0 
По многим параметрам флагманский внедорожник от Infiniti ближе к кораблю, чем к современному среднестатистическому автомобилю – 5,6-литровый мотор, бак на 100 литров, грузовой отсек почти на 2700 литров. И это лишь некоторые характеристики. Если по водным меркам – небольшая яхта, то по меркам наших дорог – настоящий дредноут. Каков же он в городе и на трассе? И насколько он далек от бездорожья?
Выбор вместительного 8-местного внедорожника – это не самая легкая задача. Дело в том, что для перечисления представленных на украинском рынке моделей даже пальцев одной руки будет много. И все они построены по схожей концепции. Но сегодня у нас на тесте – крупнейший из них в максимальной комплектации.
Только не надо бояться
Именно этой фразой хочется начинать общение со всеми, когда едешь на Infiniti QX80. Соседи по потоку не только пропускают, когда такой большой автомобиль, когда я хотел повернуть на главную, но даже боятся ехать, когда я пропускаю по правилам. Некоторые до сих пор живут стереотипами.
В задней части машины изменился дизайн оптики, которая теперь соединена широким хромированным молдингом. Бамперы также стали более органичными. Сбоку отличить «рестайл» можно по измененному рисунку 22-дюймовых колесных дисков и более широким действительно функциональным подножкам. Зеркала заднего вида – почти вертикальные, чем-то напоминающие коммерческую технику. Чувствуется, что они нацелены на эксплуатацию авто с большими трейлерами для перевозки яхт, домов-дач, или контейнеров с ретротехникой.
Несмотря на изменения дизайна обвеса, параметры геометрической проходимости не изменились. В заявленное значение дорожного просвета на уровне 234 мм можно верить. Во время нашего небольшого внедорожного марш-броска ни одним корнем, или глинистым холмом о днище мы не «черкнули». Стоит отметить также, что передние и задний «дворники» почти лишены мертвых зон, что особенно важно при таких крупных габаритах.
Эх, широта
Большой автомобиль почти за 100 тыс. долларов должен обладать современной мультимедийной системой. Аксиома? Не совсем. Инфотеймент Infiniti QX80 имеет длинную историю и за годы производства обновлялся лишь единожды, и то незначительно. Из обязательных в этом классе сегодня функций – лишь связь со смартфонами по Bluetooth. О поддержке протокола Apple CarPlay говорить пока не приходится.
Сам экран не отличается четкостью изображения, что особенно заметно при активации функции системы кругового обзора. Интересно, что на массивной центральной консоли многие возможности мультимедиа продублированы физическими кнопками. Наверное, аудитории «восьмидесятки» такой метод управления более понятен.
Щиток приборов – полностью аналоговый. И даже больше, чем полностью. Он имеет даже стрелочный вольтметр! Экран бортового компьютера – монохромный. Правда, в салонном зеркале заднего вида спрятался еще один экран. На него можно вывести картинку с дополнительной камеры, спрятанной за задним стеклом. По сравнению с традиционным отражением, сектор обзора получается шире, и его не ограничивают ни детали интерьера, ни пассажиры.
Чтобы попасть в салон, желательно воспользоваться широкой подножкой. Стоя на ней, чувствуешь себя капитаном небольшой яхты – высоко стою, далеко гляжу. Кресла переднего ряда имеют электрические регулировки. Правда, мне не хватило длины подушки, а упор под коленями не регулируется. В распоряжении сидящих сзади не только большой подлокотник, но и пара зарядных USB-разъемов, плюс входы AUX и HDMI для задней мультимедийной системы. В передних подголовниках расположилось два 8-дюймовых экрана, так что детворе скучать не придется. Третий ряд – для кратковременных передвижений, потому что уровень пола расположен достаточно высоко.
470 литров – это объем багажного отсека при разложенных трех рядах сидений. Если оставить только два передних места, то получим почти «фургонное» значение в 2694 литра. Сложить спинки можно как с багажника, так и с водительского места. Естественно, все с помощью электроприводов. Традиционно для класса больших внедорожников, запасное колесо расположено под кузовом. И оно является низшей точкой машины при движении задним ходом.
100 литров хватит?
5,6-литровый атмосферный двигатель с индексом VK56VD – единственный и безальтернативный вариант для «Инфинити». Его мощности в 405 л. с. и максимального крутящего момента в 560 Нм достаточно, чтобы разгонять тяжелый внедорожник до 100 км/ч за 7,5 секунды. В паре с «восьмеркой» работает семиступенчатый «автомат».
Мотор работает легко и непринужденно благодаря большому запасу крутящего момента. Но за все приходится платить. И чаще всего мы говорим о бензине. 100-литрового бака в городе не хватит даже на 500 км. Официальный расход в мегаполисе – 20 литров. В «пробочных» реалиях он на 1-2 литра выше. Спокойная езда по трассе съедает 13-14 литров на каждую пройденную «сотню». Но все же это один из самых идеальных автомобилей для дальних дорог – двойные стекла, отличная шумоизоляция. На этом «Инфинити» 90 и 130 км/ч – одинаково приятны.
Обе подвески Infiniti QX80 – независимые. Рама интегрирована в силовую структуру кузова и имеет зоны запрограммированной деформации спереди и сзади. Интересно, что QX80 оснащается антикреновой системой HBMC (Hydraulic Body Motion Control). Гидрозамки переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости под нагрузкой замыкаются и избавляют тяжёлый внедорожник от лишних кренов и паразитных колебаний кузова. Правда, при интенсивном маневрировании на скорости все же склонность к заваливанию чувствуется.
Полноприводная трансмиссия All Mode 4×4 состоит из электромагнитной муфты в приводе передних колёс. На выбор предложено три режима – автоматический, когда момент на передние колёса перераспределяется по мере пробуксовки задних, 4H — с жёстко заблокированной муфтой и 4L — с включённой понижающей передачей. На том бездорожье, где мы искали красивые пейзажи в процессе фотосессии, нам хватило и базового, автоматического режима.
Старая школа
Да, он большой и прожорливый. Да, он с устаревшей мультимедийной системой. Но он настоящий, настоящий внедорожник. Не даунсайзинговый, не зажатый, не вытянутый кроссовер С-класса, лишь бы в нем уместилось кое-как семь человек. Infiniti QX80 – один из последних больших внедорожников на нашем рынке, моду на которые задала когда-то Америка. Но верится, что спрос на них не будет стремительно падать. В такой стране мы живем. Да и машина вправду хороша.
