Отмена транспортного налога в РФ

Отмену налога на транспорт ждут все автовладельцы. Власти обещали вместо него повысить акциз на топливо. И это было бы логичнее. Потому что, кто ездит больше, тому и за содержание дорог платить больше. Отменили его или нет, читайте в статье.

Отмена транспортного налога

Автовладельцы активно обсуждают отмену транспортного налога и считают не справедливым принцип его расчёта. В сети Интернет «просочилась» информация о подписании Президентом России указа, отменяющего транспортное налогообложение. Новость вызвала жаркие споры среди автомобилистов. Дискуссия состояла в том, правда это или нет.

В настоящее время регулирование транспортного налога осуществляется на основании 28-ой главы Налогового Кодекса Российской Федерации. Инициатива упразднения возникала раньше — ещё в 2012 г. Президент В. Путин высказался о необходимости его отмены. Однако дальше идеи инициатива не развилась. Каждая попытка поддержать её законодательно, отвергалась Государственной думой.

Депутатская группа выносила на рассмотрение Госдумы Федеральный закон N480908-7, который отменял бы налог, но увеличивал топливный акциз. Но проект не получил поддержку большинства.

В 2019 году транспортный налог не был отменён. Многие граждане-автолюбители ошибочно считают, что его упраздняет принятый Федеральный Закон № 436-ФЗ от 28 декабря 2017 года. Но он лишь вносит правки в 12 статью Налогового кодекса России, и их суть заключается в признании долгов безнадёжной задолженностью, образовавшейся до 01 января 2015 года.

Другими словами, в 2019 году ликвидированы долги по состоянию на 01.01.2015 г. Налоговые инспекции делают их списание в автоматическом режиме. Это значит, что владельцы авто ни в какие инстанции обращаться не должны. Исправно платившие налогоплательщики, без долгов, на компенсацию средств из бюджета могут не рассчитывать. Действие закона распространяется только на индивидуальных предпринимателей и физических лиц, а юридическим же придётся оплачивать задолженность полностью.

Видео: Отменят или нет транспортный налог

Перечень причин отмены налога

Необходимость упразднения транспортного налога обговаривается уже давно, и если брать практику европейских стран, то налогообложения транспортных средств у них нет.

Перечень причин, дающих основание для его отмены:

1. Налог оплачивает владелец авто, даже если по факту им пользуются другие доверенные лица.
2. Он не обоснован экономически, не понятно с чего насчитан.
3. Не справедливый, потому что для его начисления берут мощность, но при этом не рассматривают налогообложение других средств передвижения (тепловозы, электровозы), а только автотранспорта.
4. В расчёте не учитывают интенсивность использования автомобиля: лошадиные силы, а не пробег.
5. Он дублирует уже существующий акциз на топливо, который перечисляют в бюджет на ремонт и строительство дорожного полотна.
6. Поступает в бюджет конкретного округа, хотя автовладельцы передвигаются по дорогам всей страны.
7. Не законный, потому что за его счёт строят новые дороги, а это является предоплатой за те услуги, которые водитель ещё не получил.
8. Не целевого использования, так как изначально поступает на наполнение общей казны.

Указ Президента об отмене транспортного налога

Хотя сеть Интернет и пестрела статьями о том, что Президент подписал закон об отмене транспортного налога, но год 2019 не принёс желаемого законодательного акта о его отмене. Горячие дискуссии проводились впустую, и информация оказалась очередной «уткой». Автовладельцы расстроены этой новостью и продолжают, как и раньше оплачивать его на общих основаниях

Тем не менее, изменения в налогообложении всё-таки были сделаны. Произвели, так называемую «налоговую амнистию», согласно которой всю задолженность (учитывая и штрафные санкции) на 01 января 2015 года списывали. Что же касается долгов, которые были накоплены, начиная с января 2015 года, они будут взиматься в полном объёме и со всеми штрафными санкциями.

К каким изменениям приведёт отмена налога

Депутат С. Миронов 5 июня 2018 года вынес на обсуждение законопроект об отмене транспортного налога, согласно которому недоимки в бюджет, возникшие в результате отмены, должны будут учтены в цене топливного акциза. Иными словами, чем больше человек ездит на авто, тем больше будет платить в бюджет. Эта инициатива справедливее нынешнего транспортного налогообложения, которое учитывает количество лошадиных сил, принадлежность к региону проживания владельца авто.

Отмена этого существующего налога существенно отразится на финансировании местных бюджетов и дорожной отрасли. Власти регионов не хотят его упразднения, так как опасаются сокращения поступлений в местные бюджеты. В свою очередь замена налоговых отчислений на увеличение топливных акцизов спровоцирует рост цен всех групп товаров, потому что увеличится стоимость их транспортировки.

Хотя, топливные акцизы не раз повышались, их как платили, так и платят, а в результате получается двойная оплата: и налог, и акциз. Эта нелогичность в законодательстве вызывает явное недовольство автовладельцев.

