0 
Сверкая фирменной табличкой Dino, возвращение которой было подтверждено председателем Ferrari Серхио Маркионе, тестовый мул предстоящей модели использует старый кузов от 458. Замеченный экземпляр автомобиля звучал иначе, чем изначально установленный V8.
Вместо этого ожидается, что V6 с турбонаддувом от Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio будет находиться в моторном отсеке Dino. Там, где 2,9-литровый V6 с турбонаддувом производит 500 л. с. в топ-версиях седана Giulia и кроссовера Stelvio, Ferrari вполне может производить между 670 л. с. и 760 Нм крутящего момента от 488 GTB и 560 л. с. и 755 Нм крутящего момента от California T. Можно ожидать, что двигатель Dino будет передавать свою мощность на задние колеса через автоматическую коробку с двойным сцеплением. Некоторые системы помощи водителю могут быть изменены по сравнению с 488 GTB и будут выбраны из списка систем F1-Trac, E-Diff и SSC (Side Slip Control). С эстетической точки зрения, Dino, как ожидается, будет новым отходом от нынешней модели Ferrari, хотя ее все еще можно считать только началом развития. Появление новинки ожидается в 2019 году.
