0 
Одним из базовых механизмов рулевого управления авто, который задаёт направление движения, является гидроусилитель руля. Его основная задача заключается в том, чтобы облегчить водителю процесс управления транспортным средством (ТС), тем самым обеспечить машине стабильное положение на дороге. Система гидроусилителя (ГУР) — герметична, и при попадании в середину жидкости, воздуха или пыли, может выйти из строя. Для чего производят прокачку ГУР, и какие основные признаки неправильной работы системы — узнаете из статьи.
Для чего нужна прокачка
Как отмечалось выше, система гидроусилителя является воздухонепроницаемой. Она должна быть свободной от влаги, воздуха, пыли или грязи, ведь только в таком случае сможет полноценно выполнять свои функции — подавать нужное давление на поршень, осуществлять смазку запчастей системы и выводить тепло. Не только внешние факторы пагубно сказываются на работе системы гидравлического усилителя.
Первый гидравлический усилитель руля был изготовлен в 1925 году. Его создателями стали Фрэнсис Дэвис и Джордж Джессоп. ГУР учёные вмонтировали на автомобиль марки Pierce-Arrow Roadster, собственником которого был Дэвис.
Небрежная эксплуатация машины может спровоцировать ряд проблем, в результате которых:
- изнашиваются части деталей, что провоцирует попадание частиц стальной крошки в жидкость;
- разрушаются и приходят в негодность резиновые элементы, вследствие чего нарушается герметизация;
- изменяется состав масляной смеси под воздействием высоких температурных показателей;
- разрушаются шланги и патрубки.
Все вышеописанные факторы приводят к тому, что по истечении определённого времени происходит разгерметизация системы ГУР.
Подобная ситуация является весьма опасной для автотранспорта, поскольку:
- способна полностью изменить рабочие техсвойства привода;
- приводит к блокировке руля в правой или левой позиции, за счёт чего не удаётся осуществить управление ТС;
- провоцирует неравномерное вращение рулевого колеса, что существенно усложняет точное выполнение манёвра.
Чтобы избавить систему от воздуха, практикуют её прокачку, которая позволяет восстановить полноценное функционирование рулевого управления. При этом, важно не только правильно прокачать ГУР, но поддерживать его работоспособность на долгое время.
Для этого специалисты советуют:
- применять только высококачественные масла, рекомендованные заводом-производителем;
- убирать воздух с системы, строго соблюдая инструкцию;
- заменить рабочую смесь в полном объёме;
- контролировать состояние пыльника рейки руля и систематически очищать детали от пыли.
Видео: Как прокачать систему гидроусилителя руля
Причины попадания воздуха
В большинстве случаев воздух попадает в гидросистему в тот момент, когда осуществляются мероприятия по техобслуживанию авто. Например, когда заменяют жидкость в гидросистеме. Чтобы избежать завоздушенности, специалисты советуют заливать смесь со скоростью приблизительно 5,5–6 л/мин.
Если при замене образовалась пена или пузырьки в распределительном бачке, тогда нужно дать жидкости отстояться не менее 20–30 минут, чтобы воздух полностью вышел. Ещё одной распространённой причиной попадания воздуха считается износ патрубков высокого давления. Чтобы выгнать воздух из ГУР в подобной ситуации необходимо полностью заменить непригодные элементы.
Симптомы неисправности гидроусилителя
Понять, что система ГУР завоздушена и требует прокачки, автовладелец может по нескольким базовым «симптомам».
К ним относят:
- образование шума в области усилителя или его насоса;
- повышение нагрузки на руле, вследствие чего возникают трудности при его повороте или, наоборот, рулевое колесо прокручивается само по себе;
- наличие подтёков жидкости из ГУР.
Кроме этого, к «симптомам», указывающим на присутствие воздуха в системе, относят:
- образование пены на смеси в расширительном бачке;
- спонтанное поворачивание руля в ту или иную сторону.
При наличии хотя бы одного из вышеописанных факторов, следует незамедлительно заняться прокачкой гидроусилителя.
