0 
Сразу же узнаваемый, перепроектированный кроссовер имеет эволюционную переднюю панель с более крупными воздухозаборниками и новыми светодиодными фарами. Знакомый стиль продолжается еще дальше, но Porsche говорит, что у Cayenne есть нижняя линия крыши, которая помогает придать ей более спортивную позицию. Другие заметные изменения включают в себя более крупные легкосплавные диски и новые задние фонари, которые отсылают нас к Panamera Sport Turismo.
Большие изменения происходят в салоне. Самой заметной особенностью является 12,3-дюймовая сенсорная информационно-развлекательная система, которая имеет подключение к Интернету. Новая комбинация приборов состоит из аналогового тахометра, окруженного двумя 7-дюймовыми дисплеями. Другие основные моменты включают аудиосистему Bose и Burmester, а также большой багажник, который имеет емкость 770 литров.
Под капотом будут доступны различные двигатели. Базовым является 3,0-литровый V6 с турбонаддувом, который производит 340 л. с. и 450 Нм. Он подключен к новой восьмиступенчатой автоматической коробке передач и активной полноприводной системе, которая позволяет модели ускоряться до 100 км/ч всего за 5,9 секунды.
Версия Cayenne S поощряет покупателей 2,9-литровым V6 мощностью 440 л. с. и крутящим моментом в 550 Нм. Благодаря дополнительной мощности кроссовер может ускоряться от 0 до 100 км/ч всего за 4,9 секунды с максимальной скоростью 265 км/ч. Говоря о производительности, модель Cayenne 2018 года стала немного легче своего предшественника благодаря широкому использованию алюминия.
Чтобы помочь остановить модель, Cayenne может быть оснащен новыми тормозами со специальным покрытием, которые состоят из чугунного диска со специальным покрытием из вольфрамового карбида. В компании говорят, что покрытие увеличивает трение, а также уменьшает износ.
