Что скрипит при повороте руля

08 Ноября 2019

Некоторые поломки и проблемы в ходовой части автомобиля выдают себя посторонними шумами. Следовательно, если при повороте руля замечен необычный шум, необходимо провести осмотр и диагностику авто. Зачастую повреждённая деталь может вызвать поломку расположенных рядом механизмов. Такие неисправности могут привести к аварийной ситуации на дороге.

Возможные причины скрипа при повороте руля

Существует множество причин возникновения сторонних звуков при повороте руля. Правильно установить причину поможет диагностика в автосервисном центре. Чаще всего это является сигналом о проблемах с передней подвеской, реже — следует осмотреть крепления колеса (болты, подкрыльники).

Знаете ли вы? Впервые патент на подвеску для транспорта получил житель Англии Обадий Элиотт в 1804 году. Она включала в себя направляющие и упругие элементы, использовалась в конных экипажах.

В передней подвеске

Шум в подвеске говорит о неполадке в деталях, из которых она состоит. Это могут быть амортизаторы, подшипники, шарниры, рулевые наконечники и другие разболтанные или стёртые части рулевой рейки. Иногда звуки появляются вследствие попадания инородных тел (камешков) из-за повреждения пыльников. Самой серьёзной проблемой считается износ опорного подшипника и стойки амортизатора. Это влечёт за собой немалый ремонт и может привести к аварийным ситуациям на дороге.

Схема передней подвески

Опорный подшипник

Неприятности с этой деталью случаются из-за попадания в неё грязи и мусора, что ускоряет износ. В условиях плохих дорог подобная ситуация бывает часто. Опорный подшипник амортизатора авто напрямую участвует в повороте и разворачивании авто. Это важный элемент подвески машины. Он расположен в области крепежа амортизатора к кузову. О проблемах с этой деталью сигнализируют плохая управляемость авто и ухудшение ходовых параметров.

Важно! При изношенной шаровой опоре нагрузки могут вызвать вырывание пальца из корпуса. Это приводит к выворачиванию колеса и аварийной ситуации на дороге.

Стойка амортизатора

Постукивание может появиться из-за сломанного амортизатора. Эта неприятность часто происходит после попадания машины в ямы на дорогах. Плохая трасса может привести к тому, что треснет пружина амортизатора. При замене пружины нужно одновременно поменять и подшипник. Поломанная пружина может долго не проявлять себя: в этом случае усиливается нагрузка на стойку амортизатора, и в какой-то момент она может сломаться. Для замены этой детали нужно будет разбирать всю ходовую часть спереди авто, а это занимает много времени и усилий.

Пружинная стойка амортизатораПружинная стойка: 1 — амортизатор; 2 — защитный чехол; 3 — буфер хода сжатия; 4 — пружина подвески; 5 — шайба; 6 — верхняя опорная чашка; 7 — верхняя опора; 8 — гайка.

Как определить, что скрипит

Чтобы установить причину скрипа, необходимо прислушаться и понять, откуда идёт звук при повороте руля. Для этого следует разместить авто над смотровой ямой и попросить напарника рулить в разные стороны, а самому послушать снизу, в каком месте заскрипели детали. Кроме того, нужно обратить внимание на поведение машины во время вождения и поворотов.

В целом, возможны приведённые ниже варианты скрипа:

  1. Если слышны шумы, напоминающие «бульканье», то, вероятно, произошёл износ рулевых тяг.
  2. При поломке наконечников перестаёт функционировать вся рулевая система. Если выявлены признаки износа этих деталей, машину следует остановить и вызвать эвакуатор. Менять следует оба наконечника, поэтому денежные затраты будут немалые.
  3. Если автомашина выдаёт громкий гул и дребезжит, то, возможно, произошла поломка подшипника у колеса.
  4. Хорошо заметный люфт колеса, который расположен спереди, часто возникает при поломке подшипника или слабом крепеже.
  5. При износе рулевой колонки слышна определённая вибрация, возникающая при повороте рулевого колеса. А вот после ремонта вследствие ДТП часто скрипит муфта колонки.
  6. Скрежет может идти из области скрепления рулевой рейки и колонки. Причиной может быть износ деталей или плохой крепёж.

Что делать

После определения проблемы следует браться за её устранение.

Порядок действий зависит от причины, приведшей к рассматриваемым скрипам:

  1. Износ наружного шарнира. Необходимо его заменить.
  2. Износ подшипника переднего колеса или ослабления крепления. Следует осуществить замену подшипника и подтянуть гайки ступицы колеса.
  3. Неполадки в подшипнике или износ резиновой части опоры стойки. Необходимо провести замену опоры.
  4. Разболталось крепление болтов штанги стабилизатора к кузову, поворотного кулака к стойке, гаек сайлент-блоков подвески, растяжек, опор стоек — следует отрегулировать соединения.
  5. Ослабление рулевой рейки. Её требуется подтянуть и отрегулировать.
  6. Неисправности рулевой колонки можно решить её заменой.
  7. При поломке пружины амортизатора — произвести его замену.

Видео: что скрипит в передней подвеске?

Определить причину скрипа при повороте руля можно самостоятельно, если есть опыт и навыки, или обратившись к знакомому, разбирающемуся в ремонте машин. Но надёжнее поехать в автосервис к профессионалам, чтобы они провели диагностику и выявили причину посторонних звуков в авто: это позволит избежать некоторых проблем на дороге.

Была ли эта статья полезна?


Комментарии
up