0 
Как видно на Mercedes-AMG GT R, команда в Аффальтербахе, безусловно, имеет потенциал, чтобы сделать нынешние автомобили AMG еще быстрее, и это может быть их последний проект. То, что вы смотрите на Mercedes-AMG C 63 R Coupe, вероятно, самый трек-ориентированный C-Class когда-либо.
Визуально, прототип имеет гораздо больший аэродинамический сплиттер, новый задний диффузор, наряду с крышкой багажника из углеродного волокна и негабаритное заднее крыло на багажнике. Автомобиль также получил низкий клиренс для спортивной позиции, в соответствии с его трековыми амбициями.
Под капотом C 63 R, скорее всего, получит ряд изменений его 4,0-литровый двигатель V8 для большей мощности. Стандартный C 63 S Coupe сейчас производит 510 л. с. и 700 Нм крутящего момента, поэтому подъем до 550 л. с. и 750 Нм крутящего момента не такой уж надуманный и нереальный. Также как и GT R, модель C 63, скорее всего, пройдет все программы по уменьшению веса и получит ряд улучшений шасси, чтобы сделать ее еще более способной на извилистых участках. Система рулевого управления на задние колеса может быть показана на C 63 R.
BMW M4 GTS, вероятно, будет мишенью C 63 R, и можно ожидать, что Mercedes отправит свое последнее творение в Нюрбургринг, чтобы бросить вызов BMW и показать лучшие результаты, чем время 7: 27.88.