Характерными признаками неправильной работы ГУР являются:
- очень плохо, с большим усилием поворачивается «баранка». Причиной проблемы может быть поломка насоса, применение непригодной рабочей смеси;
- при максимальном повороте руля в ту или иную сторону во время езды слышится звук, схожий на тонкий свист. Возможная причина — ослабление ремня на приводе;
- руль вертится в стороны рывками. Подобная ситуация возможна при использовании несоответствующей рабочей жидкости или поломке механизма, отвечающего за распределение смеси;
- спонтанный поворот руля при работающем моторе. Вероятнее всего причиной неисправности является поломка или неграмотная сборка золотникового механизма.
Инструкция по прокачке
Мероприятия по развоздушиванию гидравлической системы, а также замены жидкости осуществляются строго по инструкции. При наличии заводского мануала на транспорт, рекомендуется непосредственно перед процедурой внимательно изучить соответствующий раздел.
Убрать накопившийся воздух из ГУР можно двумя методами:
- без запуска двигателя, «на холодную»;
- при запущенном моторе.
При осуществлении первым методом достаточно безостановочно производить поворачивание «баранки» в правую, затем в левую сторону. В ходе подобной процедуры старая рабочая смесь будет выходить из системы, и тем самым выгонять воздух.
Видео: Как правильно прокачать систему ГУР после ремонта
Несмотря на простоту данного метода, специалисты советуют применять более эффективный — прокачку ГУР при работающем двигателе:
- Поднять ТС на подъёмнике или вывесить колёса, расположенные с передней части.
- Осуществить проверку целостности и надёжности фиксации шлангов, хомутов, патрубков.
- При надобности сцедить старую жидкость.
- Залить новую рабочую смесь в расширительный бачок до отметки «max».
- Прокрутить рулём до упорной позиции в правую, затем в левую стороны. Эта процедура позволит старой жидкости, которая возможно ещё осталась, полностью вытечь по шлангам.
- Включить мотор на 2-3 с, заглушить авто. Работающий двигатель позволит новой жидкости быстрее растекаться по системе.
- Внимательно отслеживать уровень смеси, при надобности вновь её долить.
- Снова запустить двигатель и повторить цикл 4-5 раз.
- Прекратить прокачивать систему в тот момент, когда в сливную ёмкость перестанет попадать воздух из возвратного шланга. Это будет свидетельствовать о том, что из гидросистемы воздух удалён, а в бачок попадёт исключительно свежая смесь.
- Расположить возвратный шланг на место, то есть подсоединить к баку.
- Снова наполнить ёмкость жидкостью до уровня максимум, включить мотор.
- Для полной прокачки ГУР очень медленно покрутить рулевым колесом в разные стороны до упорного положения, при этом останавливаться на 3-4 с. Если воздух в системе немного остался, он выйдет.
- После проведения процедуры плотно закупорить бак.
Тарифы на работы в сервисе
Осуществить прокачивание гидравлической системы автотранспорта и замену рабочей жидкости автовладелец может собственноручно либо обратившись к профессиональным мастерам. Последний вариант, хоть и является менее экономичным, но позволяет сделать все работы качественно и быстро.
В процессе замены смеси ГУР мастера также выполняют:
- слив старой смеси;
- промывание расширительного бачка или, при необходимости, его полную замену;
- прокачку всей системы ГУР со сливом промывочного раствора;
- залив свежей рабочей жидкости до нужного уровня;
- полный цикл прокачивания системы.
Осуществлять проверку рабочей смеси необходимо регулярно, поскольку уменьшение уровня сигнализирует о неполадках системы. Безусловно, лучше поручить данное мероприятие профессионалам. Тарифы на прокачку ГУР и замену жидкости у разных сервисов разнятся, и будут зависеть от объёма проделанных работ, марки и модели автомобиля.
В некоторых случаях может понадобиться не полная замена гидроусилителя, а только некоторых элементов — уплотнителя, колонки, шланга, патрубков. К примеру, стоимость полной замены жидкости вместе с прокачкой на машину марки КИА в Санкт-Петербурге стартует от 2300 рублей. В столице подобная процедура обойдётся немного дороже.
Прокачка ГУР — серьёзное и незаменимое мероприятие, необходимое для полноценного функционирования транспортного средства и всей системы в целом. При проведении процедуры своими силами, специалисты рекомендуют в строгом порядке придерживаться установленного алгоритма и обязательно использовать только высококачественную рабочую жидкость, с рекомендованными заводом-изготовителем свойствами.
