0 
Производство электромобилей развивается быстрыми темпами, экологически чистый транспорт занимает всё большую нишу на автомобильном рынке. Однако всё ещё вызывают вопросы некоторые технические моменты, как, например, усовершенствование двигателя. Сегодня в статье подробно о мотор-колесе, его устройстве и характеристиках.
Что такое мотор-колесо
Комплексный агрегат с индивидуальным приводом объединяет в своей конструкции силовую передачу, тормоз и двигатель, кроме того, он выполняет непосредственно функцию ведущего колеса. Запас энергии устройство получает от аккумуляторной батареи на электромобилях либо от ДВС на гибридах. На транспорт мотор-колесо устанавливают с помощью кронштейна или подшипника.
- автомобиль;
- троллейбус:
- электровелосипед;
- складская электротехника;
- гироскутер.
Не все современные модели электроколеса подходят под уже имеющиеся на рынке электрические авто. В некоторых случаях нужно дорабатывать конструкцию машины.
Принцип работы
Электроколесо может быть и ведущим, и управляемым одновременно, или только ведущим. Агрегат работает в двух режимах:
- тяговый (при движении) — крутящий момент передаётся валом работающего двигателя посредством редуктора на ведущий механизм;
- генераторный (при торможении)— электроэнергия возвращается в аккумулятор (рекуперативное торможение).
Современная модель колеса состоит из следующего комплекта:
- ведущий электрический двигатель;
- электродвигатель активной подвески;
- электроподвеска со стальной пружиной;
- электромагнитный тормозной суппорт;
- тормозной диск.
Видео: принцип работы мотор-колеса
Характеристики
Говоря об общих технических показателях мотор-колеса, следует рассмотреть его преимущества и недостатки.
- более быстрое и точное управление, поскольку все двигательные усилия передаются напрямую без узлов-посредников (трансмиссия, подвеска);
- экономия энергетического заряда, который поступает напрямую на колесо, а кроме того, рекуперация возвращает часть энергии аккумулятору при торможении;
- отсутствие КПП, трансмиссии, валов и прочих, ставших ненужными деталей уменьшает вес машины;
- экономия на обслуживании (мало узлов и деталей);
- больше полезной площади;
- лучшие показатели манёвренности и крутящего момента;
- быстрая адаптация к разным видам дорожного покрытия, послушное управление;
- программы помощи и безопасности, такие как круиз-контроль, помощь при спуске-подъёме, антипробуксовочная система и прочие легко взаимодействуют с каждым колесом.
Среди недостатков конструкции:
- большая масса;
- высокая цена;
- каждому механизму нужен отдельный контроллер.
Разработка электрического колеса позволит в дальнейшем упростить производство электромобилей. А это, в свою очередь, сделает их более доступными для массового потребителя.
