорожного движения (ПДД).
В пункте 31 («Техническое состояние транспортных средств и их оборудование»), правил дорожного движения, сказано, что согласно законодательству, запрещается эксплуатация транспортных средств, на стекле (или стеклах) которых установлены дополнительные предметы или нанесено покрытие, ограничивающее обзор водителя и ухудшающие светопропускаемость окон (пункт 31.4.7). При этом, ниже указано следующее: «На верхней части лобового стекла автомобилей и автобусов могут быть установлены прозрачные разноцветные пленки. Также, разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускаемость которых отвечает требованиям ГОСТ 5727-88 и использовать занавески на боковых окнах автобуса».
Исходя из вышесказанного, становится ясно, что именно ГОСТ 5727-88 отвечает за регулировку уровня затемнения стекол транспортных средств. Согласно пункту 2.2.4 этого документа светопропускание стекол, обеспечивающее оптимальную видимость, должно находиться в пределах 75% (не ниже) для лобовых стекол и 70% - для стекол, которые на являются лобовыми, однако, входят в нормативное поле обзора передней обзорности (осмотр дорожной обстановки через передние и боковые окна кабины, ограниченного полем зрения водителя, равным 180° в горизонтально плоскости).
Светопропускание остальных, не ветровых стекол, никак не нормируется . Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно обозначаются знаком «V». Ветровые стекла, которые окрашенные в массе (тонированные) должны обеспечивать правильное восприятие белого, красного, зеленого, желтого и голубого цветов.
В случае несоблюдения требований эксплуатации автомобиля (в том числе и требований светопропускания установленных ГОСТом 5727-88), водитель притягивается к ответственности в соответствии с частью 1 статьи 121, КоАП Украины: «Управление транспортными средствами, которые имеют неисправности тормозной системы, рулевого управления, внешних осветительных приборов (в ночное время), тягово-сцепного устройства или другие технические неполадки, которые запрещают их использование – влечет за собой административное взыскание в размере от двадцати до двадцати пяти необлагаемых минимумов доходов граждан».
Таким образом, единственным правомерным наказанием за несоответствующую нормам тонировку машины, может быть только штраф. Никакое задержание «автомобиля-нарушителя» или снятие с него номерных знаков, сотрудникам ДАИ не разрешается, поэтому, будьте бдительны!
Вообще-то, «просто так» останавливать транспортное средство инспектор ДАИ не имеет права, а проверить уровень светопропускания тонировки его стекол, можно лишь при постановке машины на учет, прохождении техосмотра или на стационарном посту ДАИ, но в последнем случае все действия выполняют сотрудники технадзора. Сотруднику ДАИ разрешается требовать от водителя загнать автомобиль в мобильную лабораторию ближайшего стационарного поста или же в специальный пункт инструментального контроля, где специалисты проедут измерение уровня светопропускания стекол транспортного средства.
Проверяют степень пропускания видимого света (светопропускание), с помощью специального измерительного прибора. Определяется данный параметр в соответствии с требованиями ГОСТ 27902-88, при соблюдении следующих условий: температура воздуха должна составлять 20±5°С; давление – 80-106 кПа; а относительная влажность воздуха находится в пределах 60±20%. Наиболее распространенным измерительным прибором (тауметром), позволяющим получить информацию об уровне светопропускания стекол, есть портативное устройство «Блик». Именно оно чаще всего используется инспекторами ДАИ для проверки степени пропускания видимого света.
Данный прибор подключается к электрическому прикуривателю, и если верить инструкции, позволяет получить точные показания при напряжении в 12±6В. Принцип его работы заключается в определении количества потока света, пропущенного через стекло, а не наоборот (как в некоторых других устройствах). Правда, есть у «Блика» один недостаток: прибор нельзя использовать в морозную или дождливую погоду (время суток не рабочую продуктивность никак не влияет).
Водитель остановленного транспортного средства имеет право потребовать у инспектора ДАИ все необходимые документы, сопровождающие правомерное использование измерительного устройства. В соответствии с 9 статей Закона Украины «О метрологии и метрологической деятельности», измерительная техника может быть использована, только если она соответствует требованиям по точности, которые устанавливаются для каждой отдельной группы приборов с учетом определенных условий их эксплуатации. Кроме того, данная статья обращает наше внимание на то, что все измерительные средства (на которые распространяется государственный контроль) подлежат использованию, производственному выпуску, ремонту и т.д., только после прохождения проверки или государственной метрологической аттестации. Устройство «Блик», сертифицировано Научно-технической комиссией по метрологии и измерительной технике.
Любой прибор должен проходить государственную проверку раз в год. Осуществляет данное действие местный орган сертификации, после чего на измеритель выдается соответствующее свидетельство, а само устройство опечатывается пломбой проверяющего. Также, оттиск пломбы ставится и на документе, свидетельствующем о проведении проверки.
Находясь на службе, сотрудник ДПС не обязывается носить с собой документ госпроверки (обычно оно хранится в отделении), но на самом приборе должна присутствовать некая этикетка, из которой водитель может узнать о сроке следующей проверки (вдруг она прошла и использование устройства не является законным). Паспорт измерителя, также, должен находится в отделе ДАИ, а в нем отмечаются все даты прохождения проверок. Если пломбы отсутствуют, повреждены или дата очередной проверки просрочена – водитель имеет полное право опротестовывать результаты проведенных измерений.
В случае возникновения сомнений в объективности результатов проверки, владелец транспортного средства может в 10-дневный срок подать жалобу в соответствующее отделение ДАИ, начальник которого обязывается назначить повторное измерение, ну уже другим прибором, согласовав с водителем дату и место его проведения.
3.Тонировочная пленка которую не видит прибор – правда или миф?
Довольно часто, в кругу автолюбителей можно услышать бурное обсуждение специальной тонировочной пленки, которую не могут определить соответствующие измерительные устройства. Тоесть, Вы можете наклеить на окна черную пленку, практически полностью скрывающую все детали салона, а при проверке ее светопропускной способности, прибор сотрудников ДАИ покажет 100% результат.
В сети, на эту тему, можно найти массу различных видеороликов, но широкой популярности такая пленка, почему-то, до сих пор не получила. Одной из главных причин отсутствия всеобщей любви является дорогостоящая технология производства многослойных пленочных покрытий.
Одним из самых известных производителей подобных пленок есть американская компания "Solar Gard". Ассортимент выпускаемой ею продукции очень велик, а автомобильные пленки занимают лишь небольшую его часть. Компания-производитель занимается разработкой и выпуском специального покрытия для различных архитектурных элементов, а с помощью пленок от "Solar Gard", можно не только изменить оттенок стекла, но и наполнить его новыми полезными качествами, такими как тепло- и шумоизоляция, высокий уровень безопасности при разбитии или повышение прочности аж до бронирования.
Компания не убеждает покупателей в 100-процентной светопропускаемости любой своей тонировки, а также не желает, что бы ее продукция стала предметом манипуляций. Специальная технология производства и правда стала причиной, которая при использовании измерительных приборов, повлияла на возникновение погрешности в сторону увеличения процента светопропускной возможности автомобильных окон. Но покупать такую пленку только для того, что б избежать наказания, будет слишком дорогим удовольствием даже для состоятельных автовладельцев.
