0 
Стремительный переход на внедорожники, ставит под удар будущее Audi R8 и заставляет поклонников немецкой марки переживать из-за отсутствия достойной альтернативы.
Audi R8, впервые запущенный в производство ещё в 2006 году, прожил в первом поколении до 2015 года. Затем он был существенно переработан для следующей итерации и использовал платформу Modular Sports System, лежащую в основе Lamborghini Huracan.
Варианты силовой установки постепенно менялись, но одно оставалось неизменным: его 5,2-литровый двигатель V10, что и был установлен в примере, настроенном Brixton Forged.
Агрегат Audi R8 выдаёт 533 лошадиных силы при 8250 об/мин и 540 Нм крутящего момента при 6500 об/мин, тогда как V10 Plus повышает отдачу до 602 л. с. и 560 Нм.
Конкретно этот Audi R8 V10 Plus окрашен в тёмный оттенок серого и оснащается набором пользовательских кованых колёсных дисков с бронзовой отделкой Brixton размером 20×9 дюймов спереди и 21×12,5 сзади. Они в сочетании с тёмным экстерьером, как и золотые колёса, обеспечивают идеальный уровень контраста и создают привлекательный внешний вид.
