0 
Каждому автолюбителю известно такое незаурядное устройство как лебедка. Но не каждый знает, что лебедка, это древнейший механизм, который, ко всему не имеет конкретного изобретателя.
Интересно, что грандиозная идея о том как превратить вращательное движение в линейное перемещение стала такой популярной и удачной, что она стала переходить от цивилизации к цивилизации, начиная от времен рабовладельческого Египта и древней Греции. Как говорят исторические документы, лебедка сохранила свою конструкцию, перетерпев лишь некоторую модернизацию и смену типов привода.
На сегодня, наибольшей популярности зажили автомобильные лебедки, ведь среди громадного количества разнообразных грузоподъемных средств они занимают отдельный сектор. Как правило, автомобильными лебедками являются тяговые устройства, которые используются для перемещения транспорта, потерявшего по каким-либо причинам возможность двигаться. Так, к примеру, если причиной остановки являются плохие дорожные условия, лебедка берет на себя задачу вытаскивания автомобиля на опорную поверхность, где и продолжится движение машины. Если же причина остановки автомобиля, к примеру, в аварии или же какой-то поломке, то лебедка сможет легко доставить автомобиль на платформу эвакуатора, который уже потом доставляет автомобиль к месту где проведут ремонт.
1. Технология изготовления электрической лебедки
Как правило, каждый водитель, которому приходится передвигаться по бездорожью рано или поздно оценит всю важность и необходимость этого вспомогательного устройства. Современные рынки предлагают большущий выбор электрических лебедок, цена на которые зависит от тягового усилия, а также сложности конструкции. В другом случае, вы можете решиться на самостоятельное конструирование лебедки.
Конечно, такой вариант придется по вкусу не каждому автолюбителю, ведь, как ни крути, куда проще купить готовое устройство, которое легко и понятно в использовании, чем изобретать что то своими руками и тратить свое бесценное время. Однако, для многих самостоятельное конструирование электролебедки может стать довольно занятным делом, к тому же, более экономным в плане денег.
Что ж, если вы решились на этот шаг, отступать вам уже некуда. Мы вам подскажем, каким образом можно быстро и легко сделать электролебедку своими руками.
Для начала, вам нужно понять, что какая-либо лебедка действует по принципу наматывания троса на барабан, который производит вращательные движения через редуктор благодаря двигателю или рукам.
В нашем случае это будет электрический двигатель. Чаще всего в электрических лебедках в качестве движка используют стартер, который подстроен под использование в режиме мотора, генераторы от тракторов или грузовой техники, или же выбирают электродвижки от разнообразной техники, которые соответствуют устройству по своим характеристикам. Важно знать, что не важно какого производства электропривод, он обязательно должен иметь достаточно высокий крутящий момент, производит достаточно хорошую мощность и «есть» ка можно меньшее количество тока, дабы не посадить аккумулятор автомобиля.
Итак, теперь начнем с главных составляющих электролебедки. Для начала, вам нужно сконструировать барабан с тросом, ведь он является основным узлом любой лебедки. Если вы найдете уже готовый барабан, которому не нужны будут никакие переделки, это будет отлично, если нет – будьте готовы к самостоятельной его разработке. Что для этого понадобиться? Во-первых, вам нужно найти отрезок толстостенной трубы и приварить к нему щечки, толщина которых достигает 4 – 5 мм. В зависимости от того, какую конструкцию будет иметь лебедка, вы можете приварить к одной из щечек барабана ведомую шестерню и снабдить трубу посадочными местами под подшипники.
Если говорить о редукторе, то лучше всего будет отдать предпочтение червячному, который имеет большое передаточное число. Главное его достоинство состоит в том, что во время его эксплуатации, самодельная лебедка может работать без тормоза барабана (благодаря характеристикам червячной пары). Как вариант можно взять редуктор для троллейбусных дверей, ведь он характеризируется хорошим передаточным числом и комфортен в креплении на площадке.
Для того, чтобы обезопасить себя при эксплуатации лебедки, нужно подумать о выносном пульте управления. Его можно использовать на расстоянии от натянутого троса. Когда вы будете его использовать, вам понадобится открыть корпус и провести блокировку конический фрикцион, предназначение которого состоит в предохранении от защемления пассажиров дверьми. Наиболее простой способ сделать такую операцию, это прихватка конуса к шестерне сваркой в некоторых местах.
