1 
Как бы внешне ни был привлекателен автомобиль, и какого качества кожей ни был бы обит его салон, если у него «слабенький» двигатель – такое авто сразу в несколько раз теряет свою ценность. Даже если мотор полностью новый, у многих автовладельцев порой мелькает в голове мысль о том, что его стоило бы заменить. Но перед тем как принимать такое важное решение, необходимо максимально детально изучить все нюансы, связанные с заменой ДВС. Сделать это вы сможете, внимательно прочитав нашу статью, где кроме чисто механических моментов, мы также уделили достаточно много внимания юридическому регулированию установки нового двигателя на автомобиль.
1. Зачем менять ДВС на новый
Как известно, на современных автомобилях используются двигатели внутреннего сгорания, или же просто ДВС, чтобы быть лаконичнее. По своей сути это тепловая установка, способная преобразовать энергию топлива в механическую работу всех узлов автомобиля. Таким образом, весь принцип работы ДВС базируется на эффекте расширения газов под воздействием тепла, то есть во время сгорания смеси из топлива и воздуха в воздушной камере самого двигателя. Благодаря этому и обеспечивается работа поршней в цилиндрах.
1. Количество цилиндров, установленных на автомобильном двигателе. Сегодня для легковых автомобилей производят двигатели с количеством цилиндров от 2 до 16. От их количества зависит не только мощность автомобиля, но и расход топлива. Однако на данные показатели в равной степени влияют и другие характеристики ДВС.
2. Размещение цилиндров: последовательное или V-образное. Считается, что первый вариант является наиболее оптимальным для легковых автомобилей, поскольку позволяет обеспечить наиболее тихую работу двигателя с минимальным проявлением вибраций от работы поршней.
3. Объем двигателя, а вернее, его камеры сгорания. С увеличением объема увеличивается и мощность, на которой может работать двигатель. Но стоит учитывать, что вместе с мощностью растет и расход топлива.
4. Материал, из которого изготовлен ДВС. Учитывая всю сложность операций и нагрузок, которые приходится переносить двигателю во время работы, его основной корпус изготавливают из чугуна и ферросплавов, благодаря чему конструкторы добиваются максимальной прочности, однако в разы вырастает вес самого двигателя. Неплохим аналогом является алюминиевый ДВС, который в разы меньше весит, но при этом обладает средней прочностью.
Еще один вариант материала для изготовления двигателя – сплавы магния. Он является наиболее приемлемым с точки зрения функциональности, поскольку придает изделию минимальный вес, но при этом обладает очень высокой прочностью. Единственный минус такого варианта – его высокая стоимость.
В связи с тем, что мощность не всегда равна экономности, при выборе ДВС для своего автомобиля все вышеперечисленные характеристики необходимо рационально объединять. Кроме этого, находясь непосредственно перед выбором конкретного варианта, следует обращать внимание на еще один список критериев:
1. Мощность, под которой стоит понимать время, за которое автомобиль разгоняется до максимальной скорости, и максимальный показатель разгона. Как известно, измеряется этот показатель в кВт или же лошадиных силах.
2. Крутящий момент двигателя, через который определяется его максимальное тяговое усилие. Данный параметр измеряется в ньютонах на метр. Для знающих автолюбителей он указывает на то, как двигатель сможет разогнать автомобиль на низких оборотах, и как при этом будет меняться скорость.
3. Максимальное количество оборотов, которые способен сделать коленчатый вал за одну минуту. Чем это число выше, тем динамичнее и резче будет ваш автомобиль с таким двигателем.
4. Количество топлива, которое двигатель расходует, проезжая 100 км. При этом стоит учитывать, что при езде по городу и загородным дорогам этот показатель будет существенно меняться.
5. На каком типе топлива функционирует двигатель: бензин, дизель, газ. В этом вопросе каждый ориентируется на свои собственные предпочтения, хотя в последнее время газ и дизель очень активно начали вытеснять обычные бензиновые двигатели.
6. Расход масла, который исчисляется в литрах на 100 км. Практически для всех типов двигателя данный показатель является идентичным и составляет он 1л на 1000 километров.
7. Марка масла, на которой функционирует двигатель. В этом вопросе важен не производитель, а густота и вязкость масла. Если оно и вязкое и густое, это положительно отразится на надежности работы двигателя. Однако, чтобы улучшить его динамические показатели, лучше выбирать менее густой вариант.
К чему нужно быть готовым, решившись на замену ДВС?
