0 
В конце 2015 года на Токийском автосалоне генеральный директор компании Nissan Карлос Гон принял непринужденное отношение к автомобилей на топливных элементах. Он представил себе вход в водородный рынок к 2020 году, заявив, что компания Nissan неплохо себя чувствует на рынке электромобилей и не спешит, разрабатывая автомобили на топливных элементах. В настоящее время, компания Nissan выпустила информацию о своем новом движителе с топливными элементами.
Одним из главных препятствий на пути развития водородных автомобилей было отсутствие заправочной инфраструктуры по сравнению с очень обширной сетью АЗС с бензином и этанолом. Nissan сосредотачивается на совершенно новой системе топливных элементов под названием e-bio.
В традиционной системе топливных элементов транспортное средство питается водородом, который под давлением закачивают в резервуар высокого давления на специальной станции. Система e-bio позволяет получать водород, который будет генерироваться из биоэтанола внутри автомобиля с помощью специального реформера. Nissan также говорит, что этанол может содержать до 55 процентов воды, чтобы сделать его более дешевым топливом.
Есть еще целый ряд вопросов, которые Nissan должен решать до того, как система может стать серийной: охлаждение топливных элементов нуждается в некоторой доработке, так как система работает при очень высокой температуре. Изменения температуры также оказывают влияние на долговечность системы.
В компании говорят, что новая система топливных элементов e-bio не может похвастаться нулевым уровнем выбросов, так как реформации водорода выделяется углекислый газ, а не только тепло и водяной пар при использовании чистого водорода. Производитель также не говорит, что система является углеродно-нейтральной, так как растения, которые используются для производства этанола, также поглощают СО2.