Как уже говорилось, наиболее подходящей движущей силой лебедки является стартер. Поэтому, давайте разберемся как же можно сделать лебедку используя данную конструкцию. Итак, для начала вам нужно взять лист металла и сделать из него некую площадку. Затем вам понадобиться приварить к ней посадочные места для вала барабана и проделать установку. После проделанной работы нужно присоединить редуктор (первичным валом вверх) и приварить по месту пластину его крепления. Прикрепляем сверху редуктора сделанный своими руками переходник для крепления стартера и насаживаем на первичный вал шестерню с нужным модулем зуба. Для этого вполне возможно подобрать венец маховика. Наконец, проводим закрепление стартера и установку проводки. Теперь вы можете провести установку лебедки на автомобиль и пользоваться ею.
2. Особенности установки электрической лебедки на автомобиль
Допустим, что вы недавно приобрели новейшую лебедку, или же сконструировали ее своими руками. Что делать дальше? Надо устанавливать ее на автомобиль. Многих водителей эта задача приводит в замешательство: сделать это самостоятельно или обратиться за помощью к специалистам из СТО? Как правило, наиболее простым и разумным вариантом будет установка лебедки именно в специальном центре. Если же такого в вашей окрестности нет, или вы не хотите отдавать ваш автомобиль в чужие руки можно установить лебедку самостоятельно. Мы можем дать вам несколько простых секретов, как можно сделать это быстро и правильно. Итак, во-первых, вы должны точно определить на какой части вашего автомобиля (передней или задней) будет находиться этот агрегат.
Как показывает практика, лебедка может постоянно находиться на автомобиле, или быть съемной. Как правило, лебедку устанавливают на раму, лонжероны, или платформу на соответствующей площадке. Для того, чтобы произвести установку, для начала, вам нужно будет подобрать кусок швеллера. Подбирать его нужно так, чтобы лебедка могла свободно на него встать. Дабы не свернуть крепления при сильных нагрузках, болты лебедки должны крепиться на уголки. Очень важно следить за тем, чтобы лебедка находилась в ровном положении, не прогибалась.
В худшем случае при нагрузке она попросту разломается пополам. Если вы устанавливаете в раму, последнюю нужно подрезать и усилить. Блок селеноидов нужно убрать в салон или поместить под капот, для того чтобы в него не поступала влага. Если ваша машина когда-то хорошенько «подмочилась», вам следует проверить щетки и при необходимости провести замену. Когда сматывается трос, вам нужно следить за тем, чтобы он ложился ровно, а на середину троса, как советуют специалисты, нужно кидать ватник.
3. Как устроена электрическая лебедка
В этом пункте мы поговорим о построении электрической лебедки и о принципе ее работы.
Итак, главной деталью любой электропроводки является электродвигатель. Его устройство не сложное. Единственным важным моментом автомобильного использования является тот факт, что вращение ротора двигателя производится в обоих направлениях для смотки и намотки троса на барабан. Поэтому, на корпус двигателя выведено три силовых контакта вместо двух.
В блоке селеноидов осуществляется смена «прямого» подключения на «обратное». Вращение электромотора происходит в двух шарикоподшипниках, один из которых впрессован в крышку мотора или напрессован непосредственно на вал, а второй впрессован в моторную стойку. Как правило, стандартное напряжение под которым должно быть питание электродвигателя составляет 12V, но встречаются и варианты на 24V, такие используются на габаритных внедорожниках.
В общем, мощность двигателей на 12V достигает от 4,5 до 5 «лошадок». Теперь переходим к другой детали, за счет которой проводится поднятие тягового усилия на автомобильной лебедке. Это планетарный редуктор. Как правило, автомобильные лебедки с различным тяговым усилием комплектуются редукторами с различным передаточным числом.
Как показывает практика, автомобильные лебедки комплектуются трехступенчатым планетарным редуктором. Если говорить о его конструкции, она не отличается особой сложностью. Если вы хотите разобрать редуктор, вам для начала нужно открутить несколько болтиков, которые крепят редуктор к редукторной стойке. Затем нужно вынуть или открутить флажок свободной размотки и вытряхнуть на стол все запчасти . Если вы боитесь перепутать что и куда вставляется, не переживайте, это практически невозможно, ведь все понятно и просто. Однако, вы должны обратить внимание на прокладки, которые используются в редукторе (если, конечно, таковые имеются), так как они, в большинстве случаев, сделаны из картона, и надо быть осторожным чтобы их не повредить.
Как правило, в большинстве случаев редуктор не имеет герметичного положения. Исходя из этого, его обслуживание, особенно после преодоления бродов, состоит в очень внимательной промывке шестеренок редуктора от старой смазки и воды, а также нанесении новой смазки и последующей сборке. Как показывает практика, для смазки деталей можно выбирать почти любую консистентную смазку. Большое преимущество у той смазки, которая имеет в своем составе молибден.
