0 
Honda использовала Фестиваль скорости в Гудвуде для демонстрации своего восхитительного электронного хэтчбека и сообщила, что работает над новой архитектурой BEV, способной поддерживать ассортимент более крупных транспортных средств с нулевым уровнем выбросов.
Анонсированная ранее в этом месяце, платформа будет гибкой и сможет адаптироваться к различным типам кузова и аккумуляторам. Универсальность обещает снизить затраты на разработку и производство автомобилей, которые будут использовать аналогичные компоненты.
Honda достаточно молчалива в отношении специфики, но Automotive News заявляет, что архитектура будет запущена к 2025 году и послужит основой для «всего, от кроссоверов до седанов». В публикации упоминается задний привод и заднее расположение двигателей, обеспечивающие распределение веса 50:50, а также гибридная система с двумя двигателями, которая будет предлагаться малогабаритных транспортных средствах».
Амбициозные планы Honda подкрепляются сложностями. В частности, автопроизводитель заявляет, что «требуемые силовые установки отличаются от региона к региону и становятся все более диверсифицированными в зависимости от инфраструктуры, правил и потребностей клиентов в каждом регионе».
Это серьезная проблема, но компания намерена предложить «правильные продукты, в правильных местах в нужное время».
