Станции зарядки электромобилей: где зарядить, виды

Выбор зарядной станции во многом зависит от дополнительных функций, которые вы хотите использовать и конечно, модели вашего электромобиля. В ассортименте производителей имеются как стационарные станции для зарядки в общественных местах или дома, так и портативное оборудование мощностью до 22 кВт. О том, чем они отличаются и какое оборудование стоит приобрести для себя, читайте в обзоре.

Станции зарядки электромобилей

Станция зарядки электромобилей, электрозарядная станция, оборудование для зарядки, или точка зарядки и другие похожие определения, представляет собой устройство, которое принимает переменный ток из электросети и преобразует его в постоянный для того, чтобы зарядить авто.

Технически можно выделить 2 группы такого оборудования:

1. Дома или на работе электромобиль использует встроенный преобразователь, который можно подключить к стандартной электрической розетке или к розетке большой ёмкости.
2. Общественные зарядные станции, как правило, представляют собой уличное оборудование, установленное электроэнергетическими компаниями. Они расположены в розничных торговых центрах, ресторанах и на парковках. Так как единого стандарта на разъёмы зарядных станций не существует, то уличные предоставляют целый набор специальных коннекторов, которые соответствуют различным стандартам.

Среди способов зарядки электромобиля выделяют следующие:

• от обычной розетки;
• от специальной розетки;
• от зарядной станции.

Использование обычной розетки — не самый безопасный способ, но если нет другого, то он также используется. При этом кабель от авто может подсоединяется к ней напрямую, без защитных устройств. Если произойдёт резкий перепад напряжения в сети, то это станет причиной пожара из-за перегрева кабеля или самой электро-розетки.

Чтобы создать защиту, подсоединение к электросети выполняют с помощью специального кабеля, который поставляется в комплекте с электромобилем или покупается отдельно. Следующий способ — это оснастить гараж, в котором машину оставляют на ночь специальной трёхфазной розеткой. И наиболее оптимальный способ — это зарядка от станции с переменным током.

Станции отличаются по мощности и типам используемых разъёмов. Мощность имеющихся моделей находится в диапазоне от 22 кВт до 37 кВт. Они могут запитываться от однофазного или трёхфазного тока. Если станцию покупают для дома, то правильный выбор — это трёхфазная с мощностью 22 кВт. Если речь идёт о мобильном устройстве, то лучше приобрести однофазное.

Что касается разъёмов, то не существует единого стандарта по ним. В разных странах свои особенности. Наиболее распространённые для станций переменного тока — тип 1 (SAE J1772) и тип 2 (Mennekes — IEC 62196). Для быстрозарядных станций постоянного тока — CCS Combo 2 и CHAdeMO.

Первый тип встречается у автомобилей от азиатских производителей Nissan, Kia, Mitsubishi и некоторых американских, таких как Chevrolet. Недостаток данного типа разъёма в том, что он однофазный и позволяет осуществлять процесс с максимальным током только до 32 А. Все новые электромобили, продаваемые в Европе, имеют трёхфазную вилку типа 2, которая позволяет заряжаться с мощностью до 22 кВт.

Оборудование для зарядки электромобилей

Каждый владелец электромобиля однажды решает вопрос о том, что купить: стационарную или мобильную зарядную станцию переменного тока. Ещё 10 лет назад владельцу машины было не из чего выбрать. Но сейчас производителей и линеек оборудования довольно много. Поэтому, прежде чем приобретать, убедитесь, что вам известны возможности вашей машины.

Так, некоторые электромобили могут работать только с силой тока в 16 А, в то время как другие, как, например, новый Audi e-Tron, могут принимать 40 А. В продаже присутствуют станции на 16, 32, 40 и 63 А и главное выбрать ту, которая соответствует вашей машине.

Новые электромобили поставляются с портативными устройствами на 120 В. Например, Tesla предоставляет мобильное зарядное устройство на 120 В / 240 В для каждого авто, которое продаёт. Audi также собирается предоставлять мощный 40-амперный портативный прибор на 240 В с каждым транспортным средством. Поэтому если электромобиль оборудован портативным зарядным устройством на 240 В, то необходимости в покупке другого нет.

Просто убедитесь в том, что вам точно известны характеристики своего устройства, чтобы не купить что-то, что будет хуже того, что у вас уже есть. Для домашнего использования предпочтительна портативная модель, так как она обладает всеми возможностями стационарной, но может иметь и дополнительные функции.

