Мотор-колесо для электромобиля

28 Августа 2019

Производство электромобилей развивается быстрыми темпами, экологически чистый транспорт занимает всё большую нишу на автомобильном рынке. Однако всё ещё вызывают вопросы некоторые технические моменты, как, например, усовершенствование двигателя. Сегодня в статье подробно о мотор-колесе, его устройстве и характеристиках.

Что такое мотор-колесо

Комплексный агрегат с индивидуальным приводом объединяет в своей конструкции силовую передачу, тормоз и двигатель, кроме того, он выполняет непосредственно функцию ведущего колеса. Запас энергии устройство получает от аккумуляторной батареи на электромобилях либо от ДВС на гибридах. На транспорт мотор-колесо устанавливают с помощью кронштейна или подшипника.

Знаете ли вы? Идея внедрения двигателя непосредственно в колесо транспортного средства была запатентована ещё в 1884 году в США Веллингтоном Адамсом.
Таким механизмом оснащают следующие виды техники:

  • автомобиль;
  • троллейбус:
  • электровелосипед;
  • складская электротехника;
  • гироскутер.
Мотор-колесоНе все современные модели электроколеса подходят под уже имеющиеся на рынке электрические авто. В некоторых случаях нужно дорабатывать конструкцию машины.

Принцип работы

Электроколесо может быть и ведущим, и управляемым одновременно, или только ведущим. Агрегат работает в двух режимах:

  • тяговый (при движении) — крутящий момент передаётся валом работающего двигателя посредством редуктора на ведущий механизм;
  • генераторный (при торможении)— электроэнергия возвращается в аккумулятор (рекуперативное торможение).

Современная модель колеса состоит из следующего комплекта:

  • ведущий электрический двигатель;
  • электродвигатель активной подвески;
  • электроподвеска со стальной пружиной;
  • электромагнитный тормозной суппорт;
  • тормозной диск.

Видео: принцип работы мотор-колеса

Характеристики

Говоря об общих технических показателях мотор-колеса, следует рассмотреть его преимущества и недостатки.

Знаете ли вы? В 1900 году в Париже на автовыставке был представлен автомобиль Lohner-Porsche с двумя ведущими электроколёсами. Автор-конструктор — Фердинанд Порше.
Среди достоинств колёсного двигателя:

  • более быстрое и точное управление, поскольку все двигательные усилия передаются напрямую без узлов-посредников (трансмиссия, подвеска);
  • экономия энергетического заряда, который поступает напрямую на колесо, а кроме того, рекуперация возвращает часть энергии аккумулятору при торможении;
  • отсутствие КПП, трансмиссии, валов и прочих, ставших ненужными деталей уменьшает вес машины;
  • экономия на обслуживании (мало узлов и деталей);
  • больше полезной площади;
  • лучшие показатели манёвренности и крутящего момента;
  • быстрая адаптация к разным видам дорожного покрытия, послушное управление;
  • программы помощи и безопасности, такие как круиз-контроль, помощь при спуске-подъёме, антипробуксовочная система и прочие легко взаимодействуют с каждым колесом.

Мотор-колесо на автомобилеЧтобы внести изменения в заводскую конструкцию автомобиля, для интеграции электромеханизма, нужно получить разрешение в ГИБДД, иначе процесс будет считаться не законным и повлечёт за собой штраф.

Среди недостатков конструкции:

  • большая масса;
  • высокая цена;
  • каждому механизму нужен отдельный контроллер.

Разработка электрического колеса позволит в дальнейшем упростить производство электромобилей. А это, в свою очередь, сделает их более доступными для массового потребителя.

Была ли эта статья полезна?


Комментарии
up