0 
Рулевой демпфер или амортизатор руля — устройство, которое позволяет сделать управление автомобилем более комфортным и удобным. Он сглаживает все дорожные удары и колебания, которые возникают в ходе езды, предотвращает быстрый износ шин и базовых деталей подвески. Демпфер рулевого колеса не относится к обязательным элементам системы управления, но может быть крайне полезным для мотоциклетных транспортных средств и автомобилей, которые не оснащены гидроусилителем рулевого колеса (ГУР).
Что такое демпфер рулевой рейки
Демпфер рулевой рейки представляет собой элемент, выполняющий функцию амортизатора (глушителя) одностороннего или двухстороннего действия.
По конструктивным особенностям описываемое устройство делят на:
- Телескопические гасители. Функционируют они по принципу сжатия и растяжения, что позволяет снизить практически до нуля вероятность возникновения колебаний при вождении и вернуть рулевое колесо в первоначальную позицию. Бывают одностороннего действия, которые снабжены дополнительной пружиной на внешней стороне устройства, и двухсторонние — работающие на растяжку и сжатие без внешних пружин.
- Роторный демпфер. На автомобилях подобное устройство встречается крайне редко, как правило, его устанавливают на мотоциклетный транспорт или гоночные автокары. Роторные амортизаторы обладают совершенно иной конструкцией, нежели телескопические. Они оснащены двумя отверстиями, посредством которых циркулирует масло. Напряжение масла на лопатку амортизатора позволяет погасить большую часть вибраций и ударов, а также защитить мототехнику от не контролируемого колебания баранки, так называемого вобблинга. Современные роторные демпферы контролируются при помощи бортового компьютера. При низких оборотах двигателя отверстия для циркуляции масла открыты по максимуму, что даёт возможность прокручивать рулевое колесо свободно, без усилий. При возрастании оборотов мотора отверстия начинают постепенно сужаться, что приводит к увеличению жёсткости руля. Таким образом водителю становится тяжелее крутить руль, что сводит вероятность падения с мотоцикла к минимуму.
Наличие демпфера тяги руля на автотранспорте не создаёт никаких препятствий для комфортного перемещения в условиях города. Однако при образовании резких толчков или колебаний рулевых тяг он вступает в работу и позволяет сгладить нежелательные явления. Если очень сильные удары описываемому устройству полностью убрать не удастся, то снизить их амплитуду амортизатору вполне под силу.
Для чего он нужен
Рулевой демпфер, как отмечалось выше, не является обязательной составляющей рулевого управления. Однако его установка имеет ряд положительных сторон:
- ослабляет удары и вибрации на руль и колёса на 30%;
- защищает детали системы рулевого управления от скачков, резких колебаний;
- снижает отдачу на гидроусилитель (если он присутствует);
- служит защитой для подвески за счёт уменьшения отдачи на подвесные элементы;
- делает поворачивание рулевого колеса более плавным и комфортным;
- снижает уровень вибраций баранки во время резкого торможения при плохой балансировке колёс.
Когда необходим амортизатор рулевого управления
Необходимость монтажа рулевого демпфера на транспортное средство будет определяться желанием каждого конкретного автолюбителя. Существует ряд категорий машин, на которые специалисты рекомендуют устанавливать данный механизм. Прежде всего, он понадобится для кроссоверов, внедорожников, крупногабаритных легковых авто, полноценных джипов, которые часто передвигаются по бездорожью, и водителю приходится прикладывать серьёзные усилия для управления ТС. Кроме этого, желательно оснастить рулевым амортизатором дорогостоящие авто, к примеру, некоторые модели Dodge и Porsche, ремонт которых обойдётся в хорошую копейку.
Сегодня многие автопроизводители устанавливают демпферы даже на малогабаритные легковые авто. Среди таких компаний можно отметить Audi, BMW и Mercedes, причём монтаж рулевого амортизатора для первой уже давно стал визитной карточкой.
Из чего состоит
Как отмечалось выше, по конструктивным особенностям различают телескопические и роторные амортизаторы рулевой рейки. Первые также делятся на механизмы с односторонним и двухсторонним действием. Односторонние снабжены дополнительной внешней пружиной и по внешней форме напоминают стойки амортизации на подвеске. Двухсторонние не имеют внешних пружин, при этом функционируют на сжатие и разжимание.