Выбор нового двигателя для своего авто – это, пожалуй, наиболее простая задача. Еще до того, как окончательно решиться на подобную процедуру, стоит детально проанализировать несколько очень важных моментов:
1. Установка двигателя более высокой мощности может грозить вам переделкой кузова.
2. На какой привод рассчитан двигатель: если авто переднеприводное, а мотор рассчитан на зданий привод, устанавливать его будет не просто трудно, но еще и опасно.
Если автомобиль в целом не приспособлен к установке нового двигателя, это может привести к преждевременному износу как самого агрегата, так и остальных узлов авто. Тогда уже замену ДВС придется проводить не по собственному желанию, а по необходимости.
К слову, именно износ, разрыв или же «врожденные» проблемы такого силового агрегата как двигатель внутреннего сгорания являются единственными рациональными причинами для осуществления его замены. Необходимость в этом может возникать в связи с возникновением следующих поломок:
1. Износ цилиндропоршневой группы или ее отдельных элементов.
2. Поломки в приводе распределительного вала.
3. Поломки в системе зажигания.
4. Проявление неисправностей в работе топливного насоса.
5. Наличие зазоров в конструкции двигателя.
6. Заклинивание таких элементов как шатуны и поршни.
7. Отсутствие компрессии.
Логично, что возникновение одной лишь поломки из вышеприведенного списка – это повод к ремонту, а не замене двигателя. Если же у вас накопился весь список без исключений, то рациональнее все же будет подумать именно о замене. Однако стоит учесть, что после замены новый двигатель обязательно подлежит регистрации в ГАИ. Как выполняется данная процедура и чем грозит ее невыполнение, читайте дальше.
2. Регистрация двигателя после замены.
Согласно правилам, которые действуют по отношению к автомобилям, двигатель также подлежит обязательной регистрации, как и все остальные части автомобиля, подлежащие замене. Во время техосмотра на номер автомобиля обычно не обращают внимания, однако это совсем не значит, что вы останетесь безнаказанными, если после установки нового двигателя не зарегистрируете его в соответствующих органах.
Придает уверенности владельцам автомобилей и тот факт, что с 2013 года номер двигателя был исключен как обязательный пункт для регистрации транспортного средства. На данный момент при регистрации указываются только:
- государственный регистрационный номер автомобиля;
- его идентификационный номер;
- марка и модель авто;
- производитель;
- вид и категория транспортного средства;
- год выпуска;
- номер рамы;
- цвет, серия и номер кузова.
Так нужен ли вообще кому-то номер двигателя? В целом получается, что нет. Однако, согласно действующим законам, работникам патрульным служб не запрещается осуществлять проверку номера ДВС.
В том случае, если мощность двигателя будет превышать установленные нормы, на вас могут наложить штраф. Таким образом, если на автомобиль осуществлялась установка двигателя, идентичного изношенному, тогда необходимость в регистрации действительно не возникает. Однако, если же путем такой модернизации вы хотели увеличить мощность и производительность своего «железного коня», это уже будет противоречить действующим правилам дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Согласно предписаниям закона, установка на автомобиль другой модели двигателя расценивается как внесение изменений в конструкцию транспортного средства. Тем более это будет являться неправомерным, если вслед за установкой нового двигателя вам пришлось внести изменения в конструкцию других систем автомобиля.
Какие документы нужны для регистрации новоустановленного двигателя?
Перечень необходимых документов достаточно прост, так же, как и сама процедура регистрации, которой точно не стоит избегать:
- заявление о внесении в конструкцию транспортного средства изменений;
- документ, удостоверяющий личность автовладельца;
- документ, подтверждающий право собственности на транспортное средство;
- паспорт автомобиля;
- свидетельство о регистрации транспортного средства;
- свидетельство, подтверждающее соответствие внесенных изменений в конструкцию автомобиля, общепринятым требованиям безопасности (если в этом есть необходимость);
- чек об уплате пошлины за осуществление регистрации нового двигателя.
После того как все внесенные в конструкцию автомобиля изменения будут официально зарегистрированы, вам также необходимо будет переоформить страховку. В данном документе также указывается номер техпаспорта, и зачастую прописывается номер двигателя. То есть с новым двигателем также существует большая вероятность остаться без выплаты страховки. Бюрократия, однако вполне обоснованная.
По каким причинам вам могут отказать в регистрации транспортного средства после установки на него нового двигателя?
Вероятность получить отказ также достаточно велика, поэтому к такому повороту событий также стоит готовиться заранее (еще до того, как приступать к замене двигателя):
1. Если автомобиль был собран из незарегистрированных и не подлежащих сертификации деталей, а также запчастей, которые не были надлежащим образом оформлены при пересечении таможни.
