0 
В Mercedes работают над модификацией аэродинамики авто для их будущих электрических транспортных средств в попытке повысить эффективность работы и достичь коэффициентов сопротивления ведущих классов.
Во время недавней дискуссии с SAE (Сообщество автомобильных инженеров), вице-президент исследовательской группы и главный экологический сотрудник на Daimler, Анке Клейншмит, подчеркнула важность аэродинамики для лучшей эффективности.
«Потенциал для снижения сопротивления воздуха не был исчерпан, хотя будет замедляться. До тех пор пока нет никаких серьезных изменений в базовой архитектуре автомобилей, таких как длина и форма, существует асимптотический предел примерно 0,20 по сравнению с обычными автомобилями. В поисках наилучшего решения для мобильности, пространства и нашей общей философии дизайна в дальнейшем будет поддерживаться активными аэродинамическими мерами, такими как наша концепция IAA», – сказала она.
На прошлогоднем автосалоне во Франкфурте, компания Mercedes представила свой IAA концепт, который включает в себя активный участок, расположенный в задней части авто, который представляет машине способность развертывать скорость свыше 80 км / ч, а также помогает уменьшить лобовое сопротивление. При работе совместно с другими аналогичными вспомогательными пособиями, модель имеет рекордный коэффициент аэродинамического сопротивления – всего 0,19.
