0 
Пятый член серии Mercedes-Benz E-Class появился на свет: кабриолет E-Class. Это последняя модель с открытым верхом, которая занимает место между C-Class Cabriolet и S-Class Cabriolet, который также дополняет трио двуместных родстеров, SLC, SL и родстер GT. Высокопрочная сталь используется для укрепления структуры кабриолета для того, чтобы иметь такой же уровень жесткости, как в купе. Большинство кузова кабриолета E-Class сделано из литых под давлением алюминия и стали.
Комплексный пересмотр кабриолета E-Class позволил значительно увеличить его размеры внутри и снаружи. Это: 4826 мм в длину с 2873 мм колесной базой, 1860 мм в ширину и 1428 мм в высоту. По сравнению со своим предшественником последний кабриолет на 123 мм длиннее, на 74 мм шире и на 30 мм выше, в то время как передняя и задняя колея увеличились на 67 мм и 68 мм соответственно. Пассивная безопасность пассажиров в настоящее время включает пять подушек безопасности в стандартной комплектации, включая передние для головы и боковые подушки безопасности для задней части салона.
Кабриолет E-Class для Европы получит ту же линейку двигателей, что и купе, состоящюю из трех бензиновых и одного дизеля. Начиная с Е 200, 2,0-литровый турбомотор с четырьмя цилиндрами обеспечивает 181 л. с., к которым присоединились E 300, извлекающий 242 л. с. от той же 2,0-литровой четырехцилиндровой силовой установки. Единственным 3,0-литровым бензиновым V6 обладает кабриолет E 400 4Matic, производящий 328 л. с. с системой полного привода. В то же время, одинокий 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель питает E 220 D мощностью 191 л. с.