Среди них:

• возможность удалённого управления;
• контроль за расходом электроэнергии и другие.

Её установка обойдётся намного дешевле и пользоваться ею проще. Портативную станцию можно взять с собой в поездку и чувствовать себя независимо от наличия зарядных станций по маршруту следования. Стационарные предпочитают устанавливать владельцы паркингов, небольших гостиниц, ресторанов и административных зданий.

Сравним 2 портативных устройства:

Как видите, различий у них совсем немного, и они не влияют на функционал. Но вот вопрос надёжности может быть очень важен. И он наверняка стоит той переплаты, которая получится.

Выбор подходящего портативного устройства является личным решением, основанном на возможностях автомобиля и бюджете, а также дальности поездок, для которых вам нужен соответствующий заряд. Использовать портативное устройство можно дома, в путешествии и на работе. Поэтому необязательно искать самое дорогое или самое мощное устройство. Достаточно, чтобы оно соответствовало вашим возможностям и целям.

Настенные станции зарядки электромобилей

Зарядное устройство — это не совсем «прибор на стене». Это оборудование, которое находится внутри электромобиля и приняв переменный ток от электросети, преобразует его в постоянный, необходимый для зарядки.

Поэтому несмотря на то, что часто называют настенную коробку, которая подаёт 240 В «зарядным устройством», её техническое название — оборудование для обслуживания автомобилей. Зарядные устройства выпускают не менее 20 производителей.

Среди них стоит отметить тех, кто давно заработал себе достаточно высокую репутацию:

1. Оборудование от ClipperCreek не всегда получает высший бал за эстетику, но характеризуется долговечностью и прочностью. У него нет экранов и специального программного обеспечения, а значит нет и проблем. Одна из последних моделей компании — HCS-40 — компактная, на 32 А и оснащённая 7,6-метровым шнуром.
2. Зарядная станция Pro 40 компании JuiceBox с разъёмом типа 2 (штекерем 14–50P) и мощностью 10 кВт, с возможностью подключения к Wi-Fi, 7-метровым кабелем, и 40 А блоком тоже имеет неплохие рекомендации. Её программное обеспечение позволяет устанавливать расписание зарядки, подсчитывать затраты электроэнергии и многое другое.

Некоторые автовладельцы предпочитают купить 32-амперный настенный блок. Его цена будет чуть выше, чем у портативного 240-вольтного и он точно будет в 2 раза мощнее портативных 16-амперных устройств. На зарядку авто придётся ставить почти каждую ночь. Поэтому прежде чем установить покупку, измерьте расстояние от будущего места расположения станции до авто, чтобы убедиться, что шнур легко достанет до цели.

Для того чтобы поставить авто на зарядку нужны:

• аккумулятор внутри машины;
• электросеть, к которой будет подсоединяться зарядное устройство;
• и само устройство, т. е. то, что подсоединит аккумулятор к электросети.

Зарядка от бытовой розетки происходит с мощностью до 3,7 кВт (230 В, 16 А). Достигается с использованием кабеля с предохранителем. Ваш электромобиль будет заряжаться через зарядный кабель режима 2. Этот способ доступен для всех электромобилей. Такие розетки также можно найти на общественных зарядных станциях.

Уличные станции зарядки электромобилей

Зарядная станция в городской зоне может быть представлена 2 устройствами для зарядки, которые размещены рядом с обычной заправкой. Такие станции устанавливают на паркингах, рядом с торговыми или бизнес-центрами и в других местах. На автомагистралях страны зарядные станции пока ещё встречаются редко, поэтому водителям желательно иметь при себе портативное зарядное оборудование.

Сеть станций на улицах принадлежит нескольким компаниям. Таким, как Ростех, Tesla. Для зарядки владельцу электромобиля понадобится оформить специальную карту в той или другой сети заправок и пользоваться ею для оплаты.

Стоимость заправки будет различаться в разных регионах. В Москве она считается самой высокой. Средний чек для полной зарядки составит 500 рублей. Домашняя электрозарядка вам будет обходится в 2-3 раза дешевле — около 140–200 рублей. А если у вас установлен счётчик с тарифом день/ночь, то и ещё дешевле. Затраченное время также будет отличаться и может занимать от 15 минут до 6 часов, если вы заряжаете от домашней розетки.