Роторные состоят из масляной камеры, в которой вместо пружин находится лопатка. Корпус оснащён двумя отверстиями, по которым через узлы поступает масло.
Как работает
Принцип функционирования телескопического амортизатора схож с функциями традиционных масляных или газомасляных гасителей, характеризующихся постоянной или переменой степенью амортизации. В механизмах с постоянным уровнем демпфирования водитель имеет возможность самому настроить силу разжимания и сжатия, что позволяет настроить работу гасителя под конкретный транспорт. Но, чтобы правильно настроить силу сжатия и разжимания, необходимо чётко осознавать, где и что крутить. При недостатке знаний лучше обратиться за помощью к профессионалам.
Видео: Как работают амортизаторы
Роторные амортизаторы работают за счёт циркуляции вилочного масла в корпусе, которое оказывает давление на лопатку демпфера, что, в свою очередь, погашает часть ударов и вибраций, защищает мототранспорт от неконтролируемого колебания рулевого колеса. Особенностью роторного гасителя считается то, что корпус узла поворачивается вместе с баранкой, при этом внутренняя лопатка, которую соединяют с рамой, остаётся недвижимой.
Установка демпфера
Если водитель принял решение о том, чтобы поставить демпфер на автомобиль или мотоцикл, тогда у него есть два варианта: поручить мероприятие профессиональным мастерам либо заняться монтажом самостоятельно. Первый вариант более простой, оперативный и эффективный, поскольку за владельца ТС все работы сделают специалисты.
При установке механизма собственноручно, прежде всего, нужно внимательно ознакомиться с инструкцией, и только потом приступать к монтажу. Чтобы провести установочные мероприятия правильно и качественно, следует подготовить ряд требуемых инструментов: набор гаечных и накладных ключей, спецнасадки и удлинители.
Правила крепления и монтажа
Ставится рулевой глушитель между движимыми деталями системы рулевого управления и статичными, недвижимыми деталями конструкции, к примеру, рамой или мостом.
Машины, сошедшие с конвейера до 2007 года, могут не иметь специальных креплений, поэтому автолюбителю придётся дополнительно осуществить ряд подготовительных работ:
- сделать кронштейны, требуемые для фиксирования элементов;
- вмонтировать крепления на тягу и амортизатор;
- обработать место установки средством против коррозии.
Конечным этапом станет непосредственный монтаж демпфера с последующим покрытием элементов антикоррозийным составом. Вышеописанный алгоритм проведения работ влечёт за собой применение сварки для крепления деталей, что может негативно сказаться на их целостности, поэтому специалисты советуют приобретать гаситель вместе с крепёжными запчастями, в основе которых применяются хомуты.
Видео: Установка рулевого демпфера
Пошаговая инструкция
Правильно и быстро установить амортизатор руля сможет даже начинающий водитель, если будет чётко придерживаться инструкции. В данном случае приводится пример монтажа гасителя между тягой и кузовом на автомобиль марки УАЗ:
- в месте расположения демпфера на кузове приварить уголок с отверстиями для фиксации устройства;
- аналогичный крепёжный уголок прикрепить к тяге, предварительно проверив, не мешает ли он свободному поворачиванию рулевого колеса из стороны в сторону;
- расположить гаситель на требуемое место, загнуть уголки в перпендикулярном направлении.
Чтобы не использовать крепежи, которые фиксируются к тяге и кузову посредством проведения сварочных работ, рекомендуется применять универсальный демпфер с хомутами.
Цена рулевого демпфера
Сегодня купить демпфер рейки руля не составляет большого труда. Он доступен в широком ассортименте в любых автомобильных маркетах либо интернет-магазинах. Стоимость устройства стартует, начиная с 70 у. е. Цена может варьироваться в зависимости от компании-производителя, комплектации, наличия дополнительных крепёжных деталей, применяемости к конкретной марке авто.
Демпфер рулевой рейки — полезное устройство, которое позволяет существенно сгладить нежелательные скачки и удары рулевого управления, возникающие в процессе езды. И если амортизатор для руля в автомобиле необходим для того, чтобы защитить рулевую систему от серьёзных неисправностей, то в случае с мототехникой его наличие может спасти от плачевных последствий самого водителя.