2. Если конструкция или внесенные в нее изменения не соответствует действующим законам касательно правил дорожного движения или же эксплуатация такого транспортного средства в целом представляет опасность.
3. Если в процессе проверки будут обнаружены попытки стереть или скрыть маркировку нового двигателя, перештамповать ее на новую.
Если же вы уверены в том, что зарегистрировать свой автомобиль вместе с новым ДВС у вас получится без лишних проблем, можете без страха приступать к выполнению данной процедуры.
3. Особенности замены ДВС
В первую очередь давайте разберемся с тем, какие именно материалы и приспособления вам могут понадобиться при осуществлении замены ДВС на своем автомобиля. Понятно, что это сам двигатель, стоимость которого может составлять несколько десятков условных единиц. Если вам посчастливится достать где-то более дешевый или даже бывший в употреблении вариант, к нему следует очень внимательно присмотреться, чтобы не попасть еще на одну замену ДВС.
Что же касается непосредственно самой процедуры выполнения замены ДВС, то удобнее всего ее осуществлять при помощи специального подъемного стола. Понятное дело, что в вашем гараже такой вряд ли найдется, поскольку даже не каждый автосервис может похвастаться наличием подобного оборудования.
В остальном же вам придется выполнить следующий перечень работ:
1. Демонтируем все навесное оборудование старого двигателя и отсоединяем от него все шланги, трубки, спускаем с магистралей все жидкости (вплоть до откачки фреона из системы охлаждения двигателя). Также необходимо отсоединить от силового агрегата жгуты с проводами.
2. Полностью разбираем переднюю подвеску автомобиля, предварительно отсоединив от нее все рычаги, тяги и приводные валы. Благодаря этому мы получим полный доступ к двигателю.
3. Подъемный стол необходимо установить непосредственно под двигатель автомобиля. При этом специальные опоры стола необходимо зафиксировать в технологических отверстиях, которые находятся в переднем подрамнике автомобиля. После этого можно приступить в выворачиванию крепежных элементов подрамника, благодаря чему двигатель понемногу начнет опускаться вниз. Обязательно соблюдайте технику безопасности! Средний вес автомобильного двигателя составляет около 600 кг.
4. Двигатель практически демонтирован. Теперь необходимо осуществить его тщательный осмотр и установить, по каким именно причинам силовой агрегат вышел из строя. Вас должны интересовать все течи и дефекты, которые могут подсказать, как именно произошла поломка и что поможет избежать возникновения подобной ситуации в будущем (если, конечно же, вы осуществляете замену ДВС, исходя из реальной необходимости, а не по собственному желанию).
5. Далее необходимо осуществить разборку навесного оборудования вокруг «гнезда» двигателя. Осуществляется замена всех необходимых прокладок и узлов, которые вышли из строя вместе с ДВС. Особую проверку необходимо провести для генератора, турбины, впускных коллекторов.
После того как все навесное оборудование будет демонтировано так же, как и сам двигатель, можно приступать к обратной сборке. На первый взгляд, она довольно проста, поскольку включает в себя просто подключение всех агрегатов, трубопроводов и магистралей к новому ДВС. Однако делать это необходимо с особой внимательностью и щепетильностью, чтобы запуск нового двигателя не обернулся новой аварией. В связи с этим, подобную задачу лучше всего доверять специалистам.
После того как будет установлен топливный насос высокого давления, зубчатый ремень (для чего требуется использование специального инструмента), коллектор, турбина, подключена вся топливная система и система выпуска, агрегат можно будет поднимать при помощи того же подъемного стола. Данный процесс также необходимо осуществлять крайне осторожно, чтобы не вызвать падения и повреждения других узлов автомобиля.
После этого можно обратно зафиксировать подрамник и приступить к обратной сборке навесного оборудования, которое должно находиться над силовым агрегатом. В последнюю очередь осуществляется наполнение всех магистралей жидкостями, в том числе и магистрали кондиционера. Не лишним также будет сделать схождение-развал колес, а также проверить работоспособность всех агрегатов еще до запуска двигателя.
Если все прошло нормально, можете запускать новый агрегат и оценивать полученные мощности в реальной работе. Стоит только отметить, что если на авто устанавливался абсолютно новый заводской двигатель, то значит, на данный момент он проходил только «холодную обкатку». Это значит, что его пробег равен 0 км, и в первые несколько недель такой агрегат необходимо будет эксплуатировать в режиме обкатки.
Ирина Ауто
2018-09-26
