0 
Представленный с большой помпой в 2015 году на Женевском автосалоне электрический Audi R8 e-tron уходит на пенсию. Амбициозный проект, который восходит вплоть до 2009 года, R8 e-tron войдет в учебники истории после чуть более 18 месяцев на рынке, в течение которых процесс продаж был довольно неудобным для потенциальных клиентов. Согласно сообщению сайта Car and Driver, Audi построил менее чем 100 экземпляров e-tron с момента ее введения на рынок в первом квартале 2015 года. Ценник в 1,1 миллиона долларов, а также тот факт, что он продавался только в Европе, может объяснить крайне низкий результат продаж.
"Мы могли бы построить больше, чем мы сделали", - сказал неназванный представитель Audi, не давая никаких подробностей относительно того, почему производство e-tron сейчас прекращено.
Но, независимо от причины, тот факт, что полностью электрические R8 пробыли на рынке менее двух лет не так уж удивителен, учитывая бурную историю автомобиля. Первоначально представленный в 2009 году на Франкфуртском автосалоне как концепт-кар, он должен был пойти в производство пару лет спустя. Однако, когда Вольфганг Дюрхаймер взял на себя руководство Audi, проект был заморожен. Затем вопрос о производстве возобновился в связи с заменой Дюрхаймера на Ульриха Хакенберга, но само производство отложено до второго поколения R8, которое было введено в 2015 году. Сначала разработан со сложной планировкой четырех двигателей, e-tron был в конечном счете запущен только с двумя моторами на задней оси, что сделало его единственным дорогим R8 с приводом на задние колеса.
