0 
Универсалы всегда были идеальным решением для автомобилистов, нуждающихся во вместительном багажном отделении, значительно превышающем размеры багажников традиционных седанов или хэтчбеков.
Тем не менее, с расширением ассортимента внедорожников и кроссоверов, популярность универсалов начала стремительно падать, тогда как вышеупомянутый сегмент в 2018 году занял 34 процента европейского рынка (для сравнения, универсалы охватили всего 11%).
- Toyota раскрывает подробности о платформе GA-B для следующего поколения Yaris
- Renault готовит соперника для VW ID.3 и Tesla Model 3
- Toyota обновляет автономные Concept-i и e-Palette к 2020 году
- Электрический Peugeot 208 появится в следующем году
- Toyota и BYD будут совместно разрабатывать электромобили
В 2016 году рынок универсалов уменьшился до 2 миллионов единиц и, согласно предположениям, продолжит сокращаться, пока не достигнет 1,5 миллиона единиц к 2025 году. Это окажет сильное влияние на компании, такие как Toyota, Renault, Peugeot и Ford, предлагающие подобные автомобили в Европе.
«Германия – это большой рынок универсалов и это не изменится» — сказал исполнительный директор LMC Automotive Пит Келли (Pete Kelly). Впрочем, статистика показала, что на долю страны приходилось лишь 17% европейских продаж в первой половине 2019 года, тогда как Швеция и Чехия заняли основную часть рынка (31 и 21 процентов соответственно).
«Универсалы не уходят полностью, так как есть группа потребителей, которая заинтересована исключительно в них» — добавил представитель. «Вы можете увидеть, как одна или две модели будут исключены, но для производителей, зависящих от Европы и Германии, такие автомобили являются важными». Кроме того, они по-прежнему предоставляют большую загрузку багажника и являются достойной альтернативой внедорожных моделей.
