0 
Мюнхенцы неустанно испытывают очередное, уже 7-ое по счету поколение 5-ой серии. Эта модель является второй по мировым продажам после "трёшки". Внутренний "код" модели - G30. Как сообщалось ранее, модель дебютирует через 2 года, в 2017-ом.
Новинка разделит платформу со старшей "семёркой", а это значит, что G30 унаследует многие инновации от флагманской модели. Данные прототипы были "пойманы" фотопапарацци на дорогах Германии. В отличие от опубликованных раньше кадров, на этих отчётливо видна оптика бизнес-седана. К тому же, эра Криса Бэнгла уже ушла, да и покупатели не очень приемлют радикальные изменения во "внешности" марки. В свою очередь, это наталкивает на мысль о том, что внешность не сильно преобразится в сравнении с нынешним поколением F10.
В конструкции применят высокопрочную сталь, алюминий, магний и углеродное волокно. Это не преминет сказаться как на жесткости кузова и шасси, так и на массе. По предварительной информации, будущая "пятёрка" станет на 100 кг легче. Седан немного "подрастет": длина составит 4,9 м, ширина приблизится к 1,9 м, а вот прибавится ли пространства пассажирам - пока что неизвестно, ведь о высоте и колёсной базе ещё не было информации.
Под капотами следует ожидать появления множества наддувных четырех- и шестилициндровых бензиновых и дизельных моторов. Наверняка, появится и гибридная версия с силовой установкой, которую могут унифицировать с X5 xDrive40e. Спортивная версия M5 должна получить двухтурбинный V8.
По сложившимся традициям, на модель "рангом пониже" могут перекочевать интересные решения от свежей 7 Series. Не исключено, что G30 получит задние подруливающие колёса, лазерную оптику, пневматическую подвеску, возможность автономно парковаться и другое. Оборудование, разумеется, будет зависеть от рынка и от модификации.
