0 
Bentley обновляет свой ассортимент серии Continental, начиная с купе GT. Затем последует модель GT Convertible. После этого появится седан под названием Flying Spur, дебют которого ориентировочно запланирован на 2019 год в качестве новинки 2020 модельного года. Недавно в сети появились первые шпионские снимки будущего Flying Spur в действии. Они позволяют достаточно хорошо рассмотреть автомобиль. Тем не менее, какая-то дополнительная черная окантовка корпуса над передними крыльями скрывает их настоящую форму. Также нет уверенности в том, что подобная маскировка не используется в других местах корпуса машины.
Тем не менее, уже можно оценить основные черты облика Flying Spur. Впрочем, он является скорее эволюционным по сравнению с текущим дизайном, чем революционным. Однако некоторые детали можно выделить. Фары оснащены большими внутренними и меньшими внешними световыми элементами, что является противоположностью существующей конструкции. Верхняя и нижняя боковые линии приобрели новые формы. В задней части панель для номерного знака перемещена ближе к бамперу, а задние фонари подняты выше и не имеют боковых переходов, как у текущей модели.
Bentley только что запустила Continental GT с модернизированным 6,0-литровым мотором W12 мощностью 626 лошадиных сил и 900 Нм крутящего момента. Ожидается, что Flying Spur получит 500-сильный двухтурбинный четырехцилиндровый двигатель V-8. Bentley также говорит, что все автомобили бренда будут предлагаться в виде подключаемых гибридов. Силовые агрегаты работают в паре с восьмискоростной автоматической коробкой передач. Также будет доступна система полного привода. Как и Continental GT, модель Flying Spur основана на платформе MSB Volkswagen Group, которая предназначена для больших заднеприводных и полноприводных автомобилей с передним двигателем. Платформа была разработана Porsche и дебютировала на Panamera 2017 года. MSB использует более высокопрочную сталь и алюминий для экономии веса и повышенной жесткости.
Также будущий седан оборудуют современным информационно-развлекательным комплексом с 12,3-дюймовым экраном, дисплеем на приборной панели, светодиодными матричными фарами, трехкамерной пневматической подвеской и 48-вольтной технологией управления антиблокировочной системой. Все это оборудование уже находится в новом купе Continental GT.
