0 
Основа защищенности управления транспортным средством – непрерывный контроль технического состояния элементов тормозной системы и рулевого управления. Этот принцип прописан кровью, и игнорировать его никак нельзя. Возникновение люфта в шарнире наконечника рулевой тяги делается прямой опасностью абсолютно всем участникам дорожного перемещения.
При починке передней подвески практически в любом случае появляется потребность замены на новый или ремонтирования рулевого наконечника. На первый взгляд снять его не составит никаких проблем, однако этот процесс весьма не прост.
Для чего необходим съемник рулевых наконечников и его характеристика?
Рулевой наконечник относится к расходному материалу, который при образовании люфта подлежит замене. Для некоторых типов машин сделаны наконечники, которые можно отремонтировать. Для этого необходимо в них заменить стершийся вкладыш на новый. А у других моделей машин эта деталь подлежит съему и замене. Чтобы снять рулевой наконечник необходимо пользоваться съемником. Вот для чего применятся этот инструмент.
Как при использовании съемника снять рулевой наконечник?
Чтобы снять рулевой наконечник вам нужны будут такие инструменты как:
• Набор рожковых и торцевых ключей
• Газовая горелка
• Проникающий состав любого вида
• Съемник для рулевых наконечников
• Металлическая щетка
• Обыкновенная бутылка с водой
Поэтапная инструкция по снятию рулевого наконечника:
1. При помощи домкрата подымите переднее колесо автомобиля, подставив домкрат в надлежащую опору кузова. Уберите колесо, положите крепежные гайки в отдельное местечко, для того чтобы их не растерять. Подложите освобожденное колесо под лонжеронную балку для того чтобы подстраховать домкрат.
2. Промочите крепежные гайки рулевого наконечника специальным составом. Наиболее мощным воздействием характеризуется состав для коробок автоматов. При использовании железной щетки очистите образовавшуюся грязь с резьбы на рулевой тяге и в штоке шаровой опоры, для того чтобы вам было легко открутить гайки, которые закрепляют рулевой наконечник.
3. Далее необходимо извлечь шплинт, который держит крепежную гайку штока рулевого наконечника. Достаточно частым явлением бывает то, что шплинт при его извлечении ломается. Если так произошло, то можно попробовать выбить его при использовании молотка, при этом поставив гвоздь в остатку шплинта. Большую силу при этом применять не стоит, если шплинт не выбивается с применением молотка, то необходимо загнуть торчащие концы шплинта прорезях гайки так, чтобы было возможно одеть на гайку головку торцевого ключа.
4. Не смотря на то как завершился третий этап, нужно открутить гайку штока рулевого наконечника. Если вы все таки не достали шплинт, то прорези гайки его срежут, когда вы будете откручивать гайку штока рулевого наконечника.
5. При использовании рожкового ключа необходимо открутить контргайку, которая сдерживает наконечник на рулевой тяге. Если нужно, то можно использовать дополнительный рычаг и небольшого отрезка трубы. Если вы ничего не смогли сделать, и может произойти срезание граней, то нужно воспользоваться газовой горелкой чтобы ее нагреть. При нагревании расширяется металл и гайка освободится. Тогда как вы расслабили контргайку рулевого наконечника, необходимо нанести проникающий состав на резьбу рулевой тяги и штока рулевого наконечника, нужно это для того чтобы гайки легко ходили по резьбе.
6. При использовании съемника для рулевых наконечников, нужно расслабить коническую часть штока из посадочного места в поводке поворотного кулака. Если у вас не получилось освободить при помощи съемника шток рулевого наконечника, то необходимо прогреть посадочное место газовой горелкой.
Когда металл нагревается нужно смотреть за тем, чтобы не спалить пыльник рулевого наконечника. В случае чего лучше сразу держите в другой руке воду, чтобы можно было без потери времени потушить загоревшийся состав. После того как посадочное место конического соединения а нагрелось, оно должно легко рассоединиться.
7. И последний пункт необходимо достать шток из поводка и скрутить рулевой наконечник с рулевой тяги.
На каком съемнике рулевых наконечников стоит остановиться?
Первый съемник для наконечников рулевой тяги, который мы будем описывать, он больше подойдет для автомобилей Москвич, Волга и нескольких иномарок. Такой съемник обладает только одним недостатком коническая выемка на конце винта (эта выемка нужна для того чтобы фиксировать винт на центе пальца) иногда сминает первую нитку резьбы на пальце, потому что винт для передачи усилия вращается.
Следующий наконечник характеризуется таким же недостатком, как и первый. Такой тип съемников предназначен для демонтирования пальцев рулевых наконечников передне-приводных машин, на них проушина сделана из листа стали и сбоку ее оставлен буртик. Для этого буртика на съемнике сделаны необходимые пазы.
Далее следует более универсальный съемник, потому что его зев регулируется закладными скобами. У него существует также один недостаток, такой же как и у первого, сминание винтом резьбы на пальце. Кстати винт можно легко доделать, можно приварить на его торец шарик из стали от подшипника, либо проточить его на станке под торец любого пальца. При работе с таким съемником, у него обычно изменяется форма скобы, но ее можно сделать при любой возможности. И все же не всегда универсальность съемника является его хорошей стороной, этот съемник подходит не ко всем машинам, для некоторых авто он будет великоват.
Съемник, который мы опишем сейчас, кажется очень большим, неуклюжим и примитивным, но он самый комфортный и практичный из всех описываемых. Первое чем он хорош это, то, что он подходит практически ко всем рулевым тягам. Он не портит резьбу как предыдущие съемники и хорошо держится, потому что его крючок не двигается. И из-за того что у него большой резьбовой диаметр и при помощи гайки под ключ 30 миллиметров, съемник способен развивать очень большую силу, а если этого будет не достаточно, то можно применить молоток.
Его большие размеры никак не влияют на установку съемника на палец. Еще одной хорошей стороной этого инструмента является то, что силовая гайка располагается постоянно снизу и поэтому ее можно всегда достать ключом. Именно поэтому такой вид съемников наиболее чаще встречается в автомобильных мастерских.
Есть еще один тип съемников, но он никак не годиться для работы. Его можно повесить в гараже рядом с каким-то плакатом, потому что такой тип съемников только декоративный и при помощи его сделать ничего нельзя. Только при многократных попытках, напоре и усилии вы может, и сможете добиться каких-либо результатов. Если вы его увидите на прилавках, то лучше обходите его стороной.
Из всей информации, которую вы узнали из сегодняшнего материала можно сделать вывод, что при имении хорошего набора инструментов можно все сделать быстро и аккуратно. Только необходимо знать какой инструмент правильно выбрать. Желаем вам удачи в покупке съемника и приятного пользования своим инструментом.
