0 
Toyota, конечно, не торопилась с реализацией данного проекта. Концепция такси JPN была показана еще в 2013 году на автосалоне в Токио, но кота наконец-то достали из мешка. За прошедшие четыре года практически никаких значимых изменений в дизайне не произошло.
С 23 октября 2017 года новое такси официально продается в Японии в двух вариантах – Nagomi и Takumi. Оба имеют одну и ту же LPG-гибридную систему (сжиженный газ), состоящую из четырехцилиндрового двигателя 1NZ-FXP объемом 1,5 литра семейства Toyota Hybrid System II. Пока никаких ключевых характеристик не сообщается, но Toyota говорит, что автомобиль с передним приводом и чрезвычайно низким уровнем выбросов CO2 способен потреблять один литр топлива на 19,4 км.
Японская компания также заявила о превосходной ремонтопригодности двигателя благодаря использованию бесконтактного насоса для подачи воды. Это обусловлено вспомогательной системой ремней и способствует снижению затрат на ремонт. Подвеска состоит из стоек MacPherson спереди и многорычажной системы сзади. Они рассчитаны на максимальную прочность.
С точки зрения дизайна, Toyota заявила, что JPN Taxi было «спроектировано так, чтобы быть узнаваемым клиентами с первого взгляда на протяжении десятилетий». Спереди автомобиль получил знаменитую радиаторную решетку компании с горизонтальными планками, отличительная особенность которой известна по предыдущим поколениям Crown Sedan и Crown Comfort. Боковые зеркала располагаются на капоте, а не на стойках.
Модель начального уровня Nagomi получила галогенную рефлекторную оптику, в то время как Takumi может похвастаться двумя светодиодными проекционными фарами. Со стороны дуэт дифференцируется по дизайну колес и хромированным дверным ручкам. Завершает внешние отличительные признаки пара светодиодных комбинированных ламп с выступающей трехмерной конструкцией, но только Takumi имеет вертикальные задние фонари на стойках, окрашенный задний бампер и хромированную отделку на двери багажника.
Внутри имеется диспетчерская система и кондиционер (вентиляционные отверстия на передней панели оснащены воздухоочистителем Nanoe6, а Takumi дополнительно получила задние вентиляционные отверстия и потолочные воздушные циркуляторы). Другие функции, предназначенные для водителя, расположены справа, в то время как навигационная система GPS, счетчик такси и другие подобные инструменты размещаются прямо перед пассажирами. Интересно отметить, что переключатель аварийных огней встроен в правую сторону рулевого колеса, потому что по заявлению Toyota эта функция очень часто используется таксистами.
Некоторые грамотные конструктивные решения включают низкий и ровный пол для облегчения клиентам посадки и выхода из автомобиля. Комфорт здесь является приоритетным. Задние сиденья, который также имеет функцию обогрева, расположены ближе к полу, обеспечивая достаточный запас высоты (230 мм), а плоский дизайн облегчает пассажирам движение вбок. Ремни безопасности освещаются светодиодными элементами и расположены для удобного интуитивного доступа.
Задняя левая дверь оснащена раздвижным механизмом и рампой для пассажиров на инвалидных колясках. Кресло-коляску можно убрать в багажник, объем которого составляет 401 литр. Этого вполне достаточно для размещения двух больших чемоданов или четырех сумок для гольфа. Такси JPN может быть окрашено в трех цветах, включая недавно разработанный оттенок «koiai deep indigo». Цвет создан со ссылкой на древние коренные традиции страны, где японцы пользовались одеждой, окрашенной в индиго. За пределами Японии он называется «Japanese indigo».
Что касается безопасности, то автомобиль имеет систему Toyota Safety Sense C (TSS-C) и шесть подушек безопасности, которые являются стандартными для обоих вариантов комплектации. Активная система Intelligent Clearance Sonar, которая обнаруживает препятствия и помогает предотвратить столкновения, вызванные внезапным ускорением, предоставляется в качестве опции.
Toyota JPN Taxi дебютирует на Токийском автосалоне, который состоится в конце октября. Он будет приветствовать посетителей со всего мира в 2020 году, когда в Токио пройдут Олимпийские и Паралимпийские игры. Ценообразование начинается с 3 499200 иен (28 750 долларов США) для Nagomi и 3 499 200 иен (30 695 долларов США) для Takumi. Toyota планирует ежемесячно продавать не менее 1000 единиц JPN Taxi. Производиться автомобиль будет на заводе компании Higashi-Fuji.
