0 
Новый шестиместный концепт-кар Toyota демонстрирует инновационную технологию для водородных автомобилей следующего поколения. Модель, названная Fine-Comfort Ride, будет показана на автосалоне в Токио. Она предлагает «новую форму премиального салона в низкоуглеродном сообществе».
Колесная база концепции на 30 см длиннее, чем у Mercedes-Benz S-Class, несмотря на то, что ее общая длина примерно на 40 см короче. Это стало возможным, говорит Тойота, из-за того, что трансмиссия водородного автомобиля с топливным элементом нового поколения меньше и эффективнее, чем в настоящее время используется в Toyota Mirai. Руководство Toyota R & D заявило, что топливный блок «по крайней мере, на 10% эффективнее», чем у единственного в мире производителя подобных топливных элементов, добавив, что показанный на выставке прототип Fine-Comfort Ride может быть выпущен между 2025 и 2030 годами.
По словам японского автопроизводителя, разработанный командой R & D автомобиль Fine-Comfort Ride идеально подходит для внедрения нового водородного топливного элемента и водородного резервуара, предполагая, что будущая реализация технологии будет ограничена более крупными автомобилями. Меньшая трансмиссия позволила Toyota скорректировать размеры кабины по всей длине и ширине транспортного средства, при этом колеса максимально приближены к углам и на каждом установлен электродвигатель. Также было рассказано, каким образом колеса будут управлять движением автомобиля.
В самом крупногабаритном исполнении Fine-Comfort Ride имеет ширину около двух метров. Это примерно на 11 см больше, чем у S-класса. Несмотря на свое название, прототип использует обычную подвеску. Инженеры говорят, что преимущества комфортного вождения обеспечиваются за счет силового агрегата и колесных электродвигателей. Корпус Fine-Comfort Ride имеет высокую аэродинамическую эффективность. Он оборудован уникальным кожухом вдоль нижней части кузова, который ослабляет шум от дороги и шин. Toyota заявляет, что автомобиль имеет дальность хода 1000 км от одной заправки, емкостью 6 кг.
Внутри, как предполагает название автомобиля, основное внимание уделяется комфорту. Сиденья могут регулироваться в соответствии с нужным положением тела, включая полностью откинутый режим для сна. Также имеются многочисленные цифровые дисплеи и проекционные экраны, а положение посадочных мест может быть изменено, к примеру, для удобства в разговоре или создания личного пространства. Примечательно, что самые задние сиденья выполнены в диваноподобной конфигурации, а передние два ряда состоят из отдельных кресел.
Хотя руководство Toyota отказалось подтвердить, что Fine-Comfort Ride был спроектирован с учетом автономных функций вождения, способность пассажиров переднего ряда разворачивать сиденья и общаться с пассажирами задних рядов предполагает, что такое вполне вероятно. Как и в случае с современными водородными автомобилями, включая Toyota Mirai, производитель заявляет, что Fine-Comfort Ride может быть заправлен за три минуты. Toyota пока не подтвердила вес прототипа, но предположительно он будет весить более двух тонн.