Пока в Госдуме данный законопроект поддерживают только оппозиционные фракции. Его можно будет принять только при мощной поддержке общественности. Региональные бюджеты — дефицитные. Но даже когда налог, уплаченный не в полном объёме (около 60%), поступает в бюджет, его использование направлено, как правило, на финансирование целевых региональных программ.

Последние новости об отмене налога

Депутат С. Катасонов в сентябре 2019 года дал интервью в СМИ, прокомментировав тему отмены налога на транспорт. Он отметил, что налог должны были отменить около 7 лет назад, когда устанавливались топливные акцизы. Недостающая сумма недоимки, должна учитываться в формировании цены на бензин. Это было бы справедливо: чем больше автомобиль проезжает, тем больше средств перечисляется на содержание дорог посредством оплаты за бензин.

Депутат напомнил, что раньше Счётная Палата высказалась о необходимости совершенствования начисления транспортного налога с коэффициентом повышения, который будет зависеть не от цены авто, а от мощности и других неотъемлемых характеристик. Налогообложение с таким коэффициентом сейчас применяется только для дорогостоящих авто (цена которых свыше 3 миллиона рублей).

Сайт Министерства промышленности и торговли РФ ежегодно размещает списки таких авто, которые в 2019 году насчитывают 1 193 позиции практически всех известных марок. Госдумой также принят закон, согласно которому освобождают от оплаты налога владельцев угнанных машин, если это документально оформлено.

Для легковых автомобилей

Транспортное налогообложение в 2019 году, по отношению в легковым автомобилям, кардинально не изменялось. Планируется корректировка платёжной и учётной систем, пересмотр ставок платежа, но отменять его не будут. Это касается как юридических, так и физических лиц.

Сумма обязательства для лиц физических и юридических привязана к таким параметрам авто, как:

• цена;
• мощность;
• возраст.

Кроме этого, расчётная сумма зависит от применения коэффициента на роскошь и региональной принадлежности авто, потому что его ставка отличается в регионах.Существенным различием по начислению есть только то, что юрлица сами насчитывают налог, а физлица — получают уведомления об оплате из налоговой инспекции.

Для физических лиц налоговая инспекция сама производит расчёт налога и направляет плательщику уведомление на оплату. Хотя фискальная служба и занимается рассылкой, но ожидать её не стоит. Бывают случаи, когда по каким-либо причинам плательщики не смогли получить извещение вовремя (поменялся адрес, человек отсутствовал и др.). Поэтому, на сайте Федеральной налоговой службы в личном кабинете налогоплательщика можно узнать размер суммы обязательств, необходимых к уплате, а также произвести оплату в интернете.

На основании Налогового кодекса РФ юридические лица оплачивают авансовые платежи, предоставляют отчётность по определённым налоговым периодам. За 2019 год она сдаётся не позднее 3 февраля 2020 года, а сроки оплаты налоговых обязательств за год в разных регионах различаются, поэтому их лучше уточнять на сайте налоговой федеральной службы (но не раньше февраля, следующего за отчётным годом). Власти регионов могут установить квартальную отчётность с последующими авансовыми платежами, которые нужно оплачивать по окончании отчетного квартала. Если они не предусмотрены, налог оплачивается по годовым итогам.

Основными новшествами в транспортном налогообложении стало то, что одним платежом погашаются все имущественные налоги и расширяется список исключений дорогостоящих автомобилей. Теперь машины стоимостью менее 3 млн руб., не старше 5 лет платят налог без учёта повышающего коэффициента.

Налоговыми льготами пользоваться могут:

• герои РФ и СССР;
• участники Великой Отечественной войны;
• инвалиды I гр.

Пенсионерам предоставляют льготы, устанавливаемые местными властями, в каждом регионе — свои. Например, в Санкт-Петербурге, Омской, Волгоградской, Нижегородской, Самарской областях и Татарстане — они есть, но по некоторым районам такие скидки не применяются вообще (г. Москва).

Транспортное налогообложение в 2019 году для легковых автомобилей на законодательном уровне не отменено. Эксперты-экономисты отмечают, что это проблемно будет сделать и в ближайшие 10 лет. Средствами массовой информации долгое время освещались темы создания проектов законов отменяющих налог за счёт введения нового топливного акциза. Но акциз увеличили, а налог не упразднили.

Министерство транспорта планирует до 2030 г. заменить транспортный налог специальным экологическим сбором, который будет входить в цену газа или бензина. Содержание дорог тогда будет основано на реальном объёме использования авто. Ведь учитываться будет фактическое потребление машиной топлива, а не количество лошадиных сил под капотом. Кроме того те, кто не часто использует авто, соответственно платить будет меньше, в сравнении с принятой в Налоговом кодексе ставкой.

Тема отмены транспортного налога — актуальна, но на данном этапе находится на стадии обсуждения. Ведь если разобраться, то за содержание дорог налогоплательщики платят дважды. Один раз в нём, а второй — в акцизе на топливо. Учитывая его не прозрачность, владельцы авто им крайне недовольны, так как он оплачивается, даже когда не пользуются автотехникой. Действующих указов способных отменять его — нет, будут ли в дальнейшем — остаётся только надеяться.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.