0 
Подразделение Peugeot Sport сделало из банального 308GTi самый настоящий гоночный болид. Новинка получила название 308 Racing Cup. Что же собой представляет этот трековый хэтчбек?
За основу взяли стандартный 308GTi. Основное внимание уделили мотору. И без того неслабый двигатель радикально пересмотрели, и в итоге удалось "выжать" 308 л.с. с того же 1,6-литрового силового агрегата THP. По сравнению с "донором" "прирост" составил 38 л.с. Такого результата удалось добиться благодаря установке турбины от 208 T16. Однако, по заверениям французов, стоит ожидать ещё чего-то более зловещего, ведь на этом они не планируют останавливаться. Подвеска на модификацию Racing Cup заимствована с базовой модели практически без каких-либо существенных изменений, за исключением специфических настроек и новых тормозных механизмов с шестью суппортами. Коробка передач предусмотрена только одна - это 6-ступенчатая "секвенталка" с подрулевыми "лепестками".
Экстерьер автомобиля также сильно преобразился. Агрессивные бампера с эффектными (и, наверняка, эффективными) аэродинамическими "губами", широченная "лавка" над задним стеклом по мотивам кузовного чемпионата WTCC и огромные 18-дюймовые колёсные диски, которые могут быть "обуты" только в два типа резины (либо слики, либо "дождевые") - таким является "имидж" этого болида для кольцевых автогонок. Ширина хэтчбека возросла на 106 мм за счет мощных колёсных арок и составляет внушительные 1910 мм. Согласно информации от Peugeot, вес автомобиля не превысит 1050 кг.
Премьера назначена на 15 сентября, а местом дебюта станет немецкий Франкфурт. Именно тогда перед публикой предстанет 308 Racing Cup, предназначенный заменить RCZ Racing Cup. Прием заказов начнется в конце 2016 года, а первые "покатушки" состоятся в период с 24 по 25 октября 2015 года на французском автодроме Paul Ricard. Вероятно, что эту модель можно будет встретить в рамках различных национальных кузовных чемпионатов, таких, как немецкий VLN, испанский CER и бельгийский BGDC.