Основной особенностью планетарного редуктора является коэффициент редукции. Например, в некоторых лебедках он может составлять 1:315. Расшифровывается это так: на 315 оборотов двигателя барабан повернется только один раз.
В работе лебедки, момент вращения планетарного редуктора переходит к барабану, на который производится намотка троса. Теперь поговорим о барабане. Сделан из толстого металла, он является полым. Внутри барабана находится довольно немаловажная деталь – тормоз, который, в свою очередь, не позволяет тросу свободно разматываться под нагрузкой с отключенным флажком свободной размотки.
Если вы хотите разобрать тормоз, вы должны помнить, что прежде чем проделать такую операцию, вам нужно хорошенько запомнить что и где должно быть и что и куда класть, соотношение частей тормоза друг к дружке, дабы не перепутать чего либо. Как правило, барабан с тормозом не требует к себе особого внимания в плане обслуживания. Скорее всего вам нужно будет только почистить тормоз от результатов износа тормозных колодок, смазывать его не придется.
Теперь поговорим об основной части электрической лебедки. Ее составляет блок соленоидов или блок управления. Устройство последнего включает в себя два или четыре соленоида, которые подключаются к двигателю с помощью силовых контактов. Они питаются от аккумуляторной батареи.
В этом частично и заключается главный недостаток электрических лебедок. На практике, проблема энергопотребления легко решаема. Нужно всего лишь установить дополнительный аккумулятор или запустить двигатель автомобиля на время эксплуатации электрической лебедки. При этом, генератором машины обеспечивается необходимая сила тока. Фактически, селеноиды только меняют полярность на электродвигателе и управляются благодаря слаботочному пульту управления.
Используемые при подключении силовых линий электрические провода должны иметь площадь сечения около 35 кв.мм и хорошую изоляцию. В качестве первых подойдут для использования провода, которыми пользуются для того чтобы подключиться к сварочному аппарату. Прекрасной альтернативой блоку соленоидов послужит так называемый контактор, который, по сути, является тем же блоком селеноидов, но более компактным, влагозащищенным и упакованным в единый корпус.
Каждому автомобилисту важно знать, что если сразу произвести смазку электро контактов селеноидов при подключении автомобильной лебедки к соответствующему блоку и поместить блок в относительно сухое место, то вы не будете иметь никаких проблем с поломками, кроме периодического осмотра и проверки затяжки гаек на контактах. Если говорить о принципе работы электрической лебедки, можно сказать, что весь процесс работы начинается из того, что вращение от электродвигателя переходит по валу к редуктору. Затем, в работу включается вышеупомянутый тормоз, который и страхует барабан от обратного вращения. С помощью шестерен с отличающимися передаточными числами планетарный редуктор способен преобразовать большую скорость вращения вала с наименьшим тяговым усилием в низкую, со значительным тяговым усилием.
Именно благодаря такому принципу работы, мощность электрической лебедки достигает высокого уровня.
Важно подытожить, что, так как лебедки, о которых мы говорим, электрические, они берут на себя все преимущества электроники. Происходит установка датчиков перегрева, в связи с перегревом движка в то время когда при эксплуатации лебедки обороты электродвигателя начинают падать. Также большой популярности зажили системы дистанционного управления, а также устанавливаются датчики заряда-разряда аккумуляторной батареи (АКБ).
При эксплуатации электролебедки важно помнить, что, если двигатель хорошенько промок, или же вывалялся в грязи, то его необходимо просушить, разобрать блок управления, а также очистить и смазать контакты. Более того, использование такого вида лебедок существенно влияет на бортовую сеть, сильно нагружая ее. Поэтому, важно помнить, что при работе с большими токами изоляция проводов может подвергнуться повреждениям, а контакты могут окислиться.
Как правило, электрические лебедки, которые питаются от бортовой сети автомобиля, хороши только при не очень частых и непродолжительных нагрузках. Наиболее хорошо они подходят для работы на эвакуаторах в городских условиях. Напротив, при движении по бездорожью, на пересеченной местности электрические лебедки не всегда показывают хорошую работоспособность. Поэтому, нужно тщательно подбирать электрическую лебедку именно под стать вашему автомобилю. Специалисты советуют очень деликатно и внимательно относится к такому устройству как лебедка, проводить своевременную диагностику неисправностей и ремонт, ведь в труднопроходимых местах этот инструмент просто незаменим.
