0 
В октябре на украинский рынок выходят новые зимние шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 9 и Hakkapeliitta 9 SUV. Покрышки получили некоторые технологии и инновации, которые раньше в индустрии не применялись. Журналисты Auto.Today разобрались в новых возможностях финских колес и предлагают их вашему вниманию.
1. Использование шипов двух видов на одном колесе. Шипы в центральной зоне обеспечивают сцепление при разгоне и торможении. Шипы на плечевых зонах призваны обеспечить боковое сцепление при прохождении поворотов. Ранее использование шипов различной формы применялось исключительно на специальных раллийных шинах. Nokian впервые внесла эту технологию в гражданские авто.
2. Воздушные подушки Eco Stud 9 смягчают контакт с дорогой, сокращая разрушительный эффект твердых наконечников шипов на дорожное полотно. Как они работают? В середине нижнего фланца шипа находится воздушная прослойка, которая амортизирует шип, сокращая давление на дорогу.
3. Усилители сцепления на снегу. Агрессивные усилители сцепления на глубоком снегу расположены на плечевых зонах, также дополнительные прорези в центральной части протектора улучшают сцепление на снегу.
4. Новый состав резиновой смеси Elasto Proof при низких температурах остается более мягким, чем на предыдущем поколении покрышки, также с возрастом колесо дольше изнашивается более мягкого состава. Входящее в состав рапсовое масло повышает прочность резиновой смеси на разрыв.
5. Самоблокирующиеся 3D-ламели при контакте с дорогой блокируют шашечные блоки, соединяя их и улучшая управляемость в поворотах.
6. Снижение шума в движении. Ради меньшей шумности в бортовой зоне используются шашки специальной формы, также резиновая смесь Clinch Rubber Compound очень плотно прилегает к диску, что снижает вибрации каркаса шины, предотвращая их попадание через колесо в салон.
7. Более длинные шипы и силовые блоки в плечевой зоне призваны увеличивать жесткость покрышки Hakkapeliitta 9 SUV, которые рассчитаны для использования в кроссоверах и внедорожниках.