Карта заправок электромобилей

Как правило заправочные станции для электромобилей расположены в крупных городах. Намного реже их размещают вдоль федеральных трасс. В этом можно убедиться, посмотрев на интерактивные карты России в yandex, google и других поисковых системах. Поэтому перед поездкой стоит изучить по карте возможность подзарядки в пути, а также зарядить электромобиль по максимуму.

Зарядные станции для электромобилей, расположенных в зоне Московского парковочного пространства можно найти на карте Единого транспортного портала.

Основные технические характеристики

Основные технические характеристики зарядных станций:

• тип используемого разъёма;
• сила тока (А);
• мощность (кВт);
• режим зарядки (Mode).

Виды розеток

Для успешного подсоединения к сети у оборудования для зарядки имеется ряд адаптеров. Режим или способ зарядки называется Mode. У американских автомобилей используется термин Level. Соответственно классификация режимов начинается от простого: от обычной розетки (Mode 1), зарядной станции (Mode 2, 3) и быстрозарядной общественной станции (Mode 4). Сила тока для продающихся устройств может быть равна 16, 32, 40 и 63 А. Диапазон мощности от 2×22 кВт до 45 кВт.

Вилка Mode 1 представляет собой однофазную вилку, которая позволяет заряжать авто с мощностью до 7,4 кВт (230 В, 32 А). В основном используется в моделях автомобилей из азиатского региона и редко встречается в Европе, в связи с тем, что там очень мало общественных зарядных станций типа 1.

Зарядный кабель Mode 2 доступен в разных версиях. Он поставляется вместе с автомобилем. Связь между транспортным средством и зарядным портом осуществляется через коробку, соединённую штекером автомобиля и штекером разъёма (внутрипроводной блок управления ICCB). Более продвинутая версия — это кабель для зарядки Mode 2 с промышленным разъёмом CEE. Он позволяет за короткое время полностью зарядить электромобиль, в зависимости от типа вилки CEE.

Штекер Mode 2 (трёхфазная вилка) распространён в Европе. В частных помещениях используются зарядные устройства мощностью до 22 кВт, а на общественных зарядных станциях работают устройства мощностью до 43 кВт (400 В, 63 А, переменный ток). Большинство общественных зарядных станций оснащены розеткой Mode 2. С ним можно использовать все зарядные кабели Mode 3. Обычно для электромобилей подходят как вилки типа 1, так и вилки типа 2. Все кабели Mode 3 по бокам зарядных станций имеют так называемые штекеры Mennekes (тип 2).

Зарядный кабель Mode 3 — это тоже соединительный кабель между зарядной станцией и электромобилем. Он стандартен для евро автомобилей. Подходит для розетки типа 2. Например, для Renault ZOE. Комбинированные штекеры (комбинированная система зарядки или CCS) представляют собой расширенную версию штекера типа 2 с двумя дополнительными контактами питания для быстрой зарядки и поддержкой зарядки переменным и постоянным током до 170 кВт.

Разъём CHAdeMO представляет собой систему, разработанную в Японии. Он позволяет производить зарядку мощностью до 50 кВт на соответствующих общественных зарядных станциях. Электромобили, совместимые с CHAdeMO выпускаются компаниями Citroën, Honda, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Subaru, Tesla (с адаптером) и Toyota.

Время для полной зарядки

Время зарядки электромобиля может составлять всего 30 минут или длиться до 12 и более часов. Это зависит от размера батареи и скорости процесса. Для обычного электромобиля (аккумуляторная батарея мощностью 60 кВт / ч) требуется от 8 до 7 часов.

Время для полного заряда с разными скоростями:

• Nissan LEAF (2018) с батарей на 40 кВт будет заряжаться в течение 11 часов при 3,7 кВт, 6 часов при 7 кВт и 22 кВт, 1 час при 43 кВт;
• обгоняет его в скорости Mitsubishi Outlander PHEV (2018). Ему понадобится 4 часа для зарядки с мощностью от 3,7 кВт до 22 кВт и 40 минут при 43 кВт;
• электрокар Tesla Model S (2019) потратит на зарядку 21, 11, 5 и 2 часа соответственно.

Станции зарядки, как и электромобили пока ещё не слишком популярны в России. Но некоторые страны предполагают полный отказ от авто на горючем топливе в течение ближайших 30 лет. Такие программы разработаны в Великобритании и Франции. Поэтому если у вас пока обычный автомобиль, возможно вы подумаете о его выгодной замене на электроавтомобиль.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.