0 
Признанные мастера по изготовлению субкомпактных автомобилей из Suzuki вовсю готовят к серийному производству хэтчбек по мотивам показанного в Женеве концепта iM-4. Модель, которая дополнит линейку новинок японской марки, встанет на конвейер в течении ближайших 2 лет. К тому же, серийный вариант вряд ли будет разительно отличаться от концепта, поскольку на изображениях из патента на дизайн практически незаметны какие-либо изменения по сравнению с ранее показанным автомобильчиком. Фотографии опубликовал итальянский ресурс AlVolante. "Серийник" получит обычные зеркала с интегрированными поворотниками, колёса поменьше и стандартные дверные ручки.
В экстерьере автомобиля прослеживается очевидная ностальгия и теплое отношение компании к своему прошлому. Ведь здесь, в модели 2017 года, можно уловить черты хэтчбеков 80-ых гг., таких как SC100 и "родственных" ему Cervo и Fronte. Зная японцев, можно догадаться, что в серийное производство под таким "именем" новинка точно не пойдет, ведь iK-2 поближе к массовому выпуску "эволюционировал" в Baleno. Кстати, именно упомянутый Baleno поделится платформой с будущей моделью. Длина "iM-4" составит 3693 мм, а расстояние между осями - 2438, и он будет вполне сопоставим с внедорожником Jimny.
Моторов предложат два: 1,0-литровый 3-цилиндровый наддувный Boosterjet и 1,2-литровый атмосферный агрегат Dualjet, заимствованный от Swift. Этот же двигатель был и на шоу-каре. Передний привод - это стандарт, а полный можно будет заказать, доплатив какую-то сумму. По инсайдерской информации, цена такой малолитражки будет стартовать с 17225 долларов. Главным конкурентом "iM-4" японцы видят итальянский бестселлер Fiat Panda, особенно большие надежды возложены на конкуренцию с полноприводной "Пандой".
