0 
Японская компания Honda на ежегодном мероприятии SMMT Test Day продемонстрировала несколько вариаций Civic Type R.
Созданная специалистами Honda BTCC, версия Team Dynamics Motorsport Type R использовала ассортимент готовых деталей, совместив его с компонентами, выполненными на заказ. Отдача 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом возросла до 400 лошадиных сил благодаря усовершенствованному блоку управления, новой системе впуска и выхлопной системе.
«Мы знакомы с победителем гонок FK8, однако мы хотели продемонстрировать, что можно извлечь из автомобиля, всего лишь несколькими легкими модификациями», - сказал Джеймс Роджерс, менеджер команды Team Dynamics. «Стандартный автомобиль, который мы называем гоночным автомобилем для дорожного движения, настолько компетентен, что для его перехода на новый уровень не требуется много времени».
Дополнительно автомобиль получил пружины Eibach Pro, регулируемые стабилизаторы и задние рычаги развала колес, а также 19-дюймовые колеса Team Dynamics, обернутые специальными шинами Dunlop DZ03G.
Второй модифицированный Honda Civic Type R – это OveRland, созданный Ralph Hosier Engineering. Этот уникальный проект еще не завершен, но приносит увеличенный дорожный просвет, большие шины 255/55 BF Goodrich и прежнюю переднюю подвеску Dual-Axis, минимизирующую эффект силового подруливания.
«Эти две совершенно разные интерпретации Civic Type R демонстрируют атрибуты стандартного автомобиля, но также отражают продвинутый, спортивный и игривый характер всего ассортимента Civic», - сказал Ральф Хосье. «У нас также была фантастическая возможность продемонстрировать, что можно сделать с помощью дорожного автомобиля».
